表4-9-1 起重臂安装联接件
4.9.2安装准备
1、连接起重臂
用上弦销、下弦销和开口销将起重臂组装成需使用的长度,在外吊点以前各节臂上弦杆适当位置装上1个拉杆支承。注意各节臂上有安装位置的序号,必须严格按顺序连接。为便于起重臂起吊过程中进行地面导引,应在起重臂端部系上一根牵引绳。
2、连接起重臂拉杆
用拉杆销和开口销将拉杆组装成与起重臂对应的长度,用吊点销、开口销分别将内外拉杆装在起重臂吊点板上,将拉杆放入拉杆支承内。
3、安装牵引小车
在地面装配起重臂前,垫高第一节起重臂,将载重小车套入,注意载重小车的变幅钢丝绳偏离中心的方向应与起重臂一致,不要装反。起重量6吨的小车和8吨的小车结构不一样。
安装了小车和拉杆的起重臂如图4-9-1所示。为避免在吊装起重臂时载重小车滑动发生危
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中国建筑一局集团建设发展有限公司华熙528艺术村文博区工程 【1#塔吊安装施工方案】 险,应用绳索把牵引小车可靠地捆扎在起重臂根部。
图4-9-1起重臂组装
4、安装起重臂拉板
将内外拉杆的拉板用拉杆销和开口销联接成两组,然后用塔顶拉杆销和开口销安装到塔顶上。
4.9.3安装
1、在起重臂适当位置安装吊绳,使起重臂能保持水平升降。必要时可将起重臂吊起10㎝后观察平衡情况,再调节吊点位置。注意吊绳位置应是在臂架上弦杆的节点前或者节点后,如图4-8-2所示。绝对禁止在斜腹杆之间放置吊绳,并且吊绳不得挤压拉杆。
图4-9-2起重臂正确起吊
2、起吊起重臂至塔顶中部的起重臂联接耳板处,用臂根销和开口销将起重臂根部与塔顶联接。
3、接通起升机构的电源,放出起升钢丝绳绕过塔顶滑轮固定在拉杆端部(不要占用销孔)。用汽车吊逐渐抬高起重臂的同时开动起升机构收回起重钢丝绳,将起重臂拉杆拉至塔顶拉板联接孔。
4、用拉杆销和开口销将拉杆与拉板联接。该项工作在塔顶走台上完成,安装工作人员须身系固定在塔顶上的安全带。
5
、慢慢放低起重臂,拉杆自然张紧。拆除吊绳及起升钢丝绳,解下起重臂尾部的导引绳,解
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除载重小车的捆绑。
安装过程示意如图4-9-3所示。
图4-9-3 起重臂安装示意图
4.10安装其余配重
安装方法参照4.7节,小配重放在最后端。各种臂长安装的配重总重量不一样,总重量如表4-10-1所示。
表4-10-1 各种臂长的配重
4.11缠绕钢丝绳
4.11.1变幅钢丝绳穿绕方法
变幅钢丝绳连接如图4-11-1所示。 1、载重小车后部钢丝绳安装
准备钢丝绳6×19-7.7长度75m一根,钢丝绳夹3个。将载重小车移至起重臂根部,紧靠止动块,并用绳索固定在臂架上。钢丝绳一端用楔块固定在卷筒2法兰盘上,另一端绕过滑轮9,穿过断绳保护装置止动杆,用绳夹把钢丝绳固定在载重小车8的轴上(如图4-10-2)。转动卷筒使钢丝绳缠绕在绳筒上,直到钢丝绳在滑轮9处被张紧为止。 2、载重小车前部钢丝绳安装
准备钢丝绳6×19-7.7 1长120m一根,钢丝绳夹3个。如图5.9,将钢丝绳穿过滑轮6
、
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中国建筑一局集团建设发展有限公司华熙528艺术村文博区工程 【1#塔吊安装施工方案】 4、3,在绳筒上至下而上缠绕三圈,尾端固定在绳筒法兰盘楔套上。钢丝绳另一端穿过断绳保护装置止动杆,固定在小车棘轮轴7上(如图4-11-3),用转动棘轮轴的方法直到钢丝绳张紧为止。松开牵引小车,检查钢丝绳张紧情况。
图4-11-1变幅钢丝绳缠绕示意图
图4-11-2钢丝绳在小车轴上的固定 (6-7)d(6-7)d(6-7)d≥14d
图4-11-3钢丝绳在棘轮轴上固定方法
3、小车断绳保护装置
该装置包括一个小车前牵引钢丝绳止动杆和一个小车后牵引钢丝绳止动杆。钢丝绳断裂时,止动杆向下翻转90度,如图4-11-4所示,卡住运动的变幅小车。在塔机使用过程中,要定期检查钢丝绳的张紧情况,以确保钢丝绳保护装置止动杆处于水平位置。
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图4-11-4 小车断绳保护原理
4.11.2穿绕起升钢丝绳
1、起升卷筒上缠绕钢丝绳
新塔机钢丝绳已经缠绕在起升机构卷筒上,但如出现钢丝绳磨损或长度不符合起升要求时,需要将已有的钢丝绳拆除后重新缠绕。缠绕时注意钢丝绳应在卷筒端板上卡紧,出绳方向应为卷筒下方出绳,长度保证在最大起升高时卷筒上缠绕的钢丝绳不少于3圈。
2、起升钢丝绳的穿绕方法
起升钢丝绳的穿绕如图4-11-5所示。
图4-11-5 起升钢丝绳穿绕示意图
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中国建筑一局集团建设发展有限公司华熙528艺术村文博区工程 【1#塔吊安装施工方案】 将钢丝绳头绕过排绳滑轮2、塔顶滑轮3、臂根滑轮4(重量限制器滑轮),引到固定在臂架根部的小车上。钢丝绳穿过小车滑轮组更多内容请访问久久建筑网
5、吊钩滑轮组6,最后用绳卡固定在起重臂端头7上。穿好起升钢丝绳后,松开小车的捆扎。
3、倍率变换
为了提高塔机最大起重量,采用了变倍率吊钩,即吊钩装置可使用2绳(2倍率)或4绳(4倍率)工作。理论上4绳额定起升重量为2绳的2倍。
塔机初装时吊钩为4倍率起重吊钩,变成2倍率吊钩时6吨小车与8吨小车不尽相同,钢丝绳穿绕如图4-11-6所示,结构变化如图4-10-7所示。采用6吨小车时,拆除4倍率吊钩上倍率滑轮架上的销轴后,倍率滑轮架被钢丝绳提升到载重小车下部顶住,就变成了2倍率起重吊钩;反之,下降吊钩至地面,继续下放钢丝绳,使倍率滑轮架降落至地面,将倍率滑轮架用销轴联接就重新变成4倍率吊钩。采用8吨载重小车时,拆去销轴和限位销,将倍率滑轮架完全卸下,4倍率吊钩变换成了2倍率;反之亦然。
由于起升机构容绳量限制,塔机起升高度超过容绳量的1/4时,只能使用2倍率吊钩。
图4-11-6 吊钩倍率变换时钢丝绳穿绕
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图4-11-7 倍率变化时吊钩结构的变化
4.12 接电源及试运转
当整机按前面的步骤安装完毕后,在无风状态下,检查塔身轴线的垂直度,允差为4/1000;再按电路图的要求接通所有电路的电源,试开动各机构进行运转,检查各机构运转是否正确(详见有关章节),同时检查各处钢丝绳是否处于正常工作状态,是否与结构件有摩擦,所有不正常情况均应予以排除。
如果安装完毕就要使用塔机,则必须按后面章节的要求调整好安全装置。
4.13顶升加节
4.13.1顶升前准备工作
1、检查液压油缸是否有碰撞伤害,液压锁固定螺钉是否完好,液压站是否加有足够液压油。
2、用液压胶管将液压站的A口与油缸的A口连接,B口与B口连接。
3、接好塔机液压站AC38050Hz三相交流电源,启动电机观察转向应与标识一致。
4、准备好顶升加节的螺栓、销轴等联接件,见表4-13-1
表4-13-1顶升加节用联接件
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5、在顶升横梁脱出标准节挂耳的情况下,启动电机,操作液压站上手动阀,使液压油缸往复运动。油缸运行到最大行程时(活塞杆完全伸出),压力表指示应为20MPa左右,最小行程时(活塞杆完全缩回),压力表指示应为6.5MPa左右。观察各接头及密封面应无渗漏。
6、液压系统调试完毕后,将顶升横梁挂于标准节挂耳上,插上保险销。启动液压站,操作液压手动阀顶升,观察套架与回转下支承连接孔对齐后,用4根φ50×130的支承销和φ10×100的开口销将爬升套架和回转下支座联接起来。在该过程中,不得使爬升套架顶起下支座。
7、采用增减导向轮座垫片的方法将导向轮与标准节主肢的径向间隙调整为2~4mm。
8、在待装标准节连接套内涂上润滑脂,并排成一排放置在爬升套架缺口一边的起重臂正下方。这样能使塔机在整个顶升加节过程中不使用回转机构,使顶升加节过程所用时间最短。应该注意必须先安装加强节,再装标准节,顺序绝对不能颠倒。
9、放松电缆使其长度略大于总的顶升高度,并紧固好电缆。
10、在爬升套架上层走台上准备好塔身联接的螺栓配套螺母,螺纹部分涂润滑脂,以防止锈蚀后无法拆卸。
11、将引进扁担与待装塔身节上水平面联接,起吊并挂在引进小车上,装好防止塔身节滑落的销子。
4.12.2塔机顶升平衡
1、塔机配平时,将载重小车空载(或起吊一重物),并运行到配平才能考位置,然后拆除下支座与标准节的连接螺栓。
2、将液压顶升系统操纵杆推至“顶升方向”,使爬升架顶升至下支座支脚刚刚脱离塔身的主弦杆的位置。
3、检查下支座与标准节相连的支脚与塔身主弦杆是否在一条垂直线上 , 并观察爬升架上导轮与塔身主弦杆的间隙在塔身两侧是否基本相同,以此判断塔机是否平衡。若不平衡,则应调整载重小车的位置,直至平衡,使得塔机上部重心落在顶升油缸横梁的位置上。
4、记录载重小车的配平位置,可用布条系在该处的斜腹杆上作为标志,作为下次装拆使用。但要注意,这个标志的位置随起重臂长度不同而改变,事后应将该标志取掉。
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5、停机观察油缸,20分钟后测量并与原记录比较应无下滑现象,否则不能进行顶升作业。
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6、操纵液压系统使爬升套架下降,联接并紧固下支座和塔身标准节间的连接螺栓。
图4-13-1顶升准备及配平
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