施工组织设计(2)

一端必须牢固地埋入墙内，埋入深度应超过墙厚中心20mm，且不小于75mm；另一端稳固在混凝土承重台上，承重梁应为20#以上工字钢，水平偏差≤1/1000。

? 曳引机安装：承重梁经安装、稳固和检查符合要求后，安装曳引机。曳引机底座与承重

梁之间由橡胶板作弹性减震，安装时按说明书要求布置。曳引机纵向和横向水平度均不应超过1/1000。曳引轮的安装位置取决于轿厢中心位置。曳引轮在轿厢空载时垂直度偏差必须≤1mm，曳引轮端面对于导向轮端面的平行度偏差不大于1mm。

? 限速器导向轮安装：限速器绳轮、导向轮安装必须牢固，其垂直度偏差限速器不大于

0.5mm，导向轮不大于1mm。限速器绳轮上悬挂下放铅垂线，使铅垂线穿过楼板预留孔至轿厢架，并对准安全钳绳头拉手中心孔。

d. 缓冲器和对重装置安装

缓冲器的安装都在井道底坑内进行,对重装置则在顶层位置安装。缓冲器安装在底坑槽钢或底坑地面上。安装时用手动葫芦将对重架吊起就位于对重导轨中，下面用方木顶住垫牢，把对重导靴装好，再将每一对重铁块放平、塞实，并用压板固定。

e. 曳引绳安装

当曳引机安装完毕，且轿厢框架、对重组装后，可进行曳引绳安装。

? 挂绳时注意防止松股、扭曲、急弯、压伤等，保证钢丝绳清洁；

? 将曳引绳由机房绕过曳引轮导向轮悬垂至对重，做好对重绳头装置；用夹绳装置把钢丝

绳固定在曳引轮上，把联接轿厢端的钢丝绳末端展开悬垂直至轿厢；

? 复测核对曳引绳的长度是否合适，认定合乎要求后作做轿顶绳头。曳引绳挂好，绳头制

做好后，可借助手动葫芦把轿厢吊起，再拆除支撑轿厢的方木，放下轿厢并调整全部曳引绳受力一致，做好钢丝绳防扭转二次保护。

f. 厅门安装

厅门安装应遵照下列工序要求：

? 支架和地坎的固定与调整；

ThyssenKruppElevator(China)

蒂森克虏伯电梯（中国）

? 厅门立柱（门套）和上坎的安装、固定与调整；

? 两侧厅门立柱（门套）辅助固定连接板的安装与调整；

? 安装厅门门扇；

? 按照国家标准和产品要求调整所有的配合尺寸及间隙。

g. 电气装置安装

? 施工临时用电

? 在1层和机房各设一个电源分闸箱，每个闸箱的漏电保护开关容量不小于60A；用

电末端的漏电保护开关，其漏电动作电流不得超过30mA；

? 梯井内焊接作业，采用在井内放两根50mm2的塑料铜线，再用软地线与井外电焊

机连接，坚决杜绝借用钢结构和梯井管架作为地线进得焊接；

? 井内照明采用36V供电，保证井内有足够的照明；

? 安装控制柜和井道中间接线箱控制柜除按施工图要求安装外，还要保证：

? 安装位置尽量远离门窗，其最小距离不得小于600mm，屏柜的维护侧与墙壁的最

小距离不得小于600mm，屏柜的密封侧不得小于500mm；

? 屏柜应尽量远离曳引机等设备，其距离不得少于500mm；

? 机房内屏柜的垂直度允差为1.5/1000；机房内套管、槽的水平、垂直度允差均为

2/1000；

? 安装和敷设电线槽或电线管

根据随机文件中电气安装线路和接线图的要求，控制柜至曳引机、制动器、限速器、井道电缆楼层指示器、限位开关、井道内各层站分接线箱、各层站召唤箱、指层灯箱、厅门电联锁等均需敷设电线管或电线槽。

? 按电线槽或电线管的敷设位置，在机房楼板下离墙25mm处放下一根铅垂线，并在

底坑内稳固，以便校正线槽的位置；

ThyssenKruppElevator(China)

蒂森克虏伯电梯（中国）

? 用膨胀螺栓或涨塞，将分线箱和线槽固定妥当，注意处理好分线箱与线槽的接口

处，以保护导线的绝缘层；

? 在线槽侧壁对应召唤箱、指层灯箱、厅门联锁、限位开关等水平位置处，根据引线

的数量选择适当的开孔器开口，以便安装电缆软管；

? 敷设电线管时，对于竖线管每隔2～2.5m，横线管不大于1.5m，金属软管小于1m

的长度内需要固定点，且每根电线管应不少于两个固定点；

? 全部线槽或金属管进行可靠的接地处理；

? 井道内的线管、线槽和分接线箱，为避免与运行中的轿箱、对重、钢丝绳、电缆等

相互刮碰，其间距不得小于20mm；

? 电梯的电源线使用独立电源、并且单机开关。每台电梯的动力和照明，动力和

控制均要分别敷设。

? 电器部件安装

? 接线箱和接线盒的安装应牢固平整，在墙内安装的箱盒，如指示灯盒、按钮盒等，

其外表面应与装饰面平齐；

? 电气接地。供电源零线和地线要分别设置，所有地电气设备的金属外壳均要接地良

好，通过接地线分别直接接至接地端子或接地螺栓上，切勿互相串接后再接地。其接地电阻值不应大于4Ω；

? 磁感应器和感应板在安装时要注意其垂直、平整。其端面距里为10±2mm，磁开关

和磁环中心距偏差不大于1mm；

? 限位和限速装置的接线在调整完毕之后，应将余留部分绑扎固定。

? 轿厢电缆敷设

? 井道随缆在安装时应避免与限速器、钢丝绳、限位缓冲开关等处于同一垂直交叉易

引起刮碰的位置上；

ThyssenKruppElevator(China)

蒂森克虏伯电梯（中国）

? 轿箱底随缆架的安装方向要与井道电缆一致，并保证电梯电缆随轿箱运行井道底部

时，能避开缓冲器并保持一定距离。井道电缆架用螺栓稳固有在井道中间位置以上

1.5m处的井道墙壁上；

? 随缆敷设时应预先放松，安装后不应有打结、扭曲现象。多根电缆的长度应一致。

非移动部分用卡子固定牢固。

h. 调试、试运转

? 电梯在试运转前应达到的条件

? 机械和电气两大系统已安装完毕，并经质量检查评定合格；

? 转动和液压部分的润滑油和液压油已按规定加注完毕；

? 机房、井道已清扫干净，且门窗均安装完毕能上锁。

? 试运步骤

? 手动盘车在导轨全程上检查有无卡阻现象；

? 绝缘电阻复测和接地接零保护复测；

? 静载试验：将轿厢置于最低层，平稳加入荷载。加入额定荷载的1.5倍，历时10分

钟，检查各承重构件应无损环或变形，曳绳在导向轮槽内无滑移，且各绳受力均匀，制动器可靠；

? 运行：轿厢分别以空载、额定起重量50%荷载、额定起重量100%荷载，在通电持

续率40%情况下往复升降各自历时1.5小时，电梯在起动、运行、停止时，轿厢内应无剧烈地振动和冲击。制动器的动作可靠，线圈温升不超过60℃，减速器油温温升不超过60℃，且温度均不高于80℃（当室温为20℃时）。端站限位开关或选层定向应准确可靠。厅门机械、电气联锁装置、极限开关和其它电气联锁开关作用均应良好可靠。控制柜、曳引机和调速系统工作正常；

? 超载试验：轿厢荷载达到额定起重量的110%情况下，历时30分钟。电梯应能安

全起动和运行，制动器作用应可靠，曳引机工作应正常；

ThyssenKruppElevator(China)

蒂森克虏伯电梯（中国）

? 安全钳检查：在空载情况下，以检修速度下降时，在http:///
一、二层试验，安全钳动作应

可靠无误；

? 油压缓冲器查验：复位试验：空载运行，缓冲器回复原状所需时间应少于120秒。

负载试验：缓冲器应平稳，零件无损伤或明显变形；

? 平层准确度允许偏差为±5mm。

i. 质监和安全部门核验

调试完成并确认所有功能符合合同要求，经公司完工检查合格后方可申请技术监督局验收。验收合格取证登记后由甲、乙双方办理竣工移交手续。

七、保证措施

（一）质量保证措施

公司在电梯安装过程中，通过过程控制和竣工控制严格把好质量关，使电梯安装工程一次交验合格率100%；业主满意率98%以上。

1．过程控制

电梯安装工程的过程质量检查先由项目部作起，首先是操作人对所安装的分项工程进行自检，然后再由项目经理组织班长、项目工长进行二次质量检查；随后公司质量部按照国家电梯安装质检标准规范结合厂家电梯安装标准规范对工程项目单位电梯进行抽检。

安装工程的抽检项目包括轿厢导轨、对重导轨、层门、电气在内的重点项目检查，结果记录在《安装过程质量控制记录》。《安装质量整改单》由现场人员、项目经理签字确认后，对该项目工程下发整改要求及整改单，要求安装班组按时逐条整改完毕，将整改回执返回，项目组视整改完成情况对该工程进行复查。

2．竣工控制

电梯安装工程的竣工质量检查先由项目部作起，首先是操作人对所安装的工程进行整体自检，然后再由项目经理组织班长、项目工长进行二次整体质量检查；随后公司质量部按照国家电梯安装质检标准规范结合厂家电梯安装标准规范对工程项目单位电梯台数进行竣工时的逐台整体验收，电梯检查结果记录在《安装过程质量控制记录》。以上检查出有不合格项或其它质量问题存在时，记录在《安装质量整改单》。《安装质量整改单》由现场人员、项目经理签字确认后下发，要求安装班组按时逐条整改完毕，将整改回执返回，项目组视整改完成情况对该工程进行复查。

(二) 工期保证措施

1．编制方案时充分考虑到本工程施工特点及工期要求，在安排工程进度时尽量提前，保证其它专业有充足的施工时间和空间，以保证整体工程竣工。

2．提高认识，在思想上给予高度的重视。电梯安装工程作为我公司重点项目，对于施工中的各种要求，各部门将给予绝对的支持。

3．组织强有力的技术管理人员进行施工管理。投入先进的施工机具，以保证安装工作的需要。

4．现场施工员根据工程进度的总体安排或驻地工程师指定的关键工序工期要求，提前编写材料需用计划。以保证材料的如期供应。

5．集中人力物和机具，保重点，服务于大局，按照监理工程师和业主的统一进度安排，组织分段施工，重点突击。

6．及时和业主代表取得联系，获得甲供材料设备到货准确时间表，据此合理安排工程进度。

7．编制总计划表及详细的周计划，并严格执行。

8．实行弹性工作制，加强人员的动态管理，尽量克服交叉施工带来的窝工浪费，提高劳动效率。