汽轮机本体安装维护说明书(5)

2.2 部套解体前，应对图样要求的间隙、调整螺栓的伸出长度、弹簧的预压缩量和其它

调整部件进行测量，并作好原始记录。

2.3 部套解体时对滑阀、套筒之间的油口开度、重叠度、油口尺寸、相互之间的配合尺

寸等进行测量，并做好原始记录。

2.4 部套解体时的实测数据与制造厂提供的出厂证明书或图样要求有较大差异时，应及

时向制造厂驻电厂代表反映，经同意后方可继续进行解体。

2.5 滑阀的凸肩严禁修磨、碰撞，应保证凸肩尖角无毛刺。套筒的油口严禁修边、倒角，

要保持各自的尺寸公差、形位公差。

2.6 部套中已经敛缝或冲牢的零件，一般不允许拆卸。若需要拆卸，在复装时必须按图

样要求进行敛缝或冲牢，并应保证质量。

3 清洗

3.1 零件在清洁的容器内清洗，清洗剂采用无水酒精或汽油。清洗时应用白绸洗擦，不

得使用棉纱。

3.2 在清洗时对零件要轻拿轻放，避免磕碰。清洗后的零件应用白绸布包扎好，放置妥

当。

3.3 壳体内腔要仔细清洗，尤其是不能直接看到的内腔更不应疏忽。清洗后的壳体内腔

应无任何杂物。

4 部套复装

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CC50-8.83/4.02/1.27型汽轮机本体安装维护说明书 D50J-000105ASM 4.1 经清洗后的零件按图样要求依次复装。对配合间隙小的零件，如套筒、滑阀等，表面可涂上洁净的透平油。

4.2 拆卸时的各项记录数据须在复装前复核，凡有差错处须查明原因，确认无误后方可复装。

4.3 需采用敲打复装的零件，应采用过渡零件放置于需装配的零件端面上，用铜棒均匀敲打，并用直角尺随时检查，使零件保持垂直地下落。

4.4 打有钢印标记的零件，在复装时应注意安装方向和位置，以满足图样的要求。

4.5 对滑动、转动的零件在复装时应保证全行程动作灵活，无卡涩现象并满足转角和行程的范围要求。

4.6 部套中的泄气孔，就中孔及泄油槽等复装前须认真检查，应保证畅通。

4.7 电磁铁的安装调整、行程开关的调整和接线应按图样要求进行。

4.8 复核并调整“2.2”条记录的原始数据，使其保持一致。

5 总装

5.1 各部套按制造厂提供的图样和技术文件进行总装复位。部套间的相对关系、互相之间的配合，例如危急遮断器撞击子与危急遮断器杠杆间的间隙等，均须一一调整到图样要求后打定位销固定。电气保安系统中各传感器的安装尺寸与间隙必须恢复到拆卸前的状态。

5.2 部套定位后联接前轴承箱内部油路，并按“调节保安油路系统图”进行复核，接管后检查管道中的Ф0.8泄气孔是否畅通。

5.3 打扫清理前轴承箱，不得有任何杂物遗留在前轴承箱内。清理后轴承箱盖，打油循环合格后即可做静态试验。

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2-16 调节阀、工业抽汽调节阀安装

参考图样及技术文件：

调节阀安装图

调节阀、操纵座、油动机

工业抽汽调节阀、操纵座、油动机

1 安装前对调节阀、操纵座、工业抽汽调节阀进行仔细清理，去掉防锈油脂，阀内应无任何杂质。

2 按调节阀安装图和调节阀图样进行复装调节阀，复装时应注意以下几点：

2.1

2.2 1/2。

2.3 2.4 各间隙、行程必须符合图样要求。

2.5 未装操纵座时，拉动阀杆、应活动自如，无任何卡涩感觉。

3 按工业抽汽调节阀、汽缸前部图样要求将工业抽汽调节阀装于前缸上，安装时注意以下几点：

3.1 阀碟和阀座间应用涂色法检查接触，应保证有全周连续的线接触印痕。

3.2 阀壳与汽缸装配时，结合面应接触良好，自由状态下间隙不大于0.05mm，并保证接

触面积不大于75%，否则应进行对研修刮，以保证气密性。

3.3 各间隙、行程必须符合图样要求。

3.4 装配后提升杆应滑动自如，不得有卡涩现象。

4 按图样复装和复查配调节阀、操纵座、工业抽汽调节阀，各间隙值、空间位置应符合图样要求。

5 安装、试验数据应进行记录，留作机组档案。

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2-17 主汽阀安装

参考图样及技术文件：

主汽阀

主汽阀构架

主汽阀安装图

主汽管

高压主汽阀操纵座、油动机

1 安装前对主汽阀及自动关闭器进行仔细清理，去掉防锈油脂，阀内应无任何杂质。 2 复装前进行下列项目的检查：

2.1

2.2 1/2。

2.3 2.4 各间隙、行程必须符合图样要求。

2.5 未装自动关闭器时，拉动阀杆，应活动自如，无任何卡涩感觉。

3 按《螺栓热紧说明书》的要求紧固阀盖螺栓。

4 按图样复装和复查主汽阀、自动关闭器并做部套试验。

5 复装、复查和试验的数据应进行记录，留作机组档案。

6 按主汽管图样要求把主汽阀置于所需位置固定。

7 其他技术要求按有关规范执行。

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2-18 基础二次灌浆

参考图样及技术文件：

汽轮机罩壳

基架

地脚螺栓

垫铁布置图

1 汽缸和轴承箱最终定位，汽缸扣缸完，汽轮机转子与发电机转子联轴器找中完后，即可进行基础二次灌浆。

2 二次灌浆注意事项：

2.1 穿过二次灌浆层的管道、电缆、仪表管线等敷设完毕，并应穿在专用的套管中，不允许直接埋入混凝土中。

2.2 垫铁四周应定位焊牢。

2.3 地脚螺栓必须拧紧，紧固力矩800N.m。侧基架下死点定位销必须装好。安装定位销时，应先将定位销穿过基架上的销孔，装入高度已按图样要求配好的销套中，然后沿销套四周点焊3点，将其与工程预埋件点焊在一起，然后均匀、对称地将销套焊于工程预埋件上，并复查销套与基架间间隙，盖上盖板。定位销处结构简图见图2-18-1。

2.4 基础混凝土与二次灌浆层接触的毛面必须吹扫干净，无杂物、油漆、油污等。

2.5 基架与二次灌浆层接触的表面应清理干净，无油漆、油污。

2.6 在灌浆前，应对浇灌处撒水，使达到满意湿度，且浇灌应连续进行。

2.7 基础二次灌浆层的混凝土强度未达到设计强度的50%以前，不允许在机组上拆装重件和进行撞击性工作，在未达到设计强度的80%以前，不允许复装地脚螺栓和启动机组。

3 二次灌浆时应注意基架各腔室的排气孔是否畅通，以保证水泥充满各腔室，灌浆高度应符合图2-18-2要求。

4 二次灌浆后应复核联轴器对中情况。

5 其他要求按电力建设有关规范执行。

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图2-18-1 定位销处结构简图

图2-18-2 基础二次灌浆示意图

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2-19 汽轮机本体范围内管道的安装

参考图样及技术文件：

抽汽止回阀控制系统图

抽汽系统配置图

主汽管

汽机本体和管道疏水系统图

汽封系统图

主汽管吊架

1 汽水管道的安装包括主汽管、各段回热抽汽管及所属阀门、控制机构、疏水管和汽封管道等。

2 主汽管应在现场复查材质，并做好记录。

3 主汽管应分段进行酸洗，酸洗后用清水冲洗干净并用压缩空气吹干后焊接。 4 主汽管焊接时应用氩弧焊打底，焊接后对焊缝进行100%射线探伤。并按图样规定作水压试验。

5 汽封管道焊接时，应使汽封送汽管道朝汽封压力调节阀方向往下倾斜，倾斜率为1/50，所有汽封和阀杆漏汽的汽气混合物管路应朝汽封抽气器方向往下倾斜，倾斜率为1/50，管道内应清洁干净，不得有焊渣、铁屑等异物，管道焊接时应注意留出蒸汽吹管时的接口和出口。

6 参照汽机本体和管道疏水系统图并按其技术要求进行疏水管道的焊接，并安装疏水系统中的阀门和疏水扩容器。除制造厂规定的疏水点外，其他疏水点未经制造厂的同意不得随意接入，管道焊接时应注意留出蒸汽吹管时的接口和出口。 7 焊接各抽汽段管道，并安装、焊接抽汽止回阀气动控制系统，其给水过滤器与抽汽止回阀操纵装置之间的管道必须经过除锈、酸洗，酸洗后用清水冲洗干净并用压缩空气吹干后焊接，以保证管道内清洁无杂质。本系统安装结束后按图样技术要求作系统试验。

8 主汽管安装时按实测尺寸配准焊好后，焊缝进行热处理和探伤，然后按图样要求沿汽轮机轴线往机头侧冷拉以后，将主汽阀固定。

9 主汽管支架的安装应符合图样的要求。

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N50-8.83-5型汽轮机本体安装维护说明书 D50K-000105ASM 10 所有与汽轮机汽缸和阀门相连接的管道在与汽缸或阀门对接时，应保证自由对口，管道上支吊架应调到安装荷重，接口附近应加临时支撑托住管道。焊时应保证均匀收缩，使汽缸或阀门不受额外作用力。

11 汽轮机本体范围内主要管道的焊接应在二次灌浆层强度达70%以上时进行。本体范围内管子焊接好后应复查联轴器对中情况，并铰配联轴器螺栓。 12 其他规定应符合电力建设有关规范的规定。

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参考图样及技术文件：

转子总图