基于综合性能的AC-16沥青混合料级配设计

摘要：以密实度最大为原则，采用逐级填充方法，研究了粗集料级配和细集料级配；采用理论计算法确定了粗细集料比例和最佳油石比。在此基础上，综合考虑高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性，提出了用于中面层的基于综合性能的AC-16沥青混合料。路用性能分析表明：基于综合性能的AC-16沥青混合料的高温稳定性、低温稳定性、水稳定性和抗滑性能均优于规范级配沥青混合料，表明其具有优秀的路用性能。

关键词：道路工程；AC-16沥青混合料；级配设计；综合性能；路用性能

Abstract: the principle of maximizing the compactness, the filling step-down method, coarse aggregate gradation and fine aggregate gradation; The theoretical calculation method is used to determine the degree of aggregate ratio and the optimum proportion. On this basis, the comprehensive consideration of the high temperature stability, the low temperature crack resistance and water stability, and put forward the used in the general properties of the surface based on AC-16 asphalt mixture. Way-use performance analysis shows that the comprehensive performance based on the AC-16 asphalt mixture of the high temperature stability, the low temperature stability, the water stability against sliding and superior standard gradation asphalt mixture, that it is the way of the good with performance.

Keywords: road engineering; AC-16 asphalt mixture; The gradation design; Comprehensive performance; Way-use performance

0引言

改革开放使我国经济的迅猛发展，这段时间是公路建设特别是高速公路建设在历史上发展速度最快、最具活力的时期。在高速公路建设中，沥青路面具有良好的行车舒适性和优异的使用性能，并建设速度快、维修方便等优点。但是在公路建设取得了很大成绩的同时，随着国民经济的发展、人民生活水平的提高，交通量迅速增大，车辆大型化、严重超载，车辆渠道化等问题接踵而来，使沥青路面容易出现车辙、裂缝、松散、剥落等破坏，严重影响了沥青路面的使用性能。这使得沥青混合料路面经受着严峻的考验，并出现了各种各样的破坏形态[1~2]。目前，我国高等级公路沥青面层基本上是按全功能要求设计的，结果必然顾此失彼，很难与各沥青层力学和功能要求相适应，从而造成沥青路面早期损坏。为了