关于城市道路设计及注意问题分析

摘要：城市道路设计直接关系着城市规划建设的成败,乃至国家经济建设发展步伐的快慢,因此,需要引起高度重视，道路工程设计综合性很强,是一项系统而复杂的工作,它需要设计者眼界开阔,要有前瞻性；本文对城市道路设计中遇到的若干问题进行了探讨。

关键词：城市；道路；设计；问题

随着我国城市化进程的不断的加快，城市道路设计在整个城市建设和规划中占有十分重要的地位，对于整个城市规划的质量具有直接的影响。这对城市道路设计提出了严峻的考验。广大设计人员在日常的设计工作当中应该对实地进行考察，从当地的实际情况出发，在设计过程中充分的考虑当地的环境以及人文风俗，使道路设计能够与整个城市的环境以及文化氛围相协调，同时确保道路的相应功能的发挥，促进我国城市道路的发展。

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一、特色及线形设计

一个城市形象特色，在于设计者是否尊重城市自然形成的地形条件为前提。因此在街道规划设计中要尊重自然，这样既经济又可创造地方特色。线形设计合理与否，直接关系到城市交通的便利程度，所以良好的线形设计是创造城市交通运输安全迅速的前提。长直线的线条设计过于单调，从安全性能方面来看不宜解除司机疲劳感，只有增加司机的疲劳感，增加安全事故的发生，因此，用较大半径的圆弧曲线为佳。

二、横断面设计

1、道路横断面的基本布置形式

（1）一幅路是所有车辆都集中在同一个车行道上混合行驶，车行道布置在道路中央，可以采用划分中央车道线及快慢车道线、只划分中央车道线和不划线三种方式灵活组织交通，适应于机动车与自行车流量较小或其中一类流量较大但两者高峰时间错开的道路，还可以直用在“潮汐式”交通特征明显的道路。由于其造价较低，组织方便，故流量不大的次车道较多采用。

（2）两幅路是利用中央分隔带(或分隔墩、栏杆)将一幅路的车行道一分为二，使车辆对向分开行驶。它可以采用划分快慢车道线或不划线两种方式组织交通，一般用于快速路、主干道、机动车流量相对较大但自行车流量不大的次干道。近年来随着自行车流量的逐年减少和机动车流量的迅速增加，机非混行的影响已很微弱，取消了自行车道的两幅路将逐渐成为城市采用最为广泛的横断面布置形式。

（3）三幅路是在道路两侧用分隔带（或分隔墩、栏杆）将一幅路的车行道一分为三，中间双向行驶机动车，两侧均单向行驶自行车。它主要用于机动车