赤泥工程施组(3)

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1）、在坝基清理时，清到中风化石灰岩或白云岩并进入200mm以上后，有可能存在溶洞、土洞的现象，难点在于不易发现，不好及时处理，因此施工时必须仔细阅读地质资料，一旦遗漏处理，当坝体填筑完毕后，极易产生不均匀沉降，造成坝体的不稳定，而出现赤泥流失，对周围环境污染，因此在处理坝基时必须慎重。

2）、虽然土坝可以建造在任何地基上，但这并不意味着可以放松对坝基处理的要求。对赤泥堆场的坝基处理的主要要求，就是稳定控制。即要求保证其具有足够的强度，不至于因地基强度不够而发生坝体失稳。

3）、为加快施工进度，可流水线作业，即先清理并挖除表土到标高1040m轴线处组织验收后，先行对下部的浆砌块石棱体及1040m以下坝体进行填方施工。

4）、应将坝基内溶洞、落水洞及泉眼全部处理完成。

5.2.1.4、坝体填筑

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一、土方填筑

1）、坝体填筑前，对取料场的土料进行土工试验，测定取料场土料的最大干容重和最佳含水量。为便于运输，借土场宜在附近租用；另压滤厂房基础、库区坡面处理的石料可用于浆砌块石棱体、1#、2#坝的填筑。

2）、对于取土场、压滤厂房至坝体修整运输道路和临时便道，同时充分利用环库公路。

3）、坝体填筑前，在坝体内设一试验段，土石坝施工试验是施工前期的一项重要工作其目的是：

①、通过试验校核设计确定的有关技术指标；

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②、选择合适的施工机具；

③、确定有关的施工方法和各种参数；

④、提出有关质量控制的技术要求和检验方法；

⑤、制订有关的施工技术规程。

根据现场的施工机械碾压能力，进行碾压试验，确定土料的最佳铺填厚度、最佳含水量和碾压遍数等压实参数，如为石料，则确定石料的粒径要求、填料厚度、碾压遍数等压实参数。施工时应严格控制压实参数。压实参数不能随意更改，填料不得超厚，坝体碾压后的土料压实度应大于95%，坝体干容重不小于1.8t/m3。把试验段的铺填厚度和碾压遍数认真记录，并报业主、监理备案和审核。

4）、针对炉山属于缺水地区，土的自然含水率可能偏低，达不到经试验段所测试出来的最佳含水率，并且可能超出了施工规范所规定的允许值。为此我们采取现场未碾压前洒水的施工方法，确保填料的含水率，而且这样施工简单、可行。

5）、坝体填筑不应在填筑断面之内的岸坡上卸料。特殊情况下必须从岸坡上卸料时，应采取有效措施，做好岸坡和卸料场地的清理。

6）、各种准备工作就绪后，可进行大面积的坝体填筑，填筑时，从低处往高处，并且进行分层回填，分层碾压，每层的填料厚度和碾压遍数控制在试验段的允许范围内，同时每层必须进行抽检，抽检频率按规范或设计要求进行，经抽检合格后方能回填第二层。依次类推，直至填至设计标高。

7）、坝体碾压采用YZ22（激振力58T）进行碾压，应沿平行坝轴线方向进行，不得垂直坝轴线方向碾压。分段碾压时，相邻两段交接带碾迹应彼此搭接，顺碾压方向搭接长度不应小于0.3～0.5米；垂直碾压方向搭接十一冶建设集团有限责任公司第 17 页

贵州其正化工有限公司一期500kt/a氧化铝赤泥坝工程施工组织设计宽度应为1～1.5米。分段填筑时，各段土层之间应设立标志，上下层分段位臵应错开。应防止漏压、欠压和过压。压实合格后方可铺筑上层新料。

８）、当坝体填筑到一定高度时，进行人工修整边坡，一般高度控制在3～5m之间，修整边坡的平整度和坡度必须符合设计要求。

9）、因坝基面的坡度较陡，地面自然坡度陡于1:5的斜坡上的路堤，路堤基底应开挖台阶，台阶宽度为l-2m，阶底设2％向内倾斜的横坡，同时为防止发生水平位移，建议搭接处设臵土工格栅，土工格栅宜每50~100cm设臵一道。

10）、每层的填方量较大，填土方或填石方时，可在一个平面内划分成2~3个工作面，以加快施工进度。

二、石料填筑

如经综合考虑，现场采用石料或部分石料填筑，则应附合下列施工要求。

1）、石料场应重点复查岩性、断层、节理和层理、强风化层厚度、软弱夹层分布、堆积物和剥离层及可用层的储量、开采运输条件及施工干扰条件。因本工程体量较大，工期较紧，石料场应选在较近位臵。根据现场情况，石料场宜选在1#坝东侧及西南侧山头，可满足施工需要。

2）、在坝地内选择一试验段，其同土方填筑第3条。

3）、坝料铺筑宜采用进占法卸料，必须及时平料，并保持填筑面平整，每层铺料后宜用测量方法检查铺料厚度，超厚时应及时处理。

4）、堆石坝压实方法基本同土方填筑。坝体回填量约50万方，坝体高度较大（最高约60米），对于填筑压实检测方法来说显得犹为重要，但对于十一冶建设集团有限责任公司第 18 页

贵州其正化工有限公司一期500kt/a氧化铝赤泥坝工程施工组织设计最大粒径的填筑石料，规范上使用的灌砂、灌水等方法由于现场操作较为困难，这样对施工影响较大，在本工程中已不适用，需选用其它的方法来检测石方压实度，经过查阅资料及规范，拟采用压实比（沉降差法）进行检测，该方法进行检测时快速方便，且具代表性、均匀性，不会因检测花费时间而影响施工。这种方法的适用范围说明如下：

①、沉降差（压实比法）

参照《公路路基设计规范》JTGD30-2004及JTG F10-2006《公路路基施工技术规范》，对于填石路堤粒径较大的填填石料可采用沉降差（压实比法）进行检测与控制。其方法为：先对试验段（可在坝体的坝基上）进行碾压检测，试验段采用标准料松铺厚度700㎜~800mm（根据压路机吨位确定），按松铺系数1.3（机铺）考虑，压实后每层厚度为600㎜，在充分压实后（见后面说明），按800~1000m2以内随机布3点检测点，检测点需固定（可用打入的钢条作为标注测点），在测点上用水准仪作好初始标高，然后用压路机强振50吨碾压，按时速不大于5公里从检测点上通过，用水准仪检测碾压前和碾压后的高差，按下式计算出该点的压实比，实测压实比按大于99%控制，沉降差值待试验后确定。

｛1-［（L前-L后）/500］｝×100%

式中L前——为碾压前检测点初始标高（单位：㎜）

L后——为碾压后检测点标高（单位：㎜）

在检测过程中，可由施工方相关人员、监理方相关人员及检测方相关人员在检测记录上签字认可，作为竣工资料归档。

②、对于填筑料最大粒径的控制

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对于填石，为了使级配更为合理，均匀性更好，加强填筑碾压效果，减少充分压实的碾压遍数，填料最大粒径必须控制在2/3层厚以内。

③、关于充分压实的确定

充分压实可由现场检测段确定,在填筑压实后厚度为600㎜时，检测出的压实度、压实比及相应的沉降差值所对应的结果符合要求时，可认为碾压达到充分压实。

以上对填石的压实检测得出的检测结果确定了充分压实的碾压方法，可作为填筑工作中的标准碾压方法。另外由于填料的级配产生变化，在碾压达到标准遍数沉降差值还大于5mm时，可增加强振遍数，直到沉降差小等于5㎜为此。

④、其它对于填石中混有生活垃圾及树木等有机质的杂质，要认真清除，不能混入填料中使用。

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5、坝体填筑施工要点

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一、土方填筑

1）、控制好坝体填筑的土料质量，尽可能保证土料的级配良好，因为土料的颗粒组成是影响土力学性质的主要因素，同时要求土料的不均匀系数控制在30～100之间。

2）、控制好土料中无杂料和耕植土，土料中有机物要小于5%，水溶性盐类物质应小于8%。

3）、控制好土料的含水量。

4）、填土推平的平整度符合要求，不能出现凹凸的现象，以免影响压实效果。

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5）、控制好每层的填筑厚度，以保证其压实度。

6）、施工缝的搭接要求，对所搭接的部位进行刨毛，长度在3～5m 之间，刨毛后进行洒水，然后与新土料进行混合，推平碾压，以确保坝体的整体性。

7）、为确保边坡的压实度达到设计要求，填筑时每边超填30cm，经碾压后，再把超宽的部分人工修坡时挖除，以确保坝体的边坡和宽度符合设计要求。

8）、坝体碾压后，必须确保其压实度大于95%。

9）、在雨季施工时，坝体填筑要注意排水，有意识做横向3%左右的排水坡度，一方面保证已填好的部分不被水泡，保证其质量，另一方面为雨晴后尽快恢复施工创造条件，必要时对局部积水进行人工排水处理。

10）、铺料与碾压应连续进行。当气候干燥，土层表面水分蒸发较快或需短时间停工时，其表面风干土层及铺料应经常洒水湿润，使含水量保持在控制范围以内；当需长时间停工时，应铺设保护层，复工时应仔细清除，经检查合格后才能填土。

11）、坝体接缝坡面的处理，应配合填筑上升，陆续削坡，直到合格层为止。粘性土或砾质土的接合面削坡合格后，应边洒水，边刨毛，边铺土，边压实，并控制其含水。横向接缝当陡于1:3时，在接合处应采取专门措施压实，压实宽度不应小于1～2米，且距接合面2米以内不得用夯板夯实。

12）、负温下施工时，应特别加强质量控制工作。铺土和碾压应采用快速作业，做好压实土层的防冻保温工作。压实时土料温度应在-1℃以上。当最低气温在-10℃以下，或0℃以下且风速大于10米/秒时，应停止施工。填土中不得夹有冰雪。粘性土的含水量应略低于塑限；粒径小于5毫米的砂砾料，其含水量应小于4%。严禁在接合面或接坡处有冻层、冰块存在。十一冶建设集团有限责任公司第 21 页