2015施工防护制度(3)

3.10在进站道岔上线路施工，对区间方面，以关闭的进站信号机防护；对车站方面，在距离施工地点50m线路中心，按《铁路技术管理规程》第292条第二款第10图的规定，

设置移动停车信号牌防护，距临近道岔不足50m时，在临近道岔后基本轨接头处设置移动停车信号牌防护，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固。

关闭进站信号机

第292条第一款第10图

3.11在出站道岔上线路施工时，对区间方面，在站界标相对处线路中心，按《铁路技术管理规程》第292条第二款第11图的规定， 21

设置移动停车信号牌防护；对车站方面，按《铁路技术管理规程》第292条第二款第10图的规定设置防护。（长度单位：m）

加锁或钉固第292条第二款第

3.12在交分道岔上线路施工时，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固，在施工地点两端50m线路中心，按《铁路技术管理规程》第292条第二款第12图的规定，设置移动停车信号牌防护。

移动停车信号牌

第292条第二款第12图

3.13在交叉渡线的一组道岔上线路施工时，一端在菱形中轴相对处线路中心，另一端在距离施工地点50m处线路中心，按《铁路技术管理规程》第292条第二款第13图的规定，设置移动停车信号牌防护。

4.慢行施工防护

4.1在单线区间减速施工时，必须按《铁路技术管理规程》第 22

292条第1款第14图的规定，设置移动停车信号牌防护。

加锁或钉固移动停车信号牌

施工地点

第292条第二款第13图

带K字的移动

4.2在双线区间一条线路上减速施工时，必须按《铁路技术管理

293条第2款第15图

4.3双线区间两条线路上同时减速施工时，必须按《铁路技术管理规程》第293条第3款第16图的规定，设置移动停车信号牌防护。

带K字的移动

减速信号牌移动减速信号牌

第293条第3款第16图

4.4施工地点距离进站信号机（或站界标）少于800m减速施工时，必须按《铁路技术管理规程》第293条第3款第17图的规定，设置移动停车信号牌防护。

第293条第3款第17图

4.5在站内正线线路上减速施工时，按《铁路技术管理规程》第 24

294条第1款第18图的规定，设置移动停车信号牌防护。

带K字的移动

减速信号牌

4.6在站内正线道岔上减速施工时，按《铁路技术管理规程》第 294条第2款第19图的规定，设置移动停车信号牌防护。

带K字的移动减速信号牌

4.7在站线线路上减速施工时，按《铁路技术管理规程》第294条第3款第20图的规定，设置移动停车信号牌防护。

第294条第3款第20图

4.8在站线道岔上减速施工时，必须按《铁路技术管理规程》第294条第4款第21图的规定，设置移动停车信号牌防护。

移动减速信号牌

第294条第4款第21图

4.9

在慢行施工期间，速度大于120km/h至200km/h的线路，按不同线路速度等级的制动距离在移动减速信号牌外方增设带T字的移动减速信号牌。

当站内正线警冲标距离施工地点少于800m时，按800m设置移动减速信号牌。

当站内正线警冲标距离施工地点不少于特快旅客列车制动距离时，不设置带T字的移动减速信号牌。

当进站信号机距离施工地点不少于特快旅客列车制动距离时，不设置带T字的移动减速信号牌。

5.常规作业防护

作业标

第295条第22图

在不需要以停车或移动减速信号防的区间线路上作业，在施工 26

地点两端500—1000m处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上，按《铁路技术管理规程》第295条第22图的规定设置作业标防护。

6.施工列车防护

营业线施工列车是指铺架机、轨排车、轨道起重机、收卸轨作业车、宿营车、长轨运输车及其他线路施工机械专用车。施工列车进入区间封锁施工地段，应遵守下列办法：

（1）施工列车进入封锁区段的行车凭证为调度命令。施工列车在封锁区间作业，不得超过调度命令准许的时间。

（2）施工列车到达车站后，车站值班员应通知施工单位驻站联络员，说明列车进入施工地段时间及准许在工地停留的时间等，驻站联络员应立即通知施工负责人做好各种准备，并在施工列车到达前在施工地段两端各20m处设置移动停车信号。施工列车应在移动停车信号牌或工地防护员显示的停车信号前停车，按调车办法，在施工负责人的指挥下进入指定地点。

（3）在封锁区间内，对分解后停放车辆的每一工作地点，按规定设置停车信号防护。

（4）大型养路机械驶入封锁施工地段，各机械车独自运行时，续行间隔不得小于300m，速度不得超过40km/h，并做好随时停车准备。

（5）施工负责人必须严格划分各种作业项目的施工地段，并确定防护分区，每两个防护分区之间设一名防护员，显示停车手信号，随作业前后移动防护，作业机具不准越过防护员的位置。

（6）各机械车按规定排列顺序作业时，需保持不小于10m的安全距离。配碴整形车在双线地段放下工作装置时，应和防护员取得联系，确认邻线无来车时方准下架；在线间距小于4.5的双线区段，配碴整形车靠邻线一侧的犁板禁止作业。

（7）使用大中型养路机械封锁线路进行施工作业，按《铁路技术管理规程》第296至299条规定进行防护。

7.轻型车辆和小车使用防护

7.1轻型车辆是指由随乘人员能随时撤出线路的轻型轨道车及其他非机动车辆；小车是指单轨小车、起重小车和在线路上推行的养路机械、小平板车。

轻型车辆和小车原则上只准在昼间使用。夜间或降雾、暴风雨雪等恶劣天气，只准在抢修时使用。

7.2轻型车辆及小车在线路上使用时，必须符合《铁路技术管理规程》第300、302条规定的使用条件。使用前，须取得车站值班员对使用时间的承认，按规定填发轻型车辆使用书（见下表），保证在承认使用时间内将其撤出线路以外。使用期间，应按《铁路技术管理规程》第303、304条的规定，指派设置防护人员显示停车手信号随车防护。

7.3在区间线路上人力推动小车及轻型车辆，应根据施工地段线路速度等级确定防护距离，指定防护人员在规定的距离处显示停车手信号，随车移动进行防护，并有足够的跟随人员。

7.4双线区间，单轨小车应面对来车方向在外股钢轨上行走，邻

轻型车辆使用书

线来车时，应暂时收回停车手信号，待列车过后再显示。

小车跟随列车后面运行时应与列车尾部保持不少于500m距离。

7.5站内使用装载较笨重的小车（长度超过8m的钢轨或砼枕1根或木枕5根或其他物重300公斤）时，须与车站值班员办理承认手续，并在前后各50m处显示停车手信号，随车移动进行防护。

单轨小车不得在靠站台一侧的钢轨上推行。

8.故障防护

8.1在施工地段线路上发生故障，必须立即通知车站，并在故障地点设置停车信号，如了望困难、遇降雾、暴风雨雪或夜间，还应点燃火炬。

8.2当确知一端先来车时，应先向该端，后向另一端放置响墩，按《铁路技术管理规程》第307条第23图的规定设置防护，然后返回故障地点。

第307条第23图

8.3如不知来车方向，应在故障地点注意倾听和了望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗或（灯）或徒手显示停车信号，并将响墩放置在能赶到的地点，使列车在故障地点前停车。如了望困难、遇降雾、暴风雨雪或夜间，发现来车奔向来车前，应在故障地点燃第二支火炬。