桩承式加筋复合路堤桩土应力比的研究进展

摘要：综述了国内外关于桩承式加筋复合路堤（GRPS路堤）中桩土应力比的研究成果，并进行了相应的分析与讨论。分析表明：桩土应力比是GRPS路堤设计中需考虑的一个重要参数；许多研究者提出了许多桩土应力比的计算方法，但各方法间计算结果差异较大；桩土应力比的影响因素较多，设计中可按桩体的刚性程度大致确定桩土应力比大小；分析与结论为今后GRPS路堤研究提供有益的方向。

关键字：GRPS；复合路基；桩土应力比；进展

Abstract: This paper sum up the pile reinforced composite embankment (the GRPS embankment) the pile-soil stress ratio of research results. Analysis showed that: the pile-soil stress ratio is an important parameter to be considered in the GRPS embankment design; many researchers have proposed many pile-soil stress ratio calculated, but the calculated results between the various methods different; the PILES the impact factor more rigid according to the pile design largely determine the pile-soil stress than the size; analysis and conclusions for GRPS embankments research in the future provide useful direction.Key words: GRPS; composite subgrade; PILES; progress

1引言

桩承式加筋土复合路堤(桩-网复合路堤)，或称GRPS(geosynthetic reinforced pile supported)路堤，由路堤填料、水平加筋体、桩体以及地基土组成，是近些年在软土地区发展起来的一种新型路堤形式。自1975年日本北海道一堤岸改造工程[1]首次运用后， GRPS路堤已陆续应用于软土地基处理、旧路拓宽、桥台过渡段处理、分段挡土墙、油罐地基处理[2]等实际工程。

相比于单一型式的复合地基[3]，即水平向增强体型或竖向增强体型,GRPS路堤兼具上述两种加固型式之长，既可以满足承载力要求，又能有效的控制路堤产生的不均匀沉降[4-5]。该方法优点如下：（1）路堤荷载通过桩体向深层地基传递，路堤总沉降及工后沉降较小；（2）加筋垫层使路堤不均匀沉降减小、整体稳定性提高；（3）相比堆载预压等地基处理方法，路堤无需分期填筑，缩短工期。此外，根据Han等[6]的研究，GRPS路堤中桩体置换率为10%~20%，远低于常规桩承式路堤中桩体置换率（30%~70%），具有明显经济优势。

由于GRPS路堤涉及到桩体、加筋垫层、路堤填料以及地基土的相互关系，使得荷载传递机理与常规桩承式路堤有较大区别，而目前的设计及理论均不成熟，远滞后于工程运用。本文拟通过笔者对国内外研究进展中桩土应力比确定的问题进行总结分析，并在此基础上提出今后可供研究的发展方向，期望为今后类似课题的研究提供参考。