武汉鹦鹉洲长江大桥2#墩超大型双壁钢围堰设计与施工技术(2)

围堰下沉深度接近终沉高程时，中隔舱区悬空应减少，以能保持下沉及出土为度，并放慢下沉速度。随着围堰的不断下沉，对边隔舱宜维持其中隔墙不悬空，形成挤土下沉状态。如此时围堰不下沉，可在中隔舱底进行取土，使其悬空，如仍无效果，则可在边隔舱隔墙底部取土。

在下沉过程中，要不断调整围堰的倾斜和位移。在纠正倾斜和位移前，应先摸清情况，分析原因，然后采取相应的措施。当围堰倾斜达到1%时要以调整倾斜为主，不能以下沉为主。在围堰着床初期尤为重要。

为了避免围堰产生倾斜和位移，围堰外四周河床高差不宜过大。如发现此种情况后，应立即采取抛石防护及整平河床等措施，并应注意将吸泥机向河床较低处出泥弃土。在围堰下沉的同时，要及时调整围堰高差和中心的偏移。

围堰穿过砂质覆盖层中下沉，由于操作不当，吸泥时将刃脚下土壤吸空或因未能掌握围堰下沉规律，最易引起翻砂。大量翻砂将会引起严重的不良后果，一是可能造成围堰倾斜，二是由于流砂急骤涌入围堰内，围堰内部水头迅速上升，形成围堰内外水头高差悬殊，使围堰破坏。根据2#塔地质情况，覆盖层均为砂层，因此在围堰下沉过吸泥过程中，必须及时向围堰内补水、避免翻砂现象的发生。

及时掌握围堰井孔内的吸泥浓度及泥面高差，吸泥时每2小时测一次井孔内泥面高度，并根据井孔中的泥面情况绘制等高线图及时分析，随时调整吸泥部位。

保证对井孔内的补水，保持围堰内外水头平衡或围堰内水头高于围堰外，值班人员应随时观察围堰内外水位高度，围堰内水头不得低于围堰外。

3.8围堰封底施工

围堰封底混凝土采用C25水下混凝土，根据抽水水头及抗洪要求确定封底厚度为8.0m。

围堰下沉到位后，开始进行钻孔平台安装，插打1#、3#、7#、9#4个角舱的8根桩（1#、2#、5#、6#、34#、35#、38#、39#）的护筒，并安装钻机开始进行钻孔桩施工；施工钻孔桩的过程中间穿插进行围堰底隔舱混凝土灌注施工，待4个角舱的8根桩全部施工完成后，按照对称的原则对4个角舱快速进行封底施工。在4个角舱的根钻孔桩正常钻进过程中，及时布置围堰2#、8#舱内4根桩（3#、4#、36#、37#）的钻机开始钻孔并尽快成桩，并在4个角舱封底完成之后尽快进行2#、8#舱的隔舱封底施工。剩余3个隔舱在该舱内的钻孔桩全部完成后进行围堰封底施工，封底顺序为6#舱→4#舱→5#舱。封底施工工艺流程见示意图4。

由于横向底隔舱与河床顶面之间存在一定悬空，需要堆码砂袋进行封堵，为防止封底过程中压力过大从刃脚下方翻穿至相邻舱，需要对1#、3#、7#、9#、2#、8#、6#、4#舱封底分层进行，四个角舱的钻孔桩成桩后，并在河床清基完成后先灌注3m封底混凝土（灌注后混凝土顶面标高为-4.0m），然后等该混凝土强度达到要求后，再进行上层5m厚的混凝土灌注（灌注后混凝土顶面标高为+1.0m），完成该舱混凝土封底施工。用同样的方法进行2#、8#、6#舱和4#舱的封底。待其余舱均封底完成后，5#舱内的钻孔桩全部完成后，一次进行5#舱全部封底混凝土灌注。

围堰底隔舱混凝土和围堰封底施工混凝土供应均采用水上混凝土拌合站，采用拌合站上自带混凝土泵泵送，下游利用拌合站自带的两台布料机（作业半径41m）进行布料，上游利用在围堰顶布置2套布料机布料（作业半径24m），利用导管进行水下混凝土灌注。围堰封底在底隔舱混凝土灌注完成并达到设计要求后方可进行。围堰底隔舱混凝土灌注完成后重新布置导管，进行围堰封底施工。

围堰封底隔舱编号示意图4

4、结论

通过对长江上最大的圆端型双壁钢围堰的设计与施工工艺的详述，总结了双壁钢围堰的设计、拼装接高、浮运、下沉定位、封底等关键施工工艺，同时为以后的深水基础项目施工积累了经验和宝贵的资料。