自锚式悬索桥施工技术研究

摘要：本文分析了自锚式悬索桥的特点和结构组成，探讨了自锚式悬索桥施工技术。

关键词：自锚式；悬索桥；施工；技术

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一、自锚式悬索桥的特点

自锚式悬索桥与常规悬索桥相比主要有如下特点：

1、不需要修建大体积的锚碇，这给不方便建造锚碇的地方修建悬索桥提供了一种解决办法；

2、跨径布置比较灵活，可与地形紧密结合；

3、自锚式悬索桥在受力结构上，利用桥面系来平衡主缆的水平拉力，悬索部分和梁体自成体系形式，上部结构中的恒载和活载通过自锚体系传力至索塔，再传至索塔基础，最后传力至地基；

4、自锚式悬索桥的施工工艺有其自身特点，在施工步骤上，常规悬索桥先施工主缆，然后进行梁体的安装或浇筑；而自锚式悬索桥由于主缆锚固在主梁两端，故先进行梁体的施工，然后安装主缆，由于它的施工程序与常规悬索桥恰恰相反，主梁要承担主缆传递的水平力，故只能达到中等跨度，跨度再大就不经济了；

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5、自锚式悬索桥相对常规悬索桥而言，不仅具有造价低的特点，同时具有常规悬索桥的桥型优美、线条流畅的特点，在城市空间受到限制或者考虑经济性等因素时，自锚式悬索桥都极具竞争力。

二、自锚式悬索桥的结构组成

桥梁结构决定了其设计与施工，因此要科学地研究自锚式悬索桥，就必须先了解自锚式悬索桥的结构组成及各部分的作用。自锚式悬索桥主要有以下几部分：主梁（加劲梁），桥塔，主缆，吊索，主索鞍，副索鞍等。主梁一般为加劲梁，其主要是提供桥面支撑供车辆和行

人通行，并把荷载传递给吊杆。因此加劲梁必须具有足够的刚度以防止桥面发生过大的挠曲变形和扭曲变形。悬索桥的活载和恒载(包括桥面、加劲梁、吊索、主缆和其附属构件如鞍座和索夹等的重量)以及加劲梁支承在塔身上的反力，都将通过桥塔传递到下部的塔墩和基础。主缆是几何可变体，主要承受拉力作用，可以通过自身弹性变形及其几何形状的改变来影响体系平衡，表现出大位移非线性的力学特征，这是悬索桥区别与其它桥梁结构的重要特征之一。吊索也称吊杆，是将活载和加劲梁的恒载传递到主缆的构件，上端通过索夹和主缆相连，下端锚