制盐分厂设备检修规程(4)

拆装时应注意事项不允许用锉磨方法减小轴的配合紧力，也不允许用打洋冲眼或垫铜皮的方法增加紧力拆装时应采取压力方法，不许用锤打轴的端部或齿轮，如果采用加热法拆装，则油温不可超过100℃，拆装时不准撞击法兰接触面和牙齿等。更换新齿轮时，在一般情况下不许单个更换，应成对更换，如需单个更换时，应符合上述质量要求。

更换润滑油时必须用柴油或煤油将箱内清洗干净，齿轮与轴的装配应注意轮面方向，如无必要时不应反装。

结合面的检修要求结合面应光滑、无毛刺、无凹凸点、无密封胶残渣及裂纹损坏等缺陷。结合面不平度每米不大于0．10—0．15毫米，接触色点不多于每平方公分1～2点。

结合面不符合上述要求时可进行研刮或镗孔修理，结合面与密封不许加垫，可涂密封胶液防漏，涂完后应立即上盖。上盖时必须装定位销，大盖螺栓上紧应从两侧中部开始，分两次对称顺序进行上紧。10、带式输送机的整机找正

带式输送机的运行状况如何主要取决于各转动部件是否符合要求，因此，带式输送机应定期(一般为二年)对整机进行一次全面检查及校正。

(一)找正工艺

1、机架找正

在带式输送机的全长上引拉中心线，当机架纵向中心线与引拉的中心线高低位置不平行或左右(横向)位置不重合时：

(1)检查机架支腿有无弯曲变形现象。变形过大的应进行校直或更换。

(2)检查支架支腿的垂直度或对建筑物地面的不垂直度。当超过标准时，应将支腿拆除重新安装。

(3)检查带式输送机有无下沉凹凸不平现象。不平时，需修整基础或调整支架的支腿。

(4)检查机架两侧槽钢有无弯曲变形或接头不正现象。

(5)使用专用直尺横向放在机架上，用水平仪逐点测量机架横向水平误差，并做好记录，加以比较。当超出标准时，应适量地调整支腿的高低位置。

2．检查滚筒

(1)用拉线的方法目测头尾滚筒宽度的中心与机架的中心线应重合。

(2)使用水平仪或玻璃管连通器式测量工具检查滚筒应水平，不水平的可用调整垫片的方法调整。

(3)使用专用丁字尺或目测法检查滚筒轴线应与机架纵向中心拉线垂直，不垂直时应调整该滚筒轴承座的位置。

3．托辊找正

(1)采用纵向拉线法目测检查托辊的中心线应与机架中心线重合。

(2)使用专用丁字尺或目测法检查各组托辊的轴心线应与机架纵向中心拉线垂直，并检查各组托辊的高低位置应水平或缓慢地升降。不合格时应采用调整托辊支架位置或调垫的方法解决。

(3)采用拉对角线的方法，检查相邻的托辊应平行，不合格时进行调整。

(二)带式输送机找正质量标准

(1)头尾机架中心线对输送机纵向中心线不重合度不应超过3mm。

(2)头尾架(包括装拉紧架)装轴承座的两个平面应在同一平面内，其偏差不应大于lmm。

(3)中间架支腿的不垂直度或对建筑物地面的不垂直度不应超过0．3％。

(4)中间架在铅垂面内的不直度应小于1‰。

(5)中间架接头处，左右、高低的偏移均不应超过1mm。

(6)中间架间距的偏差不应超过±1．5mm．相对标高差不应超过间距的0，2％。

(7)托辊横向中心与带式输送机纵向中心线的不重合度不应超过8mm；托辊架的轴线应与皮带机中心线垂直。有凹凸弧的胶带应根据设计要求缓慢变向。

(8)传动装置：带式输送机的传动轴中心线与机架的中心线应垂直，使传动滚筒宽度的中心与机架的中心线重合，减速器韵轴线与传动轴线平行。同时，所有轴线和滚筒都应找平。根据带式输送机的宽窄，轴的水平误差可以在0．5～1.5mm。

滑动轴承的检修

(一)滑动轴承的检修内容

(1)检修油道是否畅通，润滑是否良好。

(2)检查滑动轴承的磨损情况，磨损超过标准时应更换。

(二)滑动轴承的检修工艺

滑动轴承分整体式(轴套)和部分式(轴瓦)两种。

1．整体式滑动轴承的拆卸与组装

滑动轴承的磨损超过标准时，应进行更换。先将要换下的轴套从机体上拆下，然后按下列程序进行装配。

(1)清理机体内孔，疏通油道，检查尺寸。

(2)压人轴套：根据轴套的尺寸和结合的过盈大小，可以用压入法、温差法或手锤加垫板将轴套敲入。压人时必须加油，以防发生轴套外圈拉毛或咬死等现象。

(3)轴套定位：在压入之后，对负荷较重的滑动轴承，轴套还应固定，以防轴套在机体内转动。

(4)轴套孔的修整：对于整体式的薄壁轴套，在压入后，内孔易发生变形，如内径缩小或成为椭圆形，圆锥形等，必须修整轴套内孔的形状和尺寸，使与轴配合时符合要求．修整轴套孔可采用铰削、刮研，珩磨等方法。

2．剖分式滑动轴承的拆卸与组装

(1)拆卸

1)拆除轴承盖螺栓，卸下轴承盖。

2)将轴吊出。

3)卸下上瓦盖与下瓦座内的轴瓦。

(2)组装前

组装前应仔细检查各部尺寸是否合适，油路是否畅通，油槽是否合适。

(3)轴瓦与轴颈的组装

1)圆形孔，上、下轴瓦分别和轴颈配刮，以达到规定的间隙。要求轴瓦全长接触良好。剖分面上可装垫片以调整上瓦与轴颈的间隙。

2)近似于圆形孔(其水平直径大于垂直直径)，轴承经加工后，抽去剖分面上的垫片，以保证上瓦及两侧间隙。如不符合要求，可继续配刮直至符合要求为止。

3)成形油楔面由加工保证，一般在组装时不宜修刮。组装时应注意油楔方向与主轴转动方向一致。

4)薄壁轴瓦，不宜修刮。

5)主轴外伸长度较大时，考虑到主轴由于自身重量产生的变形，应把前

轴承下瓦在主轴外伸端刮得低些，否则主轴可能会“咬死”。

(4)轴瓦与轴承座的组装

要求轴瓦背与座孔接触良好而均匀，不符合要求时，厚壁轴瓦以座孔为基准修刮轴瓦背部，薄壁轴瓦不修刮，需进行选配，其过盈量应仔细检测。各部配合间隙达到要求后，将上瓦、下瓦分别装入上盖和下座内，并将上瓦盖，下瓦座与轴组装在一起。

3．轴瓦的配刮

(1)准备好三角刮刀、红丹粉和机油等必用的工具，量具和材料。测量

出滑动轴承与轴的间隙，确定刮削余量，部位和刮削的方式。

(2)把显示剂薄而均匀地涂在轴面上，然后放在轴承里慢慢地转动，将

轴取出后，检查滑动轴承接触点的分布情况。

(3)将滑动轴承放稳进行刮削。刮削时采用刮刀前角等于零，刮削的切

屑较厚，容易产生凹痕，适用于粗刮；有较小的负前角，刮削的切屑较薄，能把点子很好地刮去，把表面集中的点子改变成均匀的点子；有较大的负前角，刮削的切屑极薄，不会产生凹痕，使刮削表面很光滑。

(4)最大最亮的重点全部刮去；中等的点子在中间刮去一小片，小的点

子留下不刮。经第二次用显示剂研磨后，小点子会变大，中等点子分成两个点子，大点子则分为几个点，原来没有点子的地方会出现新点子，这样经过几次反复，点子就会越来越多。

(5)在刮削过程中，应随时注意测量轴承与轴的间隙。刮削后，滑动轴

承中间一段的接触点刮稀一些，两端的接触点刮密一些，这样可使轴承中间间隙略大些，两端配合较紧密些，有利于润滑。

(6)滑动轴承刮好后，应用煤油进行清理。

滚动轴承检修

1．检查拆卸

(1)检查滚动体、保持架和内外套有无麻点，裂纹和起皮现象；轴承外套表面有无相对滑动痕迹；轴承内套与轴的装配是否松动。

(2)拆卸轴承需要专用工具，以防损坏轴承。为了便于拆卸轴承，内圈在轴肩上应露出足够的高度，以便拆卸工具的钩头能够伸入到轴承内圈与轴肩处。如果轴承内圈与轴颈配合很紧时，为了不损坏配合面，可先用100℃的热油浇在轴承的内圈上，使内圈膨胀后再行拆卸。

在不得已时也可使用套筒和手锤拆卸，但绝对禁止用手锤直接敲击轴承外圈来拆卸轴承。使用套筒法时，短轴可用带顶盖套筒，长轴使用专用套筒，施力应四周均匀。如果用这些专用工具还拆不下来时，就要用压力机进行拆卸。

(3)不可分离型轴承的拆卸：轴承与轴是紧配合、与壳体孔为较松配合时，可将轴承与轴一起由壳体中取出，然后将轴承从轴上卸下。

(4)可分离型轴承的拆卸：可分离型轴承，如内圈与轴为紧配合时，可先将轴与内圈一起取出，然后将内圈从轴上卸下。而圆锥滚子轴承和部分短圆柱滚子轴承的外圈可以用专用工具把紧配合的外圈取出。

2．安装

(1)安装前的准备

1)按照所安装的轴承，准备好所需要的量具和工具。

2)在轴承安装前应按照图纸的要求检查与轴承相配合的零件，如：轴、外壳，端盖、衬套，密封圈等的加工质量(包括尺寸精度、形状精度和表面光洁度)。不合要求的零件不允许装配。与轴承相配合的表面不应有凹陷，毛刺，锈蚀、和固体微粒。

3)用汽油或煤油清洗与轴承配合的零件，所有润滑油路都应清洗、检查清除污垢。

4)新更换的轴承应进行全面的检查，符合质量标准时方可使用。双列调心滚子轴承需要取出滚子时，应在内套边缘缺口处逐一取出，防止损坏保持器。测量轴承间隙时，要将内套摆正，让塞尺或铅丝通过轴承滚道。每列要多测几点，以最小的数值为该轴承的间隙值，并留有记录。

(2)安装

最简单的安装轴承方法是用手锤和金属套管，把轴承打入轴颈上。套筒的内径比轴承的内径稍大一些，厚度比轴承内圈稍薄，其一端与托垫压配，而下端焊有凸缘以防安装时有灰尘，金属屑或其它杂物落入轴承内。锤击力通过套筒作用在轴承的内圈上，使轴承慢慢在轴颈上就位。安装肘，

禁止用手锤直接敲击内圈，更不能敲击外围。有条件时最好用压力机(压床)安装轴承。在安装前，先把轴承放在80～100℃的热油中预热15—20分钟，使轴承膨胀后再安装。特别是大型轴承多采用压力机安装。

1)轴承内套与轴，是紧配合、外套与壳体为较松配合时，可将轴承先装在轴上，然后将轴连同轴承一起装入壳体中。

2)轴承外套与壳体孔为紧配合、内圈与轴为较松配合时，可将轴承先装入壳体中再装轴。

气瓶使用与维护

1．气瓶使用不当可能引起的事故

气瓶使用不当或维护不良可以直接或间接造成爆炸、着火燃烧或中毒伤亡事故。

在使用中将气瓶置于烈日下长时间的曝晒，或将气瓶靠近高温热源，是气瓶爆炸常见的直接原因。特别是充装低压液化气体的气瓶，如果充装过量，再加上烈日曝晒最容易发生爆炸事故。所以这种事故常常发生在夏季、而且总是在运输或使用过程中受烈日曝晒的情况下。有时候，气瓶只局部受热，虽然不至于发生爆炸事故，但也会使气瓶上的安全泄压装置开放泄气，致使瓶内的可燃气体或有毒气体喷出，造成着火或中毒事故。气瓶操作不当常会发生着火或烧坏气瓶附件等事故。例如开启气瓶瓶阀时开得太快，使减压器或管道中的压力迅速增大，温度也剧烈升高，严重时会使橡胶垫圈等附件烧毁，国内曾发生过多起这样的事故。此外，充装可燃气体气瓶瓶阀的泄漏，氧气瓶瓶阀或其他附件沾有油脂等也常常会引起着火燃烧事故。