低碳生态视角下的绿道详细规划设计

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低碳生态视角下的绿道详细规划设计

——以深圳市２号区域绿道特区段为例

口高阳，肖洁舒，张莎，杨春梅

万方数据［摘要］珠三角绿道网的规划设计是践行低碳生态化城市发展的重要举措，对推动生态环境保护、实现生活休闲一体化和增强可持续发展能力均具有重要意义。深圳市２号区域绿道特区段的详细规划设计，探索出绿道规划一设计一建设全过程的生态化建设方法，基于低碳生态理念，因地制宜地进行了绿道选线，构建了“点一线一面”结合的生态布局和乡土化、特色化并存的绿廊景观，以体现人文关怀和内涵为原则进行服务设施建设，把绿道建设成为了生态之道、休闲之道、人文之道和紧急情况下的救灾之道。［关键词］绿道；低碳；生态；详细规划［文章编号］１００６—００２２（２０１１）０９—００４９—０４［中图分类号］ＴＵ９８１［文献标识硼ＢＧ啪ｎＷａｙＤｅｓｉｇｎｆｎＤｍＬ洲Ｃａ怕ｎＰｅ陷ｐｅｃｔｉＶｅ：ＳｈｅｎｚｈｅｎＥ）（ａｍｐＩ们ａＯＹａｎｇ，ＸｉａＯＪｉｅｓｈｕ，ＺｈａｎａＳｈａ。ＹａｎａＣｈｕｎｍｅｊＵＵ＿日Ｉ删ＧｒｅｅｎｗａｙｐＩａｎｎｉｎｇＩｓａｎｉｍｐｏｒｔａｎｔａｐｐｒｏａｃｈｉｎＩｄｗｃａｒｂｏｎｃｉｔｙｄｅｖｅＩｏｐｍｅｎｔ．Ｉｔｉｓｓｉｇｎｍｃａｎｔｉｎｐ∞ｍｏｔｉｎｇｅ∞Ｉｏｇｉ∞ＩｅｎＶｉｍｎｍｅｎｔｐ怕∞ｎ，ａｔｉＯｎ，Ｉ．ｆｅａｎｄｎ∞怕ａｔｉＯｎｉｎｔｅｇ陷ｔｉＯｎ．ａｎｄｓｕｓｔａＩｎａｂＩｅｄｅＶｅＩＯｐｍｅｎｔ．ＳｈｅｎｚｈｅｎｎＯ．２ａｎｅａｇｎ》ｅｎｗａｙｄｅｓｉｇｎＳｔｕｄｉｅｓｐＩａｎｎｊｎｇ—ｄｅｓｉｇｎ－∞ｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｍｅｔｈｏｄｓ．ｃｈｏＯｓｅｓｓｉｔｅｓａｃ∞喇－ｉｎｇｔｏｔｈｅｅｎＶｉｒｏｎｍｅｎｔ．∞ｔｓｕｐｎｏｄ争Ｉｉｎ争ｐａ白ｃｈＩａｙｏｕｔａｎｄｖｅｍａｃｕＩａｒ∞ｒｒｉｄＯｒｌａｎｄｓ∞ｐｅ．Ｔｈｅｇｎ∞ｎｗａｙｗⅢｂｅｃｏｍｅａｎｅ∞Ｉｏｇｉ∞Ｉ．怕ｃ怕ａａｏｎａＩ，ｈｕｍａｎｅ，ａｎｄｅｍｅ叼ｅｎｃｙ吼旧ｃｕａｔｉｏｎ∞州ｃＩｏｒ．１ｌ＂嘲棚Ｇ啪ｎｗａｙ．Ｌ洲∞加ｎ．Ｅ∞嘲ｉ∞ＩｃｉⅣ。Ｄｅ例ＩｅｄｐＩａｎｎｉｎｇ１引言详细介绍了低碳生态视角下的绿道网规划设计，探索绿道规划一设计一建设全过程的生低碳城市是当前规划研究领域的热点话态化方法，以实现经济大发展下的人与自然题，已有的研究从气候变化与碳排放的关系、共同演进、和谐发展、共生共荣。低碳城市内涵、空间结构、发展战略和具体实践等多方面进行探讨，其结论对于指导低２研究区域概况碳生态城市建设具有重要作用［１Ｊ。绿道是社会经济文明达到一定程度的产物，是实现可深圳２号区域绿道特区段（以下简称嘴区持续发展和保护生态环境的必要手段；是倡段绿道”）是珠三角２号区域绿道深圳段的核，己、导低碳生活、低碳生态和低碳经济，践行低中间段，因其自西至东横跨深圳市原特区内的碳城市建设的新探索。通过构建融合生态、环南山区、福田区、罗湖区平嗌田区，故起名为特保、教育和休闲等多种功能的绿道体系，形区段（图１）。该锻锄脚Ｉ建设总长约为１００ｋｍ，由成联系城镇内部公共绿地与外部区域绿地之以深圳绿色生态控制范围为基础的绿色生态廊间、城镇与乡村之间的绿色串联网络，既可道和以自行车、步行为主的Ｉ曼行道构成约占起到构筑区域生态安全网络、防止城市无序珠三角２号区域绿道深圳段总长度的４３％，主蔓延、优化城乡生态格局与生态环境的作用，要有生态型、郊野型和者Ｆ市型三种绿道类型［２］。又可为居民提供游憩、娱乐的绿色开敝空间，（１）生态型绿道长６２．７ｋｍ，主要位于西实现城市居民的绿色低碳出行。丽水库、梅林山公园、深圳水库、梧桐山、东本文以深圳市２号区域绿道特区段为例，部华侨城、三洲田森林公园及马峦山风景区２０１１年第９期第２７卷４９

附近，通过对各动植物栖息地的保原则。

护、连通和管理，以维护和培育片区内的生态环境，保障生物多样｜生。可

供自然科考、自行车骑行及野外徒步旅行。

（２）郊野型绿道长２１．７ｋｍ，主要位于深圳大勘村、麻勘村、梅林和大望片区附近，为人们提供亲近大自

（１）生态化原则——以支持构建生态安全格局为基础，充分结合现有

地形、水质、植被等自然资源特征，

文底蕴浓厚的绿道网。

３．２．２绿色材料的应用典范

绿道采用各种绿色技术和生态

保持和修复绿道及周边地区的原生

生态功能。

建设方式，尽可能地实现节能减排及低碳化甚至零碳排放，使废弃材料

在绿道景观中得以重生。如利用废旧

（２）本土化原则——充分挖掘和突出地方人文特色，尊重地方风俗习

惯和民族景观特色，优先选用具有本土特色的优良阔叶树种和铺装材料。

公共汽车和集装箱建造房屋、利用废旧枕木制作标识系统，以及利用废玻璃造景等，从而最大程度减少绿道建

设和后期维护中的碳排放，使绿道成

然、感受大自然的绿色休闲空间，实

现人与自然的和谐共处。可供自行车骑行及野外徒步旅行。

（３）者５市型绿道长１５．６ｋｍ，主要位于笋岗，水贝和东晓片区附近，依

（３）人性化原则——突出以人为

本的原则，以慢行道为主，完善绿道标识系统、应急救助系统，以及与游

为真正的生态之道。

３．２．３人文关怀的绿道规划

托人文景区、，公园广场和道路两侧的

绿地而建立。可供人１ｆ７陧跑、散步等。

整个线路景观生动而富于变化，

客人身安全密切相关的配套设施建设。

（４）便利化原则——加强绿道网

与公共交通网的衔接，完善换乘系统，方便居民和游客进入，服务设施采用“大集中、小分散”的方式设置，方便居民使用。

根据自然生态规律和城市发展规律，合理配置绿道选线和密度，以期通过合理调整城市生态结构来控制人流、物流、车流、能流和信息

流，构建自然和谐，民生幸福的生态文明型区域绿道网，并通过绿道

以慢行系统为纽带，有机串联起各类

具有较高价值的人工资源和自然资源。绿道内用废弃枕木制作的标识系统、风光互补的照明设施、完善的自行车租赁服务和便捷的交通体系，均使久居“钢筋森林”的都市人群能够在绿荫中放松身心，享受全天候的自然风景（图２）。

的建立促进健康生活方式的形成，

树立健康的生态价值观。在绿道网

３．２低碳生态规划原则在绿道

建设中的应用要点

低碳生态理念在绿道规划设计中的具体应用可概况为十二个字：“因地制宜、绿色材料、人文关怀”。３．２．１因地制宜的绿道选线

建设中发展生态产业，推广生态建

筑、生态社区、生态出行与交通、生

态材料，提倡生态化生产方式和消

费方式。

３低碳生态规划原则在绿道

规划设计中的应用

３．１低碳生态规划原则

基刊氐碳生态理念，要以保护生

态环境为前提，在具体应用中，应体

４规划实践：特区段绿道详细

规划

特区段绿道详细规划基于低碳生态理念，坚持生态化、本土化、人

在绿道规划设计中，尽可能体现

生态化原则和本土特色，将生态资源与人文资源相结合，在均衡考虑海、山．石、江．河、湖、谷、动植物和人类等构成深圳绿道网的因素的基础

性化和便利化原则，坚持因地制宜，

运用绿色材料、体现人文关怀进行规

现生态化、本土化、人性化和便利化上，打造出风景优美、野趣盎然、人

划建设。

４．１因地制宜的绿道详细选线

在绿道的总体构成中，线路是基础，选线的好坏是绿道成功与否的关键。特区段绿道建设在选线时采用资料分析、现场调研、问卷调查和座谈

走访等多种方式方法，根据口昧三角

绿道网总体规划纲要》的指引，综合考虑本段绿道与城市绿地系统、城市

国１深圳市２号区域绿道特区段的区位示意图

土地利用、城市人口密度分布，城市综合交通，特别是公共交通、城市旅游文化资源、城市公共服务设旋和城

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万方数据

市避灾避难救援通道等方面的关系，推导和确定特区段绿道的绿色生态廊道和慢行道详细选线（图３）。

规划确定的绿道选线为原深圳

二线巡逻道，其周边山体自然环境优

美，生态结构稳定。随着深圳特区的扩容与关内外—体化的建设，特区巡逻道失去了其原有的巡逻功能。在绿

囤２详细规划设计总图

道的规划设计中项目组对特区巡逻

道进行二次利用，因地制宜地对场地

内的铁丝网．石板路、哨所、岗亭等历史遗迹进行综合利用，赋予特区巡逻道在新时期下的新内涵。保留巡逻

道见证了深圳特区发展的历史足迹，

使特区段绿道不仅是一个简单的绿

色开敞空间，更是一条生态之道、休闲之道，人文之道和紧急情况下救灾之道。

４．２“点一线一面”结合的绿道

生态布局

。点”，即特区段绿道沿线的服务点和兴趣点，它是绿道服务于人的

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图３详细选线图

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核心；“线”，即以保护生态环境为目

的的生态廊道和以满足人们休闲、健身需求的慢行道，它是绿道服务于人与自然的纽带；“面”，即森林公园、郊野公园、水库和市政公园所形成的绿色斑块，是绿道服务于自然的关键。

围４生态节点图

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绿道完整的景观体系和连续的生态格局（图４）。

特区段绿道绿廊规划主要注重

乡土化和特色化景观空间格局的保

护和修复。乡土化方面强调土壤、水、动植物等乡土生境系统的营造、深圳片区乡土植物的选择利用指引和岭南人文环境的塑造；特色化主要是在乡土化的基础上，营造多样化和个性化的空间环境。如规划要求用多品种多花色的藤本植物对原深圳边防线

低碳生态化的绿道就要实现低碳生态化的总体布局，特区段绿道贯穿于凤凰山一羊台山，塘朗山一梅林

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