船桥碰撞问题的研究

摘要：简要介绍目前船桥碰撞理论的研究方法，对现阶段研究方法进行了分析，论述现有方法的优点和局限，并指出完善和丰富船桥碰撞的理论和设计方法所需要进一步开展的研究方向。

关键词：船桥碰撞；能量法；经验公式法

Abstract: this article briefly introduces the ship collision theory research method of the bridge, the present study methods analysis, this paper discusses the advantages and limitations of existing methods, and points out that the perfect and rich ships of the collision of the bridge and the design methods of theory to study direction of further development.

Key words: the ship collision bridge; The energy method; Experience formula method

1 概述

船桥碰撞事故一般都是船舶直接撞击桥墩，从而引起桥梁整体性能降低，引发桥梁坍塌等破坏现象，桥墩的抗力性能直接影响桥梁整体反应效应，船桥碰撞中桥墩动力响应的研究是不可避免的，也是后续研究工作的基础。但是，目前对船桥碰撞理论研究不够，一方面在理论分析大多数基于传统碰撞理论，对船桥碰撞的力学模型研究不能反映实际情况（如未考虑桥墩柔度、摩擦和偏心碰撞等），另一方面，现行各国规范的设计标准并不统一，其计算出来的结果差异性较大。因此，深入开展船桥碰撞理论方面的研究，对减少船桥碰撞事故以及引发的严重后果具有重要的理论和现实意义。

2 船桥碰撞的研究方法

早在1959年，美国的Minorsky教授[1]针对核动力军舰的设计、核电站的防护以及海洋结构物的防撞保护问题，研究了26起船-船碰撞事件。Minorsky的研究工作主要是将船舶碰撞分为两个相独立的部分，即动能损失和结构损伤，并用统计分析方法将它们联系在一起。最后根据船舶碰撞事故统计分析结果，提出了变形的钢体积和吸收冲击能之间的一种线性关系，即著名的米诺斯基曲线。Minorsky的方法可估算船-船碰撞的抗力值或最大侵入度，被国际上认为利用解析法分析船-船碰撞的理论基础。因此，在船—船碰撞研究理论的基础上，近几十年来国内外学者致力于船桥碰撞的能量法、有限元法仿真法、试验法和经验公式法等方面的研究。