东宝河新安大桥水中墩施工专项方案(4)

4.2承台施工工艺及施工方法

本项目主墩承台尺寸为14×9×4m，共计4个，左右幅承台错开布置，承台整体设置位于东宝河河床以下，桩基施工采用了填土筑岛围堰法，根据现场围堰填筑高度与承台设计标高计算，承台基坑开挖深度为12.3m，属于深基坑施工，具体采取的施工方案为在承台边缘外0.5m范围插打长度为3

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深圳市东宝河新安大桥新建工程项目水中墩施工专项方案 18m的拉森钢板桩，基坑内设置内支撑，然后开挖基坑进行承台施工，承台尺寸及布置见下图：

4.2.1插打拉森钢板桩

桩基施工完成后，对围堰场地进行平整，平整后按照设计图准确定位钢板桩位置，然后开始钢板桩插打工作，插打钢板桩采用专业插打设备（振动锤）进行，插打过程中一定要有专人指挥，保证插打钢板桩的垂直度，钢板桩沿承台边缘线外1m封闭式插打，钢板桩插打深度为设计深度，稍微高出原地面0.2m即可，每插打一根需要进行检查，检查是否密封。如果遇到插打困难时，需要拔出然后重新插打，反复操作保证插打质量。

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4.2.2基坑开挖

钢板桩插打完成后进行基坑开挖，由于该基坑深度较深，设计在基坑内加设内支撑和厚度为2.5m的C20封底混凝土，内支撑必须按照检算书中的尺寸规格进行加固。具体做法为：开挖至第一层支撑位置→加入第一层导梁→进行第一层支撑→开挖至第二层支撑处→加入第二层导梁→进行第二层支撑→开挖、吸泥至设计封底砼标高→浇筑封底砼→待封底砼达到设计强度后抽水至第三道支撑位置→加入第三层导梁→进行第三层支撑→抽水至基坑底→清理基坑进行承台施工。基坑在开挖、吸泥至封底砼标高过程中需要保持基坑内积水面高度，水面高程控制在-2.1m以上。

基坑开挖选用长臂挖掘机进行，基坑开挖深度最大为15m，而国内生产的长臂挖掘机可开挖深度为18m。见下图。

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开挖前，需要组织清运基坑内开挖稠泥机械，保证开挖稠泥及时运出施工现场，另外开挖过前需要准备一套水泵设备，如果在开挖过程中基坑内水面标高达不到-2.1m时，进行及时补水。

封底砼灌注具体方法如下（与水下桩灌注方法相同）：

A、采用直径为φ300mm的导管2套，导管固定于第http:///
一、二道支撑上，导管上加设料斗（容量2m3以上），导管按照承台对角布置，每根导管作业半径在4m即可。

B、采用2台泵送砼车分别从2套导管口进行输送砼。现场技术人员用测绳及时测量灌注高度，注意控制砼塌落度（180-220mm为宜）。承台施工前需配合深基坑监测单位进行监测点的布设，施工过程中严禁破坏各个监测点设备。

4.2.3承台施工工艺流程框图

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承台施工工艺流程框图

4.2.4承台钢筋绑扎

承台钢筋在钢筋加工厂集中加工，再运至现场绑扎，钢筋的接头采用冷挤压或焊接接头。桩顶锚固筋与承台或墩台基础锚固筋按规范和设计要求连接牢固，形成一体。由于基坑四周设置有内支撑，从而导致基坑施工空间狭小，施工过程中要考虑模板、钢筋等材料、设备的吊装问题，吊车作业时设专人指挥吊车司机，严禁吊装物碰到基坑内支撑。承台钢筋绑扎完成后，按照设计要求设置冷却管和各种预埋件等材料。

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承台模板采用定型钢模板，安装过程中保证承台设计尺寸，对拉杆可采用Φ20以上钢筋焊接螺丝杆头的方式加固，但丝杆焊接长度必须符合钢筋搭接长度要求，对拉杆加固间距不应大于0.8m，丝杆端部采用双螺母加固。

4.2.5承台混凝土浇筑

承台侧模板采用专制面积为2m2以上的大块钢模板，采用吊机配合安装。混凝土采用集中拌和，罐车运输，采用泵送混凝土，浇筑过程中设置串通，保证混凝土浇筑质量。混凝土浇筑采用斜面推进的方法完成混凝土的浇筑，分层厚度为30cm。分层间隔浇筑时间不超过试验所确定的混凝土初凝时间，以防出现施工裂缝。混凝土振捣采用φ50mm和φ70mm插入式振捣棒，对于大面积分层浇筑混凝土，振捣棒振捣深度为插入下层5cm，并保证下层在初凝前再进行一次振捣，使混凝土具有良好的密实度。在砼浇筑时设专人经常检查模板的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形，做到不跑模、不漏浆、不错位。

混凝土采用低水化热水泥配置，并采取措施严格控制混凝土的入模温度，控制混凝土浇筑速度以及在混凝土中采取埋设冷却管、掺入粉煤灰和磨细矿粉阻止混凝土水化时温峰的出现等措施。拆模后覆盖养生。

斜向分层浇筑示意图

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4.3桥梁墩台身施工方法

4.3.1桥梁墩台施工工艺流程框图

4.3.2模板设计及加工

桥墩设计为空心墩，墩柱外模采用大块拼装式定型钢模板施工。外模每节高3m，模板框架采用型钢，加劲肋采用扁钢。模板接缝为企口接缝形式。模板由具有专业资质的厂家制作，以保证加工精度；模板加工、试拼组装，检验合格后，涂油防锈。模板整体试拼合格后，在使用安装前用打磨机打磨清洗干净，再均匀涂抹高效脱模剂。内模采用普通竹胶板组合钢管支撑进行设置，由木工按照设计尺寸下料制作，拆除后可重复利用，但

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深圳市东宝河新安大桥新建工程项目水中墩施工专项方案加固一定要牢固。墩身尺寸布置见下图：

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4.3.3内外模板安装

模板安装前精确放出结构外轮廓线并将基底精确找平，找平误差控制在2mm内，保证模板拼装后的垂直度符合规范要求。因墩身约8m高度均在深基坑内，因而模板安装过程中与承台模板安装方法一样，吊车吊装过程中，设专人指挥，尽量不要触碰基坑内支撑。墩身四周搭设钢管脚手架，沿墩高每5m与基坑周围钢板桩连接牢固。采用人工配合汽车吊拼装模板。在模板设计时要考虑到机械吊装，并为吊装需用设计吊点，以防吊装时模板变形。在接缝处平齐钢模内表面粘贴双面止浆带以保证钢模接缝密贴不漏浆。每吊装一节模板要检查一次模板的垂直度及几何形状，无误后才能继续拼上层。模板支立完成后紧固每个加固螺栓。

4.3.4墩身钢筋制作与安装

钢筋经原材料检查合格后，在加工场集中切断、焊接、弯制成形，然后运至结构物处人工绑扎成形，其各项加工及绑扎指标严格控制于允许偏差之内。钢筋保护层使用同等标号水泥垫块以保证混凝土表面质量。钢筋的根数、直径、长度、编号排列、位置等都要符合设计的要求。钢筋安装采用吊车起吊，人工进行梳理安装至设计位置，要特别注意预埋件的埋设。施工前项目工程部要编制作业指导书和技术交底。

4.3.5墩身混凝土浇筑

混凝土浇筑前，将基础与墩、台身接头处混凝土进行凿毛，清除浮浆及松动部分，冲洗干净，并整修连接钢筋。

墩身浇筑采用砼泵车浇筑，砼为商品砼，使用混凝土输送罐车运输，

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深圳市东宝河新安大桥新建工程项目水中墩施工专项方案现场设置串通导流至待浇筑部位。商品砼拌合站由技术人员卡控质量，现场由实验人员进行坍落度检查，符合规范要求方可进行浇筑。浇筑时在墩身整个平截面内对称水平分层进行，浇筑层厚控制在30cm以内，同时注意纠正预埋铁件的偏差，保证混凝土密实和表面光滑整齐，无垫块痕迹。

混凝土浇筑期间设专人看护，观察支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，发现松动、变形、移位时，及时处理。

墩台混凝土达到拆模强度后立即拆模，拆模时要轻敲轻打，以免损伤主体混凝土的棱角或在混凝土表面造成伤痕。

4.3.6墩身混凝土养护

混凝土终凝后开始洒水养护，墩身表面盖无纺布以保持湿润。拆模后采用塑料薄膜包裹，养护期内向薄膜内喷水，保持其湿度。

墩身养护达到设计要求后进行模板拆除，拆除模板要注意模板棱角对墩身外观质量的碰撞损坏，如有轻微外观缺陷及时进行修补。模板拆除完成后，进行基坑回填，拆除钢板桩，待全桥施工完成后进行围堰周围土体杂物的清运工作。

五、工期、质量、安全保证措施

5.1、确保工程质量的措施

建立健全质量保证体系，项目经理为第一责任者，对监理工程师负全责。建立各级质量管理网络，层层负责把住质量关。

(1)在项目领导班子的指导下，由专职工程师组成质检负责质量管理工作。

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(2)班组坚持“三检制”，自检合格后，专职质检员进行全面检查验收。然后由质检工程师请监理工程师验收签认。