低碳时代背景下的都市型绿道设计研究——以瑞典斯德哥尔摩哈默比

低碳时代背景下的都市型绿道设计研究——以瑞典斯德哥尔摩哈默比湖城都市型绿道为例

低碳时代背景下的都市型绿道设计研究

--以瑞典斯德哥尔摩哈默比湖城都市型绿道为例

谭荣宁夏轻工业设计研究院邮编：750001

摘要：绿道是现代城市生态系统中重要组成部分，广东省的生态绿道网建设工程，更牵动了广东城乡一体化的建设。瑞典斯德哥尔摩哈默比湖城规划了具有开放空间、慢行交通、运动休闲等综合功能的生态绿道网。本文希望通过对瑞典斯德哥尔摩哈默比湖城都市型绿道的研究，希望在生态都市型绿道规划设计方面借鉴国外先进经验，为国人创造安全，舒适，生态并综合功能的都市型绿道系统。在缓解城市交通，美化城市景观，引导市民健康出行方式等方面的起推动作用，为城市创造出显著的生态效益、经济效益和社会效益。关键词：瑞典斯德哥尔摩,都市型绿道,哈默比湖城,低碳

Abstract:GreenwayisthemodernurbanecologicalsystemisanimportantpartinGuangdongprovince,ecologicalgreenwaynetsconstructionengineering,moreinfluencedtheconstructionofurbanandruralintegrationinGuangdong.Stockholm,Sweden'slakecityplanning,thanwithopenspace,slowtraffic,sportsleisure,andothercomprehensivefunctionofecologicalgreenwaynets.ThispaperhopetoStockholm,Sweden'sthrough,thanlakecity,urbangreenwayresearchinthehopethattheurbanecologicalplanningdesignofgreenwaylearnfromforeignadvancedexperienceforthepeopletocreatesafe,comfortable,

ecologicalandthecomprehensivefunctionofurbangreenwaysystem.Toalleviatetheurbantraffic,beautifythecitylandscape,guidecitizenshealthtravelwayspushedahead,forcitycreateremarkableecological,economicandsocialbenefits.

KeyWords:SwedenStockholm,urbangreenway,Havisionthanlakecity,lowcarbon

中图分类号：TF76文献标识码：A文章编号：

1引言

绿道理念起源于美国,从19世紀20年代开始,美国人就尝试用公园道或其他线形方式来联接城市公园,或者将公园延伸到附近的社区中,从而增加附近平民进入公园的机会。绿道一词首次正式出现在官方文件上是1987年美园总统户外报告委员会（President’sCommissiononAmericanOutdoors）的推荐报告。该报告提出:“一個充满生机的绿道网络使居民方便地进入他们住宅附近的开放空间,使整个美国在景观上能将乡村和城市逐渐连接起来,就像一個巨大的循环系统延伸穿过城市和乡村.”[1]，这句话的前中后三部分分别对社区绿道，城市绿道和城郊绿道这三类型都市型绿道的功能进行了概括。

在结合城市TOD设计，绿道无障碍设计和城市慢行交通系统等方面加以分析，希望借鉴国外先进经验，为国人创造安全，舒适，生态的都市型绿道系统。

2瑞典斯德哥尔摩哈默比湖城都市型绿道规划与建设策略。

斯德哥尔摩的哈默比湖城(HammarbySjostad)是基于低碳目标的城市发展的典型案例，他以其突出的实施效果享誉欧洲和全世界。英国皇家建筑师学会(RIBA)将哈默比湖城列为2009年度可持续住区设计推荐观摩项目.每年有来自欧洲及世界各地的超过1万名专业人士参观并学习哈默比湖城基于低碳目标的城市规划与建设的先进经验[3]。本文将其作为案例解析生态都市型绿道规划与建设策略，哈默比湖城都市绿道建设主要体现在结合城市TOD设计，城市慢行交通系统，无障碍设计和设施维护体系等方面有先进之处。

2.1重视都市型绿道规划的“可达性”并实现于轨道交通“无缝连接”。

交通领域的能源消耗是当前城市温室气体主要排放源之一，哈默比湖城都市绿道建设和交通组织的重要目标就是尽量减少、限制私人小汽车的使用，采取的主要措施包括：提供快捷完善的公共交通设施，组建汽车共享俱乐部，修建自行车专用道，实行小汽车停车场地的有限供给等；同时绿道主动连接主要的交通枢纽和轨道换乘設施,实现绿道与其他交通方式的“零距离换乘”和“无缝连接”,形成良好的衔接转换交通体系；合理設置交通站点的公共设施，如哈默比湖城22有轨线路LUMA公园站，在停靠站旁边设置支架,可以同時停放多辆自行車,为绿道的骑行者提供了极大的方便。公共交通，自行车交通和都市型绿道的结合应用，基本上使小汽车无用武之地，截至目前约80%的居民采用非小汽车的方式出行(其中52%公共交通、28%非机动交通)。假日或有特殊需要小汽车出行可以通过参加汽车共享俱乐部（CarPool）来解决。汽车俱乐部目前已拥有910位个人会员，3处车辆停放点，共46辆车，会员可通过手机获取开车密码就近取车用完后再将车辆停放在指定地点即可[4]。当然，哈默比湖城规划中紧凑城市的理念的应用，即社区具备的一切设施包括办公室、种类繁多的商店和餐厅、学校和托儿所、公共图书馆等，也减少了长距离的出行，步行和自行车的良好可达性限制了私人小汽车的使用，进而减少了碳排放，更体现绿道的“绿”。

2.2重视都市型绿道的“复合功能”并兼顾不同人群的需求。

其“复合功能”主要表现在以下几个方面：首先，住宅街区绿地和公共广场开辟了大量的户外空间与方便可达的哈默比湖绿道系统线性相连，绿道将更多的开放绿地转换为公共空间，为周边不同人群提供了融合与交流的场所和机会，有效舒缓了密集的城市建筑空间给城市居民所带来的心理压力，使宜居城市理念落到实处。其次绿道网的利用区内平行于交通干道的公园绿地系统，将生态绿道建设与城市步行系统相结合，生态绿道网既起到游憩休闲的功能，也承担慢行交通的功能。利用城市绿地、公园中的路径，建立起市民步行和自行车骑行共用的慢行交通系统，有效地从空间上实现人车分流，在保障人员安全的同时，显著减轻城市交通压力，缓解交通阻塞，成为城市交通系统不可或缺的组成部分。再次，现代休闲健身功能也成为绿道的重要功能。哈默比湖城绿道网为人们提供健康舒适地接近自然的机会。通过健康步道和自行车专用道，开辟晨练及短时、短途锻炼场所，有益市民健康。3结语

自“哥本哈根”会议以后，随着低碳经济和休闲时代的到来，公共交通和非机动交通将会改变未来人们的出行方式。都市型绿道作为可供行人和骑车者进入的线性景观廊道，是城市的重要绿色交通系统，亦是城乡一体化游憩系统的重要组成部分。通过都市型绿道的优化设计，实现低碳出行，不仅不同于以往以交通为目的,而且注入了许多新的内涵,成为休闲、健身、社会交往的重要组成部分。从城市建设角度看,都市型绿道的建设是反映城市精神文明和城市风貌的重要窗口,慢行交通环境的好与坏体现着一个城市是否以人为本、是否关爱弱者,关系到社会的和谐与进步。希望通过对瑞典斯德哥尔摩哈默比湖城都市型绿道的研究，借鉴国外先进经验，为国人创造安全，舒适，生态并综合功能的都市型绿道系统，为城市创造出显著的生态效益、经济效益和社会效益。

[1]参考文献:President’sCommission.p.102;Walmsley,1995

[2]参考文献:http://www.designforhomes.org

[3]参考文献:《HammarbySj?stad–ennystadsdelmedvattenochmilj?ifokus》

低碳时代背景下的都市型绿道设计研究

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年，卷(期)：谭荣宁夏轻工业设计研究院城市建设理论研究（电子版）ChengShi Jianshe LiLun Yan Jiu2012(2)

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