1000MW汽轮机缸效率能耗敏度分析(4)

段抽汽量１０７

６１９ｋ∥ｈ，除氧器进汽量８９

６９８埏／ｌｌ，还有小汽机汽耗量１２８８１３

ｋｇｍ，虽然高压缸抽汽量

４５９４１８

ｋｇｍ，中压缸抽汽量３２６

１３０

ｋ跏，不能只

看抽汽量的大小，还应看膨胀过程线的特性，从该分析可见，中压缸效率变化对中压缸抽汽焓的影响大于高压缸效率同样变化对高压缸抽汽焓的影响。

综上分析可见，本文对１

０００Ｍｗ汽轮机缸效

万方数据

率的能耗敏度计算结果正确，可指导同类机组进行节能诊断。

２。４

１０００

ＭＷ超超临界汽轮机高、中压缸节能

诊断

通过机组实际运行的数据，可计算汽轮机高、

中压缸的实际内效率，并与设计值进行比较，按照

表４汽轮机缸效率能耗敏度，即可确定缸效率对机组能耗的影响，如表７所示，为机组通过主汽压力优化试验后高、中压缸效率的节能诊断结果。

表７

ｌ

０００Ｍｗ汽轮机高、中压缸节能潜力

１’ａｂ．７

Ｅｎｅｒｇｙ—ｓａＶｉｎｇｐｏｔｅｎｔｉａｌｏｆＨＰａｎｄＩＰｃｙｌｉｎｄｅｒｆｂｒ

１０００

ＭＷ

ｓｔｅｍｔｕｒｂｉｎｅＴＨＡ

７０％滑压

５０％滑压

项目实

煤耗变化／实偏煤耗变化／

煤耗变化／

偏差实际偏差

际

（ｇ／（ｋｗｍ））际差（∥（ｋｗ．ｈ））

（ｇ／（ｋｗ．ｈ））

从表７可见，高、中压缸效率在７０％和５０％负荷下与设计值相当，在额定负荷下高压缸效率实际值较设计值低３．８２％，影响机组供电煤耗上升约

１．６８

ｇ／（ｋＷ．ｈ），说明该机组在ＴＨＡ工况下，运行方

式不太合理，需要进一步优化，以提高高压缸的运行效率，从总体而言，该汽轮机的实际运行状况良好。

３结论

本文以东汽ｌ０００ＭＷ汽轮机组为研究对象，

采用定功率变工况计算，对汽轮机各缸效率进行敏

度分析，有助于指导相关人员进行节能诊断，进一步挖掘机组的节能潜力，主要结论如下：

１）通过对汽轮机各汽缸效率的能耗敏度分析可知，低压缸效率的能耗敏度最大，高压缸效率次之，中压缸效率较小，在实际运行过程中重点应关注低压缸和高压缸效率的变化，进行主汽压力和冷端系统运行优化；

２）随机组负荷变化，高压缸效率的能耗敏度

变化较大，中、低压缸效率的能耗敏度变化较小，因此，机组在低负荷运行时更应关注高压缸的性能；

３）各缸效率的能耗敏度随缸效率变化基本呈线性关系，通过表４中的计算结果，可测算不同缸

效率变化对机组热耗、煤耗的影响，以定量进行节

能诊断。

８

中

国

电机工程学报

第３２卷

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ｒ

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ｉｎ

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