路基边坡防护专项施工方案

新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段站前工程CGZQSG-3标段路基边坡防护专项施工方案

1、编制依据、范围 .............................................................. 1

1.1、编制依据 ............................................................... 1

1.2、编制范围 ............................................................... 1

2、施工总体概况 ................................................................ 1

2.1、工程概述 ............................................................... 1

2.3、施工组织机构 ........................................................... 2

3、路基边坡支护施工计划及资源配置 .............................................. 3

3.1、施工进度计划 ........................................................... 3

3.2、资源配置 ............................................................... 3

3.2.1、主要机械设备配置 ................................................... 3

3.2.2、劳动力配置 ......................................................... 3

4、施工工艺、方法 .............................................................. 3

4.1、人字型混凝土骨架护坡 ................................................... 3

4.2、锚杆框格梁 ............................................................. 5

4.3、混凝土空心砖内客土植草护坡 ............................................ 10

4.4、边坡绿色防护施工 ...................................................... 11

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5、质量检验及质量控制要点 ..................................................... 12

5.1锚杆框架梁质量检验方法 ................................................. 12

5.2 锚杆框架梁质量控制要点 ................................................. 13

5.3人字型骨架护坡质量检验方法 ............................................. 14

5.4人字型骨架护坡质量控制要点 ............................................. 15

5.5混凝土空心砖内客土植草护坡检验方法与允许偏差 ........................... 16

5.6混凝土空心砖内客土植草护坡质量控制要点 ................................. 17

6、施工保证措施 ............................................................... 17

6.1、质量保证措施 .......................................................... 17

6.1.1、质量管理体系 ...................................................... 17

6.1.2、质量目标 .......................................................... 17

6.1.3、质量管理机构及职责 ................................................ 17

6.2、安全保证措施 .......................................................... 18

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6.2.1、安全管理体系 ...................................................... 18

6.2.2、安全目标 .......................................................... 18

6.2.3、安全承诺 .......................................................... 18

6.2.4、安全保证措施 ...................................................... 19

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5、施工现场安全保证措施 .............................................. 20

7、资源投入 ................................................................... 22

8、安全文明施工、环保管理 ..................................................... 23

8.1安全要求 ............................................................... 23

8.2文明生产 ............................................................... 24

8.3环保要求 ............................................................... 24

9、附（图）表 ................................................................. 24

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路基边坡防护专项施工方案

1、编制依据、范围

1.1、编制依据

（1）《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设[2010]241号；

（2）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》 TB10751-2010；

（3）《铁路工程结构混凝土强度检测规程》 TB10426-2004；

（4）《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号；

（5）《铁路路基工程施工机械配置指导意见》铁建设[2012]113号；

（6）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》 TB10751-2010/J1147-2011；

（7）《铁路边坡防护及防排水工程管理补充规定》铁建设[2009]172号；

（8）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》 TB10424-2010；

（9）《铁路混凝土强度检验评定标准》 TB10425-94；

（10）《铁路路基工程施工安全技术规程》 TB10302-2009；

（11）《铁路工程绿色通道建设指南》铁路总公司2013-08-06发；

(12) 设计下发的设计图、通用图；

(13) 新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段CGZQSG3标实施性施工组织设计;

（14）成贵铁路有限责任公司发布的新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程施工总价承包招标文件、补疑及答疑、施工合同。

（15）新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段站前工程施工设计图纸、工程量清单。

（16）我项目部现场踏勘调查核对资料。

1.2、编制范围

新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段站前工程CGZQSG-3标段，DK56+935～D2K101+805全段路基高路堑开挖施工,总长43.891km。

2、施工总体概况

2.1、工程概述

新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段站前工程CGZQSG-3标DK56+935.00～DK101+805段路基线路总长15.341km，区间共计99段路基，以短路基为主，最长路基段长度为2337.5m。路基边坡防护形式主要有锚杆框格梁、混凝土人字型骨架、混凝土空心砖内客土植草护坡、边坡绿色防护施工。

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2.2、工程地质特征

新建成贵铁路CGZQSG-3标段施工里程DK56+935～D2K101+805，正线总长度43.891km，位于四川省乐山市犍为县和宜宾市宜宾县之间，起点位于犍为县的玉屏乡，途经犍为县的玉屏、龙孔、大兴和新民等4个乡镇，以及宜宾市的柳嘉、泥溪和古柏等3个乡镇。

线路呈东南走向，经过低山丘陵区，地形较起伏，植被较发育，沿线第四系广布，基岩主要为沉积岩，地层出露较完全，主要以“红层”砂、泥岩为主；大部分为荒地、林地，耕地，山间低洼地多为水田、村庄，以低矮缓丘为主，岷江岸边分布五级阶地，阶地面平坦。

2.3、施工组织机构

以“确保工程施工质量、安全为前提，协调配合、突出重点、确保工期”为施工组织部署的总原则，投入足够施工资源，积极准备，尽早开工，针对本工程线路长、工期紧的特点，加强施工过程控制、合理组织，力求均衡生产，实行全面质量管理，以确保工期目标实现。为加强管理，更好地按业主要求优质地完成该工程的施工任务，根据本工程特点，成立“中国水利水电第七工程局有限公司成贵铁路项目经理部”，项目经理部下设三个分部，分部下设路基架子队，由路基架子队施工路基所有开挖、填筑，并组建有土石方开挖班组、填筑班组、基础处理班组、支护班组、混凝土班组等专业作业班组。组织机构如下：

路基架子队组织机构图

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3路基边坡支护施工计划及资源配置 3.1、施工进度计划

本段路基施工计划于2014年10月1日～2016年4月30日；施工完成，总工期为578天。

进度计划表

3.2、资源配置

3.2.1、主要机械设备配置

具体配备见“附表一设备配置计划表”。 3.2.2、劳动力配置

具体劳动力配备见“附表二劳动力配置计划表”。 4、施工工艺、方法

4.1、人字型混凝土骨架护坡

（1）施工程序施工准备凝土养生。

（2）施工工艺流程

施工工艺工艺流程如图所示：

测量放线挖槽模板安装浇筑混凝土挡水缘施工混

图一骨架施工工艺流程图

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（3）施工要求

①施工准备

施工前测量放线，做好临时排水，机械开挖，预留30cm土层，人工清刷坡面浮土，填补坑凹，使坡面平整，用全站仪对边坡坡脚位置、坡脚距中线的距离、边坡坡比进行复核，清理场地，并采用3m长直尺量测坡面平整度，平整度要求不大于40mm，做好排水工作和安全生产的准备工作。

②测量放线

按照设计要求并参照《路基工程设计与施工专用图》将骨架位置准确测放在坡面上。首先，分别在边坡坡脚、坡顶部适当位置定出四个点作为方向控制线，同时也是里程控制桩。根据不同坡度计算该段护坡堑顶镶边、半坡平台处护坡基础及镶边、墙顶平台护坡基础等细部尺寸，并在坡面上准确定位。用钢卷尺丈量定出每段主骨架点位，主骨架和边坡水平线垂直，主骨架净间距3m或4m，厚0.6m、宽0.6m、顶面沟槽两侧设置0.1m厚现浇与骨架同标号混凝土挡水缘。然后拉线丈量出支骨架点位，支骨架和主骨架成45°，支骨架净间距3m，厚0.6m、宽0.5m，顶面沟槽下侧设置0.1m厚现浇与骨架同标号混凝土挡水缘。坡面丈量出的骨架上下前后方向全部用线绳拉好，并沿着线绳，撒白灰。并在施工过程中用水平线和斜线随时校正骨架位置，点位在坡面上横纵误差不得超过±50mm，骨架净距纵横误差不超过±50mm。施工单位自检合格后报监理工程师检查，检查合格后才允许架子队附属班组开始刻槽。