黑色冶金矿山井下有轨运输现状及发展

黑色冶金矿山井下有轨运输现状及发展

摘要 通过对我国现阶段黑色冶金矿山井下有轨运输现状分析，提出今后我国冶金矿山井下有轨运输的发展方向。

关键词 冶金矿山；井下有轨运输

0引言

随着我国黑色冶金矿山发展，地下开采成为矿山趋势，井下有轨运输成为制约矿山生产能力的主要瓶颈，井下有轨运输研究成为矿山建设的重要内容。现有矿山井下有轨运输“小、慢、乱”不适应矿山发展的需求，“大、快、无”成为其发展方向。

1 黑色冶金矿山现状及发展分析

我国冶金矿山发展经历了两个阶段，从建国初期到本世纪初期，冶金矿山主要以露天开采为主，呈现大露天、小地下的格局。地下开采的矿石只占总产量的一小部分，地下开采的矿山规模偏小。据统计，截至2009年底我国正在生产的井下开采黑色冶金矿山共35座，矿山产量在100万t以下共有22座，100万～200万t共有9座，200万t以上的共有5座，产量最大的矿山为云南大红山铁矿，年产量为600万t。

作为井下开采的重要环节，井下中段运输规模急剧增加。井下有轨运输作为一项传统的运输方式，其本身所具有的运力大、成本低、设备相对简单、可靠性强的特点，在新的矿山建设中被广泛采用。我国黑色冶金矿山井下有轨运输现状是一个什么水平，是否能够满足矿山发展的需求以及今后将如何发展亟待去研究。

2黑色冶金矿山井下有轨运输现状

截至2009年底，经统计我国重点黑色矿山井下有轨运输现状为：

2.1主要运输装备

信集闭系统：简单半自动闭塞为主，部分实现微机连锁。

3井下有轨运输发展趋势

随着超大型地下矿山的建设，对井下有轨运输提出了更高的要求，随着井下运输量的增加，过去井下那种简单甚至有些简陋的有轨运输已经远远不能满足矿山发展的需要。我们以隶属于河北钢铁集团矿业有限公司司家营田兴铁矿为例，看看今天的地下矿山对有轨运输带来了一个什么样的要求。

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