阳煤寺家庄矿15108工作面设备拆除施工措施(5)

方法（二）：

首先将优质180大链穿过绞车绳头后绕过支架底座箱的横梁，使用破断力大于20T的卸扣或优质锯齿环将其两端环扣连接牢固，再使用优质40T大链绕过支架的推移千斤顶后将钢丝绳捆在推移千斤顶上，并通过U型环和M20mm的螺丝，固定在推移千斤顶处（只用于导向，不能固定太紧），然后将保险绳通过10T卸扣绕过支架立柱固定牢固。

拖运支架过程中为减小与滑轨的阻力可借助起吊滑子进行拖运，拖运前首先要检查绞车、钢丝绳及连接件的完好情况，并清除绳道内的人员，严禁钢丝绳受力期间人员进入运输范围。

（6）在拆除过程中调整掩护架时，其立柱上头位置必须与相邻架支架顶梁上边缘侧护板位置对齐，不能超前，便于相邻支架降柱后顶梁掉头时不受影响，以及掩护架始终与待撤支架保持平行的位置。当顶板压力较大，顶板破碎或断层时为防止冒顶埋架，必须加强支护，牵引掩护架前可在掩护架顶梁的两侧沿倾向紧贴侧护板支设部分加强柱，加强支柱可穿鞋戴帽单独支设，也可采取一梁二柱的方法托方木或钢棚及π钢使用，无论使用那种方法支设，单体必须支设有力（初撑力达到60kN）且拴好拴牢防倒绳，防倒绳的使用标准及单体支柱的回撤方法严格遵守本措施中安全注意事项的有关规定。

（7）按同样的的方法将中间支架依次拆除（见图三中间架拆除示意图），回撤、操作支架时，现场要由一名有经验的老工人进行观察顶板及周围情况，发现问题及时撤人或进行处理。用单体和绞车调支架时，两者不能同时进行，以防崩柱伤人。

（8）拆除支架过程中，正常回撤时，每拆除一个支架，掩护架必须及时前移，不得超前或拖后。牵引时可用5#或6#绞车。拉掩护架前降架时，必须实行远距离操作，掩护架牵引到位后必须立刻升起并接顶充分同时对施工现场进行维护好后方可继续撤架。如因巷道高度过高，支架升起不能接顶时，现场必须备有优质木料，观察好现场顶板情况，顶板压力稳定后及时进行穿顶后升起支架，并对施工现场进行维护好后方可继续撤架。穿顶用长不小于1.5m的方木“#”字型装实，顶板破碎，漏顶处首先在漏顶处沿倾向架设一梁二柱钢棚装顶后再架木垛穿顶,穿顶时严禁空顶作业。

（9）采用“自拉自”外抽支架时，用180（或220）大链、不小于25T马蹬等，一端与待撤支架推移千斤顶连接，另一端与掩护架的底座横梁或其它牢固点连接，然 - 17 -

后远距离（避开脱钩、断链抽人的位置）操作通过伸缩推移千斤顶的方法达到前移支架的目的。回撤、操作支架时，现场要由一名有经验的老工人进行观察顶板及周围情况，发现问题及时撤人或进行处理。用单体和绞车调支架时，两者不能同时进行，以防崩柱伤人。

（10）拉移掩护支架。

掩护支架的拉移顺序为：拉移落山侧掩护支架→拉移煤壁侧掩护支架。

1）、拉移落山侧掩护支架。落山侧掩护架的拉移依靠5#绞车完成，落山侧掩护支架拉移前，认真检查落山侧工字钢末端支设的单体是否有效支撑顶板，遇有失效的应及时处理。认真检查架顶工字钢是否被中间掩护架支撑，若悬空必须支设单体挑住工字钢。在确保顶板有效支撑的情况下，降下支架向前拉移约1.75米。升架前在前梁上挑一架工字钢棚，落山端选择合适高度单体支柱支撑，达到初撑力，有效控制落山侧顶板。工字钢按照1.75米一根支设，若顶板破碎、顶网较差的情况可增加工字钢的支设密度。

2）、拉移煤壁侧掩护支架。煤壁侧掩护架的拉移根据现场条件可依靠5#或6#回柱机完成，将绞车绳头直接与煤壁侧掩护支架推移头相连。

拉移降架前认真检查贴帮单体的支护情况，并预先回撤切顶线后滞后的贴帮单体。认真检查架顶工字钢是否被中间掩护架支撑，若悬空必须支设单体挑住工字钢。确认顶板有效支撑的情况下，再操作支架，降架、拉架。

（11）回撤物料。掩护支架拉移完毕后，回撤落山侧、煤壁侧单体支柱及物料。回撤时人员必须站在安全可靠位置，清理好退路，单体卸液用长柄工具，人工回撤不安全时，可采用慢速绞车回撤。物料撤出后装车外运，准备进行下一个循环的拆除。

（12）为加强拆除工作面安全管理，保证调架、拆除支架施工人员的安全空间避开绳道，确保现场施工人员安全，需要在拆除点以外5-7架处设置防护网（临时躲避硐室）或人员躲在支架立柱以里，其标准如下：

使用不小于8#菱形铁丝网（确无菱形铁丝网时，也可用双层经纬网），走向段一端固定在支架立柱上，一端固定在沿走向向工作面推进方向0.5米处支设的1棵单体液压支柱上，然后沿倾向向工作面拆除方向拐弯，支设2棵支柱，柱距1.0米，挂好网，铁丝网必须拉直，能覆盖支架顶梁到底板的空间，单体与铁丝网搭接每处固定不少于3处，搭接处必须固定牢固，扭结不少于3花。

其它要求：1）、防护网随工作面回撤及时移动，保证在规定的安全距离之内。

2）、人员必须躲在架间人行道内，防护网作为二级防护措施。拖运时，严禁将附近周围的加强柱及棚腿碰倒，否则，必须立即升起。

（13）支架调向及装车(见图五)：当支架拖运至回风巷口时需要支架必须调向,借助于6#和7#绞车的牵拉使支架调整方向,然后再通过7#绞车外运至装车点经装车平台装车；支架装车后用M30×130四条螺丝将支架底座与板车固定牢固。当支架与平盘车 - 18 -

上的固定孔对位不正时，也可以利用单体支柱进行调节对位，操作时两人一组，一人抱住单体，一人注液，单体与支架的接触处垫板皮防止打滑，当单体使上劲后，抱单体人员躲开，操作远距离注液枪人员要站在能避开崩柱、支架可能歪倒和滑脱波及范围内的地方操作。支架装车后提升运输时，人员必须躲至躲避硐内的安全地点。严禁绳道内及车辆下坡方向有人，严禁平行作业。

（14）当支架出现死架时,可采用人工借助风镐从支架下卧底的方法进行回撤支架或放震动炮起底的方式回撤支架。回撤死架前先对支架前侧底板用风镐进行卧底，卧底量及深度可根据现场情况而定，在回撤某一架支架前卧底要逐步延伸到支架底座下。然后将支架卸压用“自拉自”的方法调离支架，支架前移一段距离后不能再前移时，将支架升起，再对支架前侧及支架底座下进行卧底，然后降下支架再用“自拉自”的方法调离支架，通过伸缩推移千斤顶的方法使支架前移。这样循环往复，直至将支架调出。

（15）中间支架依次逐架拆除，当撤到最后5个支架时，每拉移一次掩护架，升架前在落山侧和中间掩护支架顶梁上各挑一根工字钢梁,每排间隔0.8米，落山端支单体支柱（或优质木柱），为拆除掩护支架创造条件。

（16）当拆除最后3个支架时，应提前将上出口周围的顶板维护好，先撤走126#支架并在原位打设1个＃字型木垛，然后将落山侧掩护架抽走，并及时前移另外一个掩护架，将127#掩护架撤走后在原位打设1个＃字型木垛，将127#支架抽走后，将煤壁侧掩护架与128#架交替迈步前移至两个支架撤出（见图四）。

（17）按以上方式直至将工作面内所有支架拆除。随着支架的拆除，逐步拆除架间连接管路。发现有失脚或失效支柱时，应及时处理。回柱时，必须使用绳长不小于5米的卸荷手把远距离操作，人员躲在有效支护保护下，不得正对回柱位置，当支架回撤后，若悬顶面积较大，危急人员安全时，暂停回撤作业并及时汇报矿方，由矿方采取措施，进行强制放顶。

（18）随着工作面支架的拆除，及时上牵工作面内5#回柱机直至拆除，直接使用6#绞车回撤工作面上部支架。当工作面支架拆除完毕后，再拆除6#回柱机。

（19）工作面拆除的支架，需要缩、拔加长段时，要通过改接两立柱进回液管路的办法将立柱加长段逐根缩进或升出，严禁采用其它方法缩、拔加长段。操作时，必须一人操作一人监护。如因侧护板变形严重、超宽等情况需处理时，必须在顶板完好处或在车场内安全地点进行，现场要明确专人负责统一指挥，由熟悉其结构的人员操作，用导链适当起吊侧护板，拆卸柱销及“U”型卡时，正对弹簧套筒的方向不得有人。多人协作施工时，要做好自保互保工作，人员要相互配合、相互协作，做到三不伤害。

3、解体支架措施

（1）工作面液压支架为ZY8000/26/56型（122架）及ZYG8000/24/50型（6架）液压支架，共128架，由于支架重量超重，超高不能满足运输要求，需在回风口以外 - 19 -

轨道巷内支架拆解点将支架进行解体后装车，支架解体后要求解体为两部分，即顶梁部分和底座部分。

（2）施工前准备好起吊设备所用的索具（40T链子、配套连接环及螺栓、φ18.5毫米的绳环等）；5Ｔ以上的风动导链、大锤、钎子、马蹬、封车钢丝绳环、封车镖子棍、拉支架车专用连杆等专用工具；并敷设好供液管路。

（3）支架拆除起吊采用在原巷道拆装站处顶板打起吊锚索安装风动导链的方法进行起吊。起吊锚索沿轨道中心线打设，固定安装两台风动导链，使用绳环及专用钩子进行起吊。

4、解体施工工艺

（1）提前将40T链子固定在起吊横梁上，40T链子用配套螺栓紧固好，然后挂好导链；解除支架前预先将空平盘车准备好。

（2）待支架车拉入工作现场合适的位置后，施工人员用专用阻车器将支架车前后轮掩牢，防止解体期间支架车前后窜动。

（3）施工前，首先要检查好支架侧护板及支架千斤顶与支架的连接情况，防止支架配件脱落伤人。其次要清除干净顶梁上方的煤、矸，防止施工期间浮煤掉落伤人。

（4）将前梁升起至前梁与顶梁千斤顶联接销不受阻力的位置，然后用起吊钩子固定在支架顶梁的起吊眼内，经检查固定牢固后，开动导链进行起吊，起吊至适当高度，并确认风动导链受力均匀且连结牢固可靠后，将顶梁前侧联接销拆除，使前梁千斤顶自然下垂并用细钢丝绳环固定牢固，以防摆动；

（5）然后利用后面的10T风动导链起高顶梁至顶梁联接销不受阻力的位置，再将顶梁后侧与后尾梁之间的联接销拆除，联接销拆除后慢慢松开导链将支架顶梁放到车盘上装车。

（6）解体完后的顶梁、底座分别装车，装车方法为：用皮子或方木将顶梁垫平。顶梁尾部厚度0.8m,前部厚度0.3m,长度3.9m,宽度1.63m,装车时尾部垫一薄木批或皮子,以防止打滑,前部用方木垫高0.5米左右,与尾部一样平再进行封车,封车时须用40T大链配合专用封车器封车，打紧打牢，经管理人员或信号把钩工验收合格后方可发信号提升外运。运输尺寸为：1630*3900*1200mm。