汽轮机本体安装维护说明书(2)

7 穿管前必须将管子外壁及冷却管孔壁用丙酮或酒精清洗干净，除去锈蚀、油污等一

切杂质。

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CC50-8.83/4.02/1.27型汽轮机本体安装维护说明书 D50J-000105ASM 8 穿管和胀管工作应在无风沙、雨雾侵袭的条件下进行，工作环境应干净、整洁、干

燥。穿管时应不断地清扫管孔，保证清洁。

9 穿管时应在两端管板和各隔板处设专人监护，使不锈钢管顺利导入管孔，以免拉伤

不锈钢管，并需注意穿管顺序，力求对称。

10 胀管时应掌握合理的顺序，应严格按区域进行，胀管力量应适度。胀管时不允许用

润滑剂，不允许出现欠胀和过胀现象。

11 胀管时先胀一端，管端伸出管板面的尺寸应严格控制在0~0.5mm范围内。胀另一端

时，应先将不锈钢管端头余量切除，保证管端离管板表面的尺寸在0~0.5mm。胀管长度不应超出管板厚度。

12 胀管后，管端内部管壁应保持平滑，不允许出现挤伤、擦痕。胀管部分与未胀部分

应平滑过渡，不允许有任何凹坑及沟槽。

13 胀管前应对管端及接合区域仔细用丙酮擦洗干净，胀管力应沿四周均匀。胀管后检

查管板结合应密实，管边应无气孔、裂纹等缺陷。

14 穿管和胀管结束后，必须在不锈钢管上部敷设全封闭的保护层，以防损坏不锈钢管

及脏物、杂物落入凝汽器内。

15 穿管及胀管详细要求见凝汽器说明书。

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2-2 垫铁布置及地脚螺栓的安装

参考图样及技术文件：

基础负荷分配图

基架

地脚螺栓

垫铁布置图

1 汽轮机框架完工交检后进行垫铁布置。垫铁布置前应注意：

1.1 确定基础的纵向和横向中心。基础的纵向中心线对基准线的偏差在全长范围内不得

超过?5mm。

1.2 地脚螺栓孔位置、预留孔位置、管道预留沟槽位置、工程预埋件的位置、垂直度及

中心线偏差均应符合图样和其它有关规定要求。

2 按“垫铁布置图”的要求进行垫铁布置，基本要求为：

2.1 放垫铁的位置应凿出新的坚实平整的毛面，保证铲除区比垫铁四周宽30～40mm，

渗透在基础上的油污必须清除干净。

2.2 垫铁与基础面的接触，用涂色法检查时，总接触面积应在50%以上且无翘动；当

采用座浆法时，垫铁与座浆混凝土的接触面积应达80%以上；允许用环氧树脂将垫铁粘在基础上。

2.3 同一标高的垫铁应在同一平面上，允许高差?1mm。

2.4 垫铁之间的接触应均匀，接触面积不小于70%，垫铁四周0.04mm塞尺不入。

2.5 每叠垫铁不允许超过三块。

2.6 二次灌浆前，各垫铁侧面应定位焊牢。

3 垫铁应按“垫铁布置图”所给位置进行布置，现场可以根据具体情况进行少量调整，

但应遵循下列原则：

3.1 应征得制造厂的同意。

3.2 负荷集中处应铺设垫铁。

3.3 地脚螺栓的两侧应铺设垫铁。

3.4 基架的四角处应铺设垫铁。

3.5 应在基架加强筋部位铺设垫铁。

4 其它规定以及地脚螺栓的安装要求按电力建设有关规定执行。

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2-3 前轴承箱及基架的就位

参考图样及技术文件：

汽轮机转子静挠度曲线

基架

地脚螺栓

前轴承箱总图

主机证明书

1 前轴承箱和基架可以依次单独就位、找中、找平，也可以将前轴承箱与基架组合在

一起一同就位安装。

2 就位前的准备工作

2.1 仔细清理轴承箱，各油管路、箱内各腔室应清洁、畅通、无任何杂物。

2.2 检查各油管接口法兰间的配合情况，应保证法兰整圈有连续接触的痕迹。

2.3 复查轴承箱体与箱盖水平结合面的间隙，自由状态下0.05mm塞尺不入，每隔两个

螺钉拧紧一个螺钉时0.03mm塞尺应不入。

2.4 轴承箱煤油试验：

灌煤油至距水平中分面540mm处，保持24小时无渗漏，否则应予处理。煤油试验时应注意防火。

3 前箱滑销系统的接触与配合要求

3.1 基架与垫铁的接触应均匀，接触点为3~5点/25×25mm2，接触面积不小于75%，

四周0.04mm塞尺不入。

3.2 基架滑块表面与轴承箱箱底滑块结合面的接触应均匀，接触面积不小于75%，四

周0.05mm塞尺不入。

3.3 轴承箱箱底之导向键间隙及轴承箱与压板间隙应符合主机证明书的要求，同时应注

意：

3.3.1 轴承箱箱底两个导向键应在同一直线上，不得有歪扭现象。组装时可将导向键一侧

与键槽靠紧，但必须注意两个导向键间隙必须留在同一侧。导向键装好后，往复推动轴承箱箱体时应能滑动自如，不得有卡涩现象。

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CC50-8.83/4.02/1.27型汽轮机本体安装维护说明书 D50J-000105ASM 3.3.2 轴承箱两侧的压板在安装位置间隙符合要求后，将压板向发电机方向移20mm，检查该处间隙应同样能符合要求，然后将压板装回原位。

4 前轴承箱就位后应对其找正，使其横向及纵向中心与汽轮机基础横向及纵向中心

线重合。

当用拉钢丝方法找正时，应考虑钢丝自重所造成的垂弧影响。测量时可用轴承凹窝或挡油环凹窝作为测量基准，测量钢丝距凹窝左右两侧距离，使两侧距离偏差控制在0.5mm以内，并应保证所有地脚螺栓能穿入螺栓孔。

5 前箱就位后应找平并确定其标高。

5.1 横向水平可通过调整基架下斜垫铁来实现，要求横向水平不超过1格（1格

=0.1mm/m），并应与负荷分配协调考虑。

5.2 纵向水平和标高应根据“汽轮机转子静挠度曲线”来确定，可以根据主机证明书提

供的出厂记录数据进行初步调整。

6 安装横键时，应做到横键与箱体间接触均匀，接触面积不小于75%，自由状态下

0.03mm塞尺不入。

7 基架和前箱上的滑块在电厂最终装配前应进行仔细清理，清除污垢，防止异物拉伤

滑块，并在表面喷涂润滑膜。

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2-4 汽缸的接配

参考图样及技术文件：

汽缸总图

汽缸前部

汽缸中部

后汽缸

主机证明书

保温设计说明书

1 按图样要求，将清理干净的后轴承进油管焊牢并对焊缝进行煤油渗透试验。

2 对汽缸进行彻底清理，去除防锈油脂；应将所有孔、槽、腔室清理干净；水平中分面、垂直结合面、销孔等应用溶剂清洗干净。

3 汽缸接配推荐顺序:

a) 前部下半与中部下半；

b) 前部上半与中部上半；

c) 前、中部下半组合与后汽缸下半；

d) 前、中部上半组合与后汽缸上半。

3.1将汽缸前部、中部下半吊至接配位置找平，并用垫块、千斤顶等牢固支撑，打入轴向定位销，然后按冷紧要求把紧垂直结合面法兰上的1/3螺栓，按本节“4.3”要求检查结合面间隙，合格后垂直结合面加上涂料，把紧其上的所有螺栓。

3.2 将汽缸前部上半吊在下半上，打入水平中分面定位销，按本节“表2-4-1”检查水平中分面自由状态下间隙，然后把紧1/3螺栓再检查间隙。

3.3 将汽缸中部上半吊在下半上，打入轴向定位销，检查上半缸中心的位置度，符合要求后按“表2-4-1”检查水平中分面自由状态下间隙，然后把紧1/3中分面螺栓再检查间隙。

3.4 打入水平中分面定位销，把紧垂直中分面法兰上的1/3螺栓，按本节“4.3”要求检查结合面间隙，合格后垂直结合面加上涂料，把紧垂直法兰面上所有螺栓。

3.5 吊开汽缸前、中部上半组合，按与上述相同的过程接配汽缸前、中部组合和后汽缸。编制 校对 审核 标审

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3.6 汽缸接配完毕后，松开水平中分面所有螺栓，吊开上半汽缸组合，将中分面朝下妥善放置，并采取合理可靠的支撑和保护措施。 4 汽缸接配要求：

4.1 相邻水平中分面在垂直结合面交接处的错位不大于0.04mm。 4.2 相邻二段汽缸的中心在水平方向位置度允差为0.10mm。

4.3 相邻二段汽缸垂直结合面按冷紧要求紧1/3螺栓时检查其间隙应0.05mm塞尺不入。 4.4 汽缸水平中分面间隙及隔板槽、隔板套与汽封洼窝错位要求见表2-4-1。

表2-4-1

注：

1 紧1/3螺栓为隔两只紧1 只。 2 表2-4-1内数据均为塞尺不入值。 3 螺栓冷紧要求见“2-14汽缸扣盖”一节。

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2-5 汽缸的就位与安装

参考图样及技术文件：

主机证明书

基架

地脚螺栓

前轴承箱总图

汽缸总图

1 汽缸就位前，应根据基础纵横中心线确定中基架、侧基架和后基架位置，应保证所有地脚螺栓能穿入螺栓孔，基架标高调到安装标高。

2 后汽缸滑销系统的接触与配合应符合以下要求：

2.1 基架与垫铁的接触点为3～5点/25×25mm2，接触面积不少于75%，四周0.04mm塞尺不入。

2.2 中基架、后基架同后汽缸的结合面接触应均匀，接触面积不少于75%，自由状态下四周0.05mm塞尺不入。侧基架和后汽缸之间要求有不小于1mm的间隙。

2.3 后汽缸同基架之间的连接螺栓装配应符合图2-5-1的要求。

2.4 后汽缸同后键槽基架之间的配合以及后汽缸横向键的配合应符合《主机证明书》以及“基架”图样的要求。

2.5 各滑销不应有歪扭和蹩劲现象。

3 汽缸就位时，为确定汽缸与轴承箱的轴向相对位置，要求保证前箱挡油环端面至汽缸前部汽封档端面尺寸S1=188±0.2mm。

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