G205“人文干扰路段”改造示范项目研究

摘要：G205干线公路改造工程作为交通运输部“十二五”期间干线公路通行能力改造示范工程，。本文选取在改造示范中最为突出的“人文干扰路段”改造示范项目为重点，通过对G205宁芜公路全线的人文干扰因素进行全面梳理，有争对性地提出了完善的方案和优化措施，从而为更好地优化干线公路改造工程提供了有意借鉴。

关键词：G205人文干扰路段交通安全与管理设施改善研究

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一、引言

为探索总结干线公路改造经验，更好的指导全国干线公路改造工作，交通运输部将G205和G318作为干线公路改造示范工程，并制定了《G318和G205国道改造示范工程实施方案》。该方案提出围绕“一个中心、三个推进、五个提高”，开展干线公路改造示范工程建设，即：以构建“畅、安、舒、美”的公路交通环境为中心，推进决策科学化、技术进步化和管理规范化，提高公路通行能力、路况水平、安全水平、出行服务水平和公路文明水平。

二、人文干扰路段定义及指标

（一）人文干扰路段：伴随着城乡二元结构的打破，人文环境对交通安全与管理的影响与日俱增。人文干扰路段相对于自然干扰路段而言，一是人文干扰路段管理难度一般更大，且具有突发性、不可控性的特点；二是人文干扰路段对交通安全与管理要求更高，在不同路段中，人文影响差别较大，改善方案的人本理念需要贯穿始终；三是干扰因素要更多考虑经济发展需求和方便公路使用者快捷、安全、舒适出行，促进经济建设和社会发展的目的。

（二）人文干扰路段指标

对于不同的管理线路，人文干扰路段指标应有所差别，通过集中梳理，G205南京段的人文干扰路段指标重点包括：

1、学校路段：学校门楼至硬路肩距离≤20m的路段；或学校与公路连接线（门楼至硬路肩）距离≥20m且≤200m的路段；或学校与公路连接线（门楼至硬路肩）距离﹥200m，但接入口作为学生上（放）学唯一出入口通道的路段。

2、公交路段：设置于公路用地范围内的城市公交、农村客运班车、校车停靠点路段。

3、服务设施路段：公路沿线直接服务于公路使用者的服务区、休息区、观景台、加油站的接入道路路段。

4、管理单位路段：公路沿线直接从事公路路政、养护、交通秩序管理的单位接入道路路段。

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5、农业生产和农机作业区路段：线路经过以农作物为主的集体农田路段。

三、人文干扰路段现状及研究

G205宁芜公路与宁马高速并行，起于安徽省天长市与南京市交界处，桩号为K1196+960,向南经过六合区、浦口区、雨花台区、江宁区，终点位于南京市与安徽省马鞍山市交界处，桩号为K1303+548，全长87.4km。全线构成一主一辅的公路格局，承担了沿线的客货运集散任务，是南京至马鞍山和芜湖的重要通道。G205与民生的密切关联性，使得交通安全管理压力巨大，导致部分路段街道化现象严重；同时，现状部分段路是由旧路改造而来，导致部分路段存在缺乏合理渠化、部分交通安全设施不符合相关标准以及接入道路过多等突出问题，人文干扰路段主要集中在：

（一）交通标志设置

1、注意行人标志

G205宁芜公路部分路段所经过的地区正在由城镇化向城市化转变，因此部分路段街道化现象严重，交通秩序比较混乱。为了保障行人过街的安全，设置了人行横道和注意行人警告标志，但部分标志设置不规范，注意行人标志应设在行人密集，或不易被驾驶员发现的人行横道线以前。而如图3-1所示，注意行人标志设置地点非常不易察觉，部分行人过街通道处没有设置注意行人警告标志。

图3 1

2、交叉口警告标志

交叉口警告标志用以警告驾驶人谨慎慢行，注意横向来车。应设在交叉路口驶入路段的适当位置。被调查路段中，部分交叉口缺少交叉口警告标志，同时部分交叉口警告标志设置不当。

3、支路停让标志

沿线部分交叉口停让标志或减速让行标志设置方式不合理，停车让行标志与减速让行标志应设置于支路道口，其功能是提示支路方向车辆让行主线车辆，因此标志版面应朝向支路。图3-3a）反映的是K1285附近廿四号支路的停车让行

标志设置不当，其版面朝向主干；图3-3 b）反映的是K1281+100处减速让行标志设在了主干上，而此处主干与支路等级相差较大，明显不适合在主干上设置减速让行标志

a) b)

图 3 3停让标志设置不合理

（二）重要节点路段矛盾

1、集镇路段

G205宁芜公路全线经过西善桥、板桥、梅山、铜井4个集镇路段，集镇段交通复杂，行人、非机动车交通较多，横向干扰较大，主要的安全隐患是快速行驶的车辆和行人、非机动车的碰擦。

2、加油站

G205宁芜公路全线共8处加油站，部分未设置标志、标线等设施，不能有效的警告指示驾驶人，车辆从加油站以较快的速度进入主线存在安全隐患。

3、学校

G205宁芜公路铜井镇区北部，铜井中学紧邻路侧，学校区的交通主要表现在上下学时候混合交通对干线公路通行的干扰和由此产生的交通安全和畅通性下降的问题。

4、单位、小区出入口

G205宁芜公路全线单位、小区出入口过多，会影响主线的通行能力，而且出入口的车辆进入主线速度较快，会产生一定的安全隐患。

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四、”人文干扰路段”改善项目

通过参考相关标准、规范及道路相关设计资料，结合前期调研中所发现的问题，编制了针对G205宁芜公路特殊性的交通安全改善设计方法。包括交叉口交通安全改善设计方法，路段交通安全改善设计方法、突出问题项目处理以及其他人文干扰问题改造方案。

（一）路段交通标志改善方案设计方法

（1）注意行人标志

用以警告车辆驾驶人减速慢行，注意行人。设在行人密集或不易被驾驶人发现的人行横道线以前适当位置。还应注意标志应设在易于被机动车驾驶员易于发现的位置。

（2）交叉路口警告标志

用以警告车辆驾驶人谨慎慢行，注意横向来车。两相交公路不能保证由停车视距构成的通视三角区，或存在其他辨识困难时，应设置交叉路口警告标志，一般设在平面交叉路口驶入路段的适当位置，根据实际道路的交叉形式选用图形样式。标志到交叉口的距离可按《公路交通标志和标线设置规范》（JTG D82-209）中3.3.1的规定选取。

（3）支路停车、减速让行标志

停车让行表示车辆应在停止线前停车瞭望，确认安全后，方可通行。设置在非信号控制的公路平面交叉口的支线或次线上，如图4-1所示。设置时可参考《公路交通标志和标线设置规范》（JTG D82-209）中的4.4.1的相关规定。

图 4 1 停车让行标志设置示例

减速让行标志表示车辆应减速让行，告示车辆驾驶人应慢行或停车，观察干道行车情况，在确保干道车辆优先，确保安全的前提下，方可进入路口，设于交叉口次要道路路口，如图4-2所示。设置时可参考《公路交通标志和标线设置规范》（JTG D82-209）中的4.4.1的相关规定。

图 4 2减速让行标志设置示例

（ 二）突出问题项目处理

1、集镇路段

在进入集镇之前设置限速和禁停标志，集镇段增设机非分隔栏。

2、加油站

在出口处增设停车让行标志标线，以及警示桩。同时，如果出口处中分带未开口，则设置禁左标志。

3、学校

在距学校80米处设置注意行人警告标志，学校大门处设置人行横道，并在人行横道端部设置人行横道标志。学校出入口距离主线1m处设置停车让行标志标线，同时在学校门前设置网状禁止停车地面标线。

4、单位、小区出入口

合理归并出入口，在出入口前方设置停车让行标志标线和减速带，在出入口两侧设置警示桩。部分转角偏小的出入口需加铺转角。

五、结语

G205宁芜公路是全国G205国道改造示范工程的重要组成部分，实施G205南京段改造示范工程，既是更好的适应和促进南京市经济社会发展的需要，也是南京市干线公路养护管理现代化的必然要求。G205宁芜公路段“人文干扰路段”改造示范工程的实施，既要成为全省G205改造工程的示范，更要成为江苏其他国省干线改造工作的示范。