桥梁钻孔桩桩基工艺性试验方案(3)

首批封底混凝土计算:

导管口到孔底0.25～0.4m,首批混凝土导管埋深要满足1.0m以上，首批混凝土数量V按下式计算：

V=πD2/4×H（埋设导管所需的砼高度）×充盈系数

H—首批需要混凝土面至孔底高度=导管埋深（1m）+导管底至孔底高度；

充盈系数—取1.15。

浇筑开始后，要连续有节奏地进行。浇注过程中，始终保持导管底端埋入混凝土面以下1.0～3.0m范围，严禁把导管提出混凝土面。 ④浇筑水下混凝土时，随时探测钢护筒顶面以下的孔深和所浇筑的混凝土面高度，以控制沉淀层厚度、埋导管深度和桩顶标高。

每隔一定时间测量一次桩孔内混凝土面深度，并及时填绘混凝土浇筑指示图及混凝土浇注量随深度的理论曲线和实际变化曲线，指导导管的拆卸工作。当浇筑方量与混凝土顶面位置不相符时，及时分析原因，找出问题所在，及时处理。因埋深的理论曲线在实际操作中个性差异很大，导管拆除应结合现场测量的实际埋深来考虑是否拆除。

测锤法：用绳系重锤吊入孔中，使之通过泥浆沉淀层而停留在混凝土表面，根据测绳所示锤的沉入深度换算出混凝土的浇筑深度。测砣一般制成圆锥形，锤重不宜小于2～3kg，测绳采用质轻、挂力强，遇水不伸缩，标有尺度之测绳。

钢管取样盒法：用多节长1m～2m的钢管相互拧紧接长，钢管最下端设一铁盒，上有活盖用细绳系着随钢管向上引出。当浇筑的混凝土面接近孔口时，将钢管取样盒插入混合物内，牵引细绳将活盖打开，混合物进入盒内，然后提出钢管，鉴别盒内

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之物是混凝土还是泥渣，由此确定混凝土表面的准确位置。当混凝土浇筑接近设计桩顶时，必须采用钢管取样盒法探测。

施工中导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。如导管法兰盘卡住钢筋管架，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后，移到钻孔中心。

当导管提升到法兰接头露出孔口以上一定高度，可拆除1节或2节导管（视每节导管长度和工作平台距孔口高度而定）。拆除导管动作要快，拆装一次时间一般不宜超过15min。要防止螺栓、橡胶垫和工具掉入孔中，要注意安全。已拆下的导管要立即清洗干净，堆放整齐。

⑤保证混凝土的连续浇筑，实际浇筑的桩顶标高要大于设计桩顶标高1.0m以上，以保证混凝土强度，多余部分在承台混凝土施工前凿除，桩头无松散层。

6.7桩基检测

（1）桩基检测按照《铁路桩基检测技术规程》(TB10218-2008)的要求执行。

（2）桩径大于等于2.0m或桩长大于40m或复杂地质条件下的基桩，应采用声波透射法检测。声波透射检测管应采用无缝钢管，内径不小于40mm，壁厚不小于3.0mm。检测管沿桩身箍筋内侧等间距布设，并焊于加强骨架箍筋上，检测管长度距桩底5cm，管口应高出桩顶100cm以上，各声测管高度宜一致，检测管接头及底部应密封完好，顶部采用措施防止砂浆、杂物填塞管道。

（3）采用低应变法检测的桩基，桩径应小于2.0m，桩长一般不大于40m。

6.8注意事项

（1）每班三次校验孔位、垂直度。对进尺过快孔位，须经常提拉钻头加焊过桥，以防止出现十字孔、歪孔等事故。钻进中应认真准确判断地层，如实填写钻孔记录，并经常检查提引器钢丝绳，尽量避免掉锥。

（2）若出现十字孔，应用粘土加片石给予回填处理，并将钻头用Ф20钢筋加焊圆圈，重新冲击成孔。并控制粘度、比重不可过大，减小钻头在孔内的阻力。

（3）若出现塌孔，须立即用粘土加片石回填，若为上部塌孔应待塌实后再予重新开孔，钻进中须注意：

①提高泥浆比重、粘度、水头高度，以保证良好的孔壁支撑力。

②低锤缓进，必要时在塌孔处反复回填片石造壁。

③清孔时，不可将泥浆清的过稀，并尽快灌孔。

（4）若出现歪孔，一般发生于：

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①进尺太快。

②遇到大的孤石。

③倾斜度较大岩面等。应区别对待，可采用回填爆破、加焊钻头等工艺处理。

（5）遇砂层施工极容易出现护筒底漏浆，应尽量避免，须注意：

①孔内水位不宜太高，以略高于外界水位为佳。

②泥浆粘度、比重不宜太大。

③开孔时，在护筒底宜轻提轻放，尽量减少护筒底部刃脚的扰动。如出现刃脚漏浆，应立即用粘土加片石回填，如漏浆严重改为掏渣筒掏渣工艺成孔。

7.质量保证措施

7.1过程质量控制

（1）施工场地应平整，不得有积水，在施工断面两侧应设有排水设施。平面上的布桩位置要清晰可辨，桩位要准确。

（2）造孔质量保证措施

① 成孔设备就位时必须平正、稳固，以免造成孔的偏斜和移位，桩位偏差不得超过设计及规范要求。

② 要经常检查钻头磨损情况，及时补焊保证孔径的要求，允许偏差小于15mm。 ③ 在开孔前预先确定孔深以告之钻机操作手，当钻至预定深度时再用测绳复测孔深，以确保孔深满足要求，避免超挖或欠挖。

④ 钻进过程中，钻机操作手随时注意钻孔的垂直度，保证孔垂直度满足设计及规范要求。

⑤ 保证孔底沉渣厚度不大于相应的规范和设计要求，终孔前应控制取土器或钻头的提升速度，防止塌孔。

（3）钢筋笼制作与安装质量保证措施

① 制作钢筋笼前，应先进行钢筋原材的验收、复验及焊接试验；钢材表面有污垢、锈蚀时应清除，主筋应调直，钢筋加工场地应平整。

② 钢筋笼按设计图纸要求设置对中架，以确保浇筑桩混凝土保护层厚度。 ③ 下放钢筋笼前应进行检查验收，不符合要求不准入孔。

④ 记录人员要按照编号选定钢筋笼，做到对号入孔，记录齐全。

⑤ 起吊钢筋笼时应首先检查吊点的牢固程度及笼上的附属物。

⑥ 钢筋笼用吊车吊放入孔，吊放时应避免钢筋笼发生弯曲。

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⑦ 钢筋笼入孔后利用吊筋检查钢筋笼顶标高。

（4）混凝土浇注质量保证措施

① 导管接头拧紧，避免孔深导管太长，导致导管脱落事故，同时，起吊导管应注意卡口是否卡牢，避免脱卡造成工程事故。

② 浇筑前必须对混凝土认真检查。检查是否具有很好的和易性，塌落度是否符合要求，砼是否有离析，以及有无团块、大粒径骨料等，不符合要求的决不允许入孔。 ③ 开始浇筑前，先检查孔底沉渣厚度，不满足要求时重新清孔。

④ 定时测量砼面上升情况，专人测量并负责砼浇筑记录。

⑤ 为保证导管埋深为1～3m，拆管前对导管在混凝土内埋深进行测量，计算准确后方进行拆管工作，以避免导管拔出砼面，导致管内大量进水，造成断桩。

⑥浇筑过程中，在确保导管埋深的前提下，导管要勤拔勤卸，砼浇筑结束后，末节导管起拔应缓缓上提，避免过快。

⑦ 浇筑的桩顶标高不得偏低，严格控制混凝土保护桩头50～100cm。

7.2质量控制及检查

（1）质量控制

钻孔桩是一种深入地下的隐蔽工程，其质量不能直接进行外观检查，在施工全过程中，必须采取有效的质量控制措施，以确保钻孔桩质量完全满足设计要求。桩基质量控制点包括桩位、桩径、桩斜、桩长、桩底沉渣厚度、桩顶浮渣厚度、桩的结构、混凝土强度和匀质性等内容。

①桩位控制

施工现场泥泞较多，桩位定好后，无法长期保存，护筒埋设以后尚需校对。为确保桩位质量，可采取精密测量方法，即用全站仪定位，护筒埋设完，再次进行复测。采用焊制的坐标架校正护筒中心与桩位中心是否保持一致。

对相邻已施工的桩的桩身倾斜情况必须事先掌握；当已完成的浇筑桩存在桩身倾斜的情况时，特别是两侧桩都已浇注完成的情况，由设计、监理和施工单位共同确定未施工桩的开孔位置，以保证此桩施工不破坏两侧桩体。

②桩斜控制

埋设护筒采用护筒内径上下两端十字交叉法定心，通过两中心点，能确保护筒垂直。钻进中及时测定孔斜，保证孔斜率小于1%。发现孔斜过大，立即采取纠斜措施。 ③桩径控制

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根据地层情况，合理选择钻头直径，对桩径控制有重要作用。孔径可比钻头直径大5～10cm。在砂层、砾石等松散地层，为防止坍塌掉块而造成超径现象，应严格控制泥浆的各种性能指标。

④桩长控制

施工中对护筒口高程与各项设计高程都要搞清楚，正确进行换算。要准确测量钢丝绳长度，并考虑负重后的伸长值，发现错误要及时纠正。

⑤桩底沉渣控制

土层、砂层或砾石层钻进，一般用泥浆换浆方法清孔。严格控制泥浆性能指标确保孔底沉渣清除干净，满足高速铁路相关设计规范及设计文件提出的沉渣要求。 ⑥桩顶控制

浇筑的混凝土，通过导管底部流出，把孔底的沉渣冲起并填补其空间。随着浇筑的持续进行，混凝土面不断升高，由于沉渣比重比混凝土小，始终浮在最上面，形成桩顶浮渣。浮渣的密实性较差，与混凝土有明显区别。当混凝土浇筑至最后一斗时，要求准确探明浮渣厚度。计算调整末斗混凝土容量。浇筑完以后再复查桩顶高度，确保达到设计要求时，最后将末导管从混凝土中缓慢拔出。

⑦混凝土强度控制

根据设计配合比，进行混凝土试配，快速养护检测。对混凝土配合比设计进行必要的调整。严格按规范对混凝土材料水泥、砂、石进行检测。

在浇筑过程中，随时检验混凝土坍落度，并确保混凝土的和易性。

严格按规定作试块，在拌合机出料口及浇筑现场取样，保证取样质量和数量。 ⑧桩身结构控制

制作钢筋笼不能超过规范允许的误差，包括主筋的搭接方式、长度。定位块是控制保护层厚度的主要措施，不能省略。钢筋笼的全部数据都按隐蔽工程进行验收、记录。

起吊部位可增焊环筋，提高强度。起吊钢绳应放长，以减少两绳夹角，防止钢筋笼起吊时变形。确保导管密封良好，浇筑活动导管时提高不能过多，防止夹泥、断桩等质量事故发生。如发生这些事故，导管全部提出，处理好后再下入孔内，重新浇注。

⑨原材料控制

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