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东长安街某写字楼受交通噪声影响分析
及玻璃幕墙隔声改善
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一、引言
本文内容来自实际项目。该项目位于
交通繁忙的北京建国门内大街南侧,是一座
高级现代化的写字楼;总建筑面积124950平
方米。由于该项目涉及与甲方的知识产权问
题,在本文中省略了项目名称,只是就交通
噪声及环境区域噪声对商用写字楼类建筑的
影响和解决方法进行论述。
本项目分为A,B两座,A座高度为93.8
米,地上23层,地下5层;B座高度为55.6
米,地上13层,地下5层。大厦的外立面设计
为玻璃幕墙。
该项目投资商在项目建设初期,曾在
长安街沿线写字楼内办公,对于长安街的交
通噪声影响比较了解,因此在项目设计阶段
就聘请了相关的建筑声学专家作为投资方的
声学技术顾问参与了项目建筑设计和实施工
作。
二、玻璃幕墙隔声量计算
2.1标准应用
舒适安静的办公环境是现代化高级写字
楼的基本服务之一。依照该项目的地理位置
和使用定位,在建筑设计阶段应当做好建筑
声学规划,为今后施工中的噪声控制提供最
佳的设计方案。
目前现行的建筑设计规范中对建筑声学
有相关要求的规范主要有:《办公建筑设计
规范》(JGJ67_89),《城市区域环境噪声
一156一李志城(清华大学建筑物理实验室工程硕士研究生)标准》(GB3096—93),《民用建筑隔声89)中允许噪声的要求见表2.3_2。设计规范》(GBJ118—88)以及2007年6月依据《民用建筑隔声设计规范》即将颁布的新的《民用建筑隔声设计规范》(GBJll8—88)对办公环境的要求,见表(征求意见稿)中有关办公环境噪声级别和2.3.3。噪声控制的内容依据2007年即将颁布的新的《民用建筑隔声设计规范》(征求意见稿),办公室的2.2交通噪声现场检测允许噪声级标准,见表2.3.4,以供参考。为了准确地了解交通噪声情况,我们参照上述办公室噪声等级要求,结合投对项目周边交通噪声进行了实地交通噪声测资方的要求,我们将大厦内的各类房间的室量(现场检测数据见表2.2.1)。依据现场噪内噪声级进行了分类,同时与建筑设计相配声检测相关规范,考虑到该项目落成后的使合,以楼层为单位将室内噪声等级分为如下用目的为商业和办公使用,故而噪声测量时几类,见表2.3.5。间为昼间最不利时间段。由于该项目尚未实施,在定义检测点时,选取了与该项目相邻表2.3.1.域市5类环境噪声标准值的已有大厦等效高度的为测点。类别昼间夜间2.3现场检测数据分析及相关标准套O504015545用2605。《城市区域环境噪声标准》(GB365553096—93)见表2.3.1。47055依据《办公建筑设计规范》(JGJ67—表22.1现场交通噪声测量结果63Hz125Hz250Hz5。0Hz1kHz2kHz4I(Hz8kHzA声级底层平均值窗外1米75.56926663.9“.359.550.542.767.8底层最大值窗外1米93.790.485.576.975.470.469.161.180.612层平均值窗外1米79.368.969.168.363.561.853.747.269.712层最大值窗外1米91775.282-282.271.17167766.480.523层平均值窗外1米76D68.8“.664.163.758752347.467.423层最大值窗外1米86381.373.278475.268666859.377.5
2007建筑未来?声学工程师交流会
T0mOrrowOfArch.1eclureA∞usEcsinChina.2007
表2.3.2.室内允许噪声级表2.3.3.室内允许噪声级夏季冬季噪声标准允许噪声级(A声级,dB)
房间名称声级方NC数房间名称
温度℃相对湿度温度℃相对湿度(A)特级一级二级三级
会议室≤40≤45≤50
一般办公室26~28<65%18~20不规定40~5540~50
多用途大厅≤40≤45≤50
高级办公室24~27<60%20~22≥35%30~4025~35办公室≤45≤50≤55
餐厅、宴会厅≤50≤55≤60
会议室接待室25~27<65%16~18不规定40~5035~45
电话总机房25~27<65%16~18不规定55~6050~55
计算机房24~28≤60%18~20不规定55~6550~60
复印机房24~28≤55%18~20不规定S5~6050~55
表2.3.4.室内允许噪声级表2.3.5.室内允许噪声级
允许噪声级(A声级,dB)类别允许噪声级(A声级,dB)
房间名称
一级二级1大堂,设备层,非办公区50
单人办公室≤35≤402分格式(开敞)办公室40不超过10人的办公室≤40≤453多人办公室40分格式(开敞)办公室
4单人办公室35
电视电话会议室≤35≤40
普通会议室≤40≤455会议室352.4玻璃幕墙隔声量计算四,结论
通过上述室内声压级的要求和现场实际经过与投资商,建筑设计单位,玻璃幕测量数据,我们计算出玻璃幕墙的理论计权墙厂家的共同协商,最终在工程实施过程中交通噪声隔声量(艮。)要求,见表2.4.1。部分楼层采用上述方案,目前该项目正在实
在选择玻璃幕墙外窗时要考虑其隔声量施过程中,具体实施结果将在项目实施完成是否满足上述要求,由厂家提供相关的隔声后进行进一步的现场检测可以获得。口测试报告,或者进行现场隔声测试,来确定
产品的隔声量满足工程要求。表2.4.1计权隔声量理论计算
A声级噪声评价值理论计杈交通噪声
隔声量(R¨)
三、玻璃幕墙隔声要求与选择
底层交通噪声最大值80.535“
依据建筑设计单位和材料提供商给出
12层交通噪声最大值80.635“
的指标,预计现场使用6+12A+6的中空玻
23层变通噪声最大值77.53541
璃幕墙方案。根据清华大学建筑环境检测中
心检测结果。其隔声量R。约为35dB,同时底层交通噪声最大值80.54039考虑到玻璃接缝处的影响、施工因素、估12层交通噪声最大值80t64039算误差等,现场隔声量可能还会存在3—4dB23层交通噪声最大值77.54036的降低。所以原设计中的玻璃幕墙只能产底层交通噪声最大值80.55030生31dB一32dB的隔声量,不能满足我们提出12层交通噪声最大值80.65030的2,3,4,5类房间的室内噪声级要求。23层交通噪声最大值77.55028—157—
东长安街某写字楼受交通噪声影响分析及玻璃幕墙隔声改善作者:
作者单位:李志城清华大学建筑物理实验室工程硕士研究生
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