现代城市建筑与发展(9)

佛山“世纪玫瑰园”

“复构”向心结构，其最大的优点在于：规划结构清晰而富于变化，易形成“认知地图” （清晰、兴奋），主体交通系统效率高，而且与主要公共景观环境密切结合，形成良好的视觉效果和公共开放性。开发效率高（用不多的环境用地产生更大的效果）， “视觉兴奋” 点分布在中心环境，从而形成公共空间的效果丰富的时空环境，用户的空间认知感和方位感好，“3+1”的组团结构使分级开发具有很强的可操作性。组团实行人车分流。

“复构”偏心结构，由于“中心圈” （公共空间）置于沿江的位置，以及山坡地形的特点，用户的空间认知感和方位感较差， “认知地图”形成的时间较长，而且其规模较大，道路系统较复杂，中间还设置了一所较大的中学（华师附中，以教育为“卖点”），规划布局不太成功（国际招标）。实行组团人车分流。

广州“华南新城”（番禺大石）

广州“丽江花园”（番禺洛溪）

“复构”中心结构，以“中心公园”为空间认知的大型住区。用户的空间认知感和方位感较好，组团空间清晰。易形成“认知地图”。长期的分期开发策略非常成功，“该松的地方松，该密的地方密”，配套设施发达，品牌效应好，人气很旺，是一个非常成熟的住区开发项目，曾被誉为 “中国第一白领社区”，是中国房地产进入“质” 的阶段的里程碑式的第一（时间上）样板。

对于规模较大、情况较复杂的情况， “化繁就简”是住区规划结构构思的重要方式，“结构清晰而有特色”是衡量规划结构的构思是否成功的一个主要标准。此方案在加强居住组团之间在空间环境上的有机联系，处理各种不同领域空间的活动性质以及尺度关系等方面，较有特色。在环境空间的 “轴线空间”（具有视觉导向性的空间）的处理上，灵活结合 “直轴”和“曲轴” 的不同效果，形成环境格局的特色。

拉长景观的分布，对“均好性” 有利，但“中心感”不强，不能形成与用户活动结合的景观步行

系统，也削弱了用户对住区环境的认同程度

图面效果的欺骗性，以多折线形成曲面空间的误区

●中轴向心“单构” 结构。 ●轴向空间的转折导向。 ●狭窄地形中水体形成的 “中心感”。 ●地形高差在景观上的利用； ●建筑的 “屏障式布局”形成的向心感。

五、城市住区的交通体系
? 城市住区的交通体系可分为两个系统：车行系统（包括停车系统）和步行系统。两个系统部分结合部分分离。 ? 车行系统一般分为居住区、居住小区、居住组团三级，车行宽度可记忆为“4、7、10”，（上下浮动1～2米），前2级一般设置人行道，宽度应在1.5米以上。此外还应考虑绿化带的宽度。有时考虑设置慢车道（居住区级）。 ? 一般的交通模式是在组团内实行人车分流。人车分流可以采用立体、平面的形式。 ? 车行道一般要求到达用户的住宅单元门口（搬家、救护车等需求），而通过管理的方式限制平时一般车流进入住宅组团。 ? 交通系统与视觉景观系统分级系列的结合是规划设计应重点考虑的问题之一，从主要景观→次级景观→组团景观→局部景观 →细部景观，均应该与用户的活动结合，形成一个完整的居住生活时空体系

“新世界棕榈园”（二沙岛）

居住区级道路的要求一般是“形成环状系统”，或连接主次人口的以线状为主的系统，以加强它的效率。小区级道路的一般要求是 “通而不畅”，以减小车速和被穿行的几率。尽端式车行道是组团车行系统常见的道路形式，一般要求其长度不超过 120米。停车系统有多种方式，地下集中停车、地面集中停车、底层架空停车、多层停车场、路边停车。车位指标各地不一，与住区的档次有关，有些已达到1.5辆/户

六、城市住区的规模和构成
根据《城市居住区规划设计规范》（2002修订版）的划分，分别为：居住区、居住小区、居住组团三级，划分的依据是城市住区的人口而不是占地面积，主要原因是各种住区的建筑密度及容积率不同。 A. 住区的规模按以下分级：居住区（3～5万人）居住小区（1～1.5万人）居住组团（ 0.3 ～ 0.1万人）（记忆——“33制”）

B. 居住区公共服务设施（配套公建）包括八类设施：教育中学——居住区应设小学——居住小区应设幼儿园——居住小区应设托儿所——居住小区应设（也可在组团设置）医疗卫生医院(200-300床) ——居住区应设门诊所——居住区应设卫生站——居住小区应设护理院——宜在居住区设置文化体育文化活动中心(含青少年活动中心、老年活动中心) ——居住区应设居民运动场、馆——居住区宜设。

文化活动站(含青少年、老年活动站) ——居住小区应设居民健身设施(含老年户外活动场地)——居住小区应设

商业服务综合食品店——居住区、居住小区应设综合百货店——居住区、居住小区应设餐饮——居住区、居住小区应设中西药店 ——居住区应设，居住小区宜设。书店——居住区应设，居住小区宜设。市场——居住区应设，居住小区宜设。便民店——居住组团应设金融邮电银行——居住区宜设。电信支局——居住区宜设。储蓄所 ——居住小区应设邮电所 ——居住小区应设社区服务社区服务中心(含老年人服务中心) ——小区应设物业管理 ——居住小区应设。治安联防站 ——居住组团应设。居委会(社区用房)——居住组团应设。残疾人托养所——居住区宜设。养老院——居住区宜设。托老所——居住小区宜设。

市政公用变电所 ——居住小区应设。开闭所 ——居住区应设。路灯配电室 ——居住组团应设。残疾人托养所 ——居住区宜设。公共厕所 ——居住区、居住小区应设。垃圾收集点 ——居住组团应设。垃圾转运站 ——居住区、居住小区宜设。公交始末站 ——居住区宜设。消防站 ——居住区宜设。燃料供应站 ——居住区宜设。居民存车处、居民停车场、库——居住组团应设。行政管理及其它街道办事处 ——居住区应设。市政管理机构——居住区应设。派出所 ——居住区应设。

上述均是《城市居住区规划设计规范》（2002修订版）关于居住区的规模和构成的规定。对于国家在居住方面的规范，我们一方面要理解和执行，另一方面也要理解它的全局性、滞后性。实际上各个城市在执行此规范时所把握的尺度和程度也是不一样的。关于住区的规模和公建配套问题，《规范》的定义是相对合理的，但它是比较抽象的、没有具体前提的，而且主要是基于一般性的城市住区的。比如用户的经济、文化条件，住区的区位，居住密度，销售价格等方面的因素，都会导致较大的差异。还应注意到，公建配套在市场环境中建设的实践过程基本上存在着两种情况：用户群的需求程度（呈级差形态）→经营者的盈利空间→市场自动满足。带有一定的福利性质，经营者的盈利空间有限，需要政府给予一定的补贴。

发展趋势：以前的情况是政府基本上把住区的公建配套问题交给市场。随着城市经济的进一步发展，城市的公共福利水平也会逐渐提高，同时也为提升城市“软环境”的水平，在更加成熟的市场和更多的政府的支持的条件下，城市住区的公建配套将会更加完善。目前城市住区

公共服务设施的设置模式： A. “壁垒”模式——现状城市商品住区常见的模式，各个住区相互封闭，公共服务设施设置重复。 B. “互补”模式——社区内设置灵活的具有特色的日常服务及教育、医疗、体育设施，而让住区的大型和较高端的公共设施设置在 “壁垒”之外，可使若干相邻社区共用，或在各个住区之间形成 “软壁垒”，既保证住区的独立和完整性，又使之融入城市大环境之中。 C. “无为而治”模式——等待市场自动去满足。部分郊区楼盘的做法。 D. “局部放大”模式——突出某类公共服务设施（教育、医疗、体育…）的优质性，以此吸引消费者。部分大型楼盘的做法。

七、视觉景观系统

分级系列——从主要景观→次级景观→组团景观→局部景观→细部景观的时空体系。

景观结构——导向性与轴线切换

入口的强化效果

“夹缝”中的挣扎—— 环境设计起死回生的作用

大型住区的“住区公园”

入口效果的重要性

风雨走廊既可起到景观系统中强化的导向作用，也可成为住户较长时间停留的休闲、交往空间。

景观游泳池在住区的景观系统中可以起到重要的吸引视觉的作用

关于人文化的建筑﹑空间和环境设计
造型或场所的设计得以形成“感人”的气氛——吸引﹑ 感染﹑认同﹑喜爱﹑自豪如：亚热带风情—— 植物﹑明快开朗的气氛…。自然情调—— 外部自然条件的视觉引入﹑草坡﹑水面﹑树林﹑自然材料修建的建筑或环境设施﹑小溪﹑瀑布﹑石…。现代感的气象——新奇的形式﹑明快的色彩﹑现代材料（钢 ﹑玻璃﹑张拉膜）﹑架空﹑通透﹑开阔视野﹑共享空间…。先进的服务设施——儿童戏水池﹑景观泳池﹑室内灯光泳池 ﹑体育设施﹑会所﹑医疗设施﹑教育设施…。亲切的生活气氛——尺度﹑材料质感﹑交往空间﹑购物空间 ﹑休闲空间…。文化氛围—— 历史人文文化的提炼及与现代形式的结合（文字﹑棋盘﹑对联）﹑现代审美先进趋势的体现（社区网站﹑杂志﹑抽象构成美…）。

课堂讨论参考题
? 中国住区发展与国外发达国家的发展历程的异同。 ? 节能的重要国策在住区建设中的前景如何？ ? 城市住区住户汽车拥有量的发展模型及应对。 ? 城市住区热环境改善的措施与效果。 ? 城市住区邻里交往与环境心理。 ? 城市住区户型变化发展的特点及与社会发展的关系。 ? 城市住区建筑节能的措施及应用前景。 ? 环境心理学对提升规划师的“软件”能力有什么影响？ ? 你更关注环境心理学的哪个理论在住区规划中的应用？ ? 私密性概念在住区规划中可以得到哪些应用和体现？