橡胶粉改性沥青的路用性能研究

摘要：本文通过对橡胶粉改性沥青进行路用性能试验，确定适合的橡胶粉改性沥青技术标准，提出把橡胶粉用于修筑道路路面具有重要的社会效益与经济效益。

关键词：橡胶粉，改性沥青，针入度

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一、改性沥青的分类

所谓改性沥青，也包括改性沥青混合料，按照我国《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032）及《公路改性沥青路面施工技术规范》（JTJ036）的定义，是指“掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其它填料等外掺剂（改性剂），或采取对沥青轻度氧化加工等措施，使沥青或沥青混合料的性能得以改善而制成的沥青混合料”。改性剂是指“在沥青或沥青混合料中加入的天然的或人工的有机或无机材料，可熔融、分散在沥青中，改善或提高沥青路面使用性能（与沥青发生反应或裹覆在集料表面上）的材料”。关于改性沥青的分类，国际上并没有统一的分类标准，按照改性剂的不同，一般将其分为四类：

1、热塑性橡胶类；

2、橡胶类；

3、树脂类；

4、其它：主要包括磨细橡胶粉。

二、研究橡胶粉改性沥青的目的与意义

改性沥青从40年代欧洲开始使用以来，迄今已有50多年历史。从80年代初开始欧洲曾经广泛使用过EVA,到80年代中期认识到SBS的优良性能，EVA逐渐被SBS所取代。现在SBS/SIS占改性沥青的比例为44%，EVA占11%，SB占10%，废旧轮胎橡胶粉占9%，EPDM占12%,PE占3%，Betaplast占7%,其他占4%，因此橡胶粉在改性沥青中还是占有较大的比重。

利用废旧橡胶粉改性沥青首先是出于环保方面的考虑，至于改性沥青的效果到底怎样，国际上一直有不同的看法。但只要采用的制作方法、施工方法恰当，其改性效果还是很明显的，再加上橡胶粉的价格相对比较便宜，这对于我国国情也是比较适合的。我国的废旧轮胎每年的形成量很大，并有逐年增大的趋势，除橡胶工业和其他行业使用外，还有相当的余量（据测算每年可生成多余的橡胶粉超过10万吨），把橡胶粉用于修筑道路路面，如果能起到既改善沥青的性能，又用掉废橡胶粉，这将是一举两得的好事，具有重要的社会效益与经济效益。