上洋站雨污水专项施工方案(3)

4）检查验收

管道安装完成后，对每个管口用金属尺插入自检，同时对安装管线的标高、坡度及中心线等进行自检，检查无误后，请监理工程师检查签认，检查合格后进行下道工中交第二公路工程局有限公司

福州地铁2号线雨污水施工安全专项方案序，检查出现问题及时调整，调整合格后进行下道工序。

5）回填

雨水管基坑回填同污水管基坑回填。

5.3雨污水检查井施工

检查井应与管槽开挖同时进行施工。雨水管检查井基础应与管基同时浇筑砼，然后进行检查井井身施工，砖拱圈施工完成后及时安装盖座、井盖、井圈。

1）检查井底板与井壁施工

检查井底板采用钢筋混凝土浇筑浇筑（施工方法同雨水井管座浇筑），待底板强度达到设计强度后施做井壁。井壁采用m10水泥砂浆MU10粉煤灰砖砌筑。灰砖砌筑完成之后用水泥砂浆抹面，塑钢踏步的埋设与井壁同时施工左右中心间距30cm,上下间距36cm。踏步第一层设砖砌脚窝，间距同塑钢踏步。

2）检查井与管道连接

污水井管道与检查井井壁接口处满包土工布，土工布与管道间应包扎严实、贴合，结合处空隙用1:2.5水泥砂浆填实

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6、工程质量保证措施

为确保工程目标的实现，应严格按照施工工艺和技术要求施工。从组织上建立可承担起项目全面、全部、全过程管理要求相适应的管理组织网络，从质量安全进度、文明资料、物资等管理责任上制定相应的管理职能，建立技术交底和质量检查制度。现场组织管理机构的设置

6.1技术交底制度

施工前应由项目技术负责人向各有关人员进行技术质量交底。让具体操作执行人员明白质量目标、具体要求、操作标准、方法等。交底人和被交底人都应签署有关责任文件。一般交底内容包括:

6.1.1、施工参数、步骤方法、技术要求、质量标准和采取的技术措施。 6.1.2、有关设计图纸、测量依据。

6.1.3、施工规程、规范,特殊工序的施工或关键工序控制。 6.1.4、施工设计变更。 6.2质量检查制度

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要求专职质检员跟班管理,随时对施工质量进行检查。技术负责人巡回监检,以便于及时发现问题及时纠正。夜间施工项目经理部必须增设一名技术人员值班。

各工序检查点的设立,检查的项目、内容、标准、方法及频度,按照质量手册执行。

6.3自检制度

对施工、包括测量放线所有施工工序进行全过程控制,以下述措施预以保证:

6.3.1、进行阶段性施工质量中间自检,自检手段、数量可参照质量手册标准进行。

6.3.2、实行两级检查制度:施工机组先进行自检,认为合格后上报项目部专职质检员审查,必要时再由项目部技术负责人进行复检。

6.3.3、实行审批签字制度:一般工序,检查合格后,项目部技术负责人签字批准进行下道工序。复杂、重要工序应由监理工程师签字批准。质量措施的修改制定、质量事故的处理方案也应报监理工程师签字批准。

6.3.4、实行自检与监理工程师监检、两位一体的保证措施。规范中规定的和监理工程师认为必要的检查或抽检项目,都应按规定及时报告和接受监督检查。

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5、所有参加施工的主要工序的施工人员必须持证上岗,进行必要的岗前教育、培训。

6.3.6、贯彻全面质量管理,开展TQC活动,施工中积极执行以预防为主的原则,对工程质量实行预控。对参加施工的全体人员进行“百年大计、质量第一”的教育。

6.4接受管理及奖罚制度

各主要工序都要通过监理工程师的签字批准后,方可进行下道工序。如发现问题坚决按业主、设计和监理工程师的意见进行处理

建立相应的奖罚制度:严肃执行总公司制定的《工程质量安全生产处罚办法》。公司建立质量保证体系，所有参加施工人员贯彻施工方案，进行详细技术交底，每道工序均通过质量检查体系，准确及时做好各项试验，不符合质量标准的材料不得进场。

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7、安全文明施工与应急预案

7.1安全目标

（1）确保无死亡事故和重伤事故

（2）无重大责任事故

（3）无重大安全隐患

7.2雨污水管道施工危险源分类及安全管理措施

第一类：重大危险源

管道深基坑的支挡防护

管道的吊装

第二类：一般危险源

基坑开挖施工中的安全保证措施不到位

基坑的围护

7.3重大危险源安全管理措施

7.3.1管道基坑的支挡防护

根据设计提供的地质报告，我标段内地质构造良好。开挖深度在4米以下的地段，开挖基坑进行放坡施工，坡度比为1:0.25，并根据现场情况坡度适度放缓。

若开挖深度在4米以上，采用台阶式开挖，第一层台阶高度控制在2.5米以下，坡比为1:0.25，平台跨度不小于1米，平台以上的坡度适当放缓。对于开挖深度较大（污水管），且坑壁土质较差的情况下，采用扩大上口宽度，预留跌落平台。

已开挖好的段落立即用钢管桩或安全锥围护起来，并在外侧设置警示标志牌。基坑底四周应挖集水沟和集水槽，并集中一处后用水泵排出基坑内，保持槽底干燥。基坑边坡不直不平、基底不平的缺陷应加强检查，随挖随修，并要认真验收。

7.3.2管道的吊装

1>汽车吊必须具有检验合格证、年检合格证等，驾驶员必须具有驾驶员证、起重工证、吊车操作证等。

2>起吊之前要仔细检查汽车吊机械性能，特别是检查液压系统、制动系统的性能，确保吊车不带病工作。

3>检查起吊钢丝绳，是否存在断丝、起毛、打结或磨损严重的现象，如果有则不能起吊，必须立即进行更换。

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福州地铁2号线雨污水施工安全专项方案 4>检查汽车吊吊具，看吊具是否变形，限位保险是否损坏，钢丝绳是否滑槽等，如果有则不能起吊，必须立即进行更换吊具。

5>起吊时，必须有专人进行指挥。注意起吊范围内的高低压线，确保吊车与高低压线之间的距离不小于安全距离，同时禁止夜间作业。满足安全距离的，施工时现场安全员必须在场指挥。

6>连接钢丝绳与管节的卸扣必须旋紧，卸扣的型号必须与管节的重量相配套，管节的重量不允许超过卸扣承载力。

7>管节起吊过程中，其他人员必须远离吊车作业半径，汽车吊臂和管节下方禁止站人。

7.4、应急抢救预案措施

7.4.1、事故发生后，施工现场管理人员要立即向应急领导小组汇报，并拔打“120”报警；报警时要详细报告发生事故地点，施工里程及结构物名称、单位、联系电话、坍塌范围、受伤人员及报告人，报告人联系电话等。

7.4.2、施工现场管理人员要立即组织有关人员，设立警示标志，抢救受伤人员及物资，并指定专人在主要路口迎接应急人员。

7.4.3、项目经理部应急领导小组接到报警后，要立即报告公司，应急小组到达现场后，应对发生事故地点进行勘察有无再次发生坍塌的可能，检查受伤人员情况，交通畅通情况等，并做好相应的救护方法；如技术、设备达不到要求时，应向上级有关部门汇报，请求援助。

7.4.4、发生事故后，如有施工人员受伤时，项目经理部应急领导小组应确定最近的救护医院，经理部医务人员应做好应急处理，立即送受伤人员到应急医院治疗。

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5、经理部应立即组织事故调查小组，对发生事故的全过程进行调查分析，查清事故原因，分清事故责任，教育群众，对事故责任人进行处理，整改事故隐患，并确定有效的安全防护措施。

7.4.6、发生事故后，施工单位负责人应立即报告经理部，经理部在24小时内快报上级有关部门，应填写《事故报告书》报公司。

7.4.7、应急准备及预防

1>在施工组织设计、施工方案的编制、审定过程中，要充分考虑施工方案给施工过程带来的不安全因素，确保施工方案有足够的安全系数。

2>严格落实各项安全管理制度及各工种安全操作规程。

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3>按要求对施工过程中存在的危害源进行辩识，确定重大危害因素，并制定切实有效的控制措施。

4>加强施工人员的安全三级教育，定期组织安全大检查，严格落实隐患整改工作。

5>加强施工现场的监控力度，重大施工环节项目部主要负责人及专职安全管理人员必须在现场监督安全施工。

6>加强一般工作人员及特殊工种劳动防护用品的配备，按劳动防护用品管理办法保证发放的数量和质量。

7>获取就近或医疗水平较成熟的医疗机构联系电话，并在项目部予以公布。 8>定期组织进行安全救护演练，通过演练找出存在问题，并及时加以解决。 9>抢险保证措施

经理部各下属单位要组织全体员工，认真学习安全生产法，建筑施工安全操作规程，有关安全技术措施。使全体员工高度重视安全工作的重要性，安全工作；人命关天，加强对全体员工的安全生产教育和管理，为切实贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，不负于“安全重于泰山”的历史重任。使安全教育，检查，整改工作做到群众化，制度化，科学化，并采取有效措施，避免人身伤亡事故的发生。各劳务协作单位要认真抓好施工过程中易发生的“五大伤害”，高空坠落，人体触电，机械伤害，物体打击，坍塌的预控和“三不伤害”（即不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害），要对施工过程中的要害部位，危险部位采取重点的安全防护措施。各劳务协作单位在各施工项目过程中一旦发生人身伤亡事故，施工现场管理人员和施工人员要急时抢救伤员；要立即报告施工预案办公室，施工现场管理人员要将现场保护好；并将发生事故周围的材料；机具设备转移到安全地方，施工安全应急预案领导小组要立即确定抢险方案组织抢救。