大院文化与城市交通

[摘要] 在我国大部分大中型城市，上个世纪历史遗留下来的“单位住宅大院”式的城市用地因其自身占地面积巨大，严重分割了城市道路交通网，造成大量交通问题。本文通过对城市市区大学区分析与研究，认识“大院”式城市用地模式造成的交通问题，深入分析造成的原因，并进一步提出解决方法和改造方向。

[关键词] 道路建设用地性质“大院式”用地布局大学区

1 前言

城市道路规划建设是城市建设的重要组成部分。进入21世纪，我国城市化进程逐步加快，城市的人口和空间规模都在不断扩大，居民日常活动的丰富、出行次数和机动车数量的不断增加，使城市出现了一系列交通问题。

八十年代以前中国城市住宅分配采用职工由所在单位提供住房的方式，在居住空间分布上多表现为职住接近型。常见的是新建住宅附属于相应的单位，在单位院内配套建设公共服务设施，多数人共同居住在一栋或多栋单位分配的住房中，很多生活需求可在本单位大院内自行解决，形成“单位住宅大院”的居住模式。“大院式”的居住模式对城市交通要求并不高，因此这种计划经济时代形成的城市空间结构遗留了诸多的不足，比如城市用地强度的随意性、城市职能空间分布的无规律性等，以致于很多城市在进行城市道路改造扩建时非常困难。

本文我们以天津大学和南开大学所组成的区域为例，探讨 “大院式”城市用地模式所存在的各种交通问题，并初步提出解决方法。

2 现状概况

天津大学和南开大学隔墙相邻，位于天津市南开区，该区域东起卫津路、西至白堤路、北起鞍山西道、南至复康路，总计有7个出入口。现占地面积380万平方米，共有在校生约5.2万人，校园内公共服务设施完备，是典型的“单位半社会”的大院模式。

3 现状存在问题

城市交通问题以其特性，大致分三类：

⑴ 与交通服务直接有关的问题：包括交通拥挤、缺乏安全性、低效率、不舒适、使用人负担的成本过高等。

⑵ 受交通影响（或冲击）而产生的问题：包括因交通产生的污染、噪音、环境景观受到的破坏、土地价值的过度改变、产生不适当或非期望的土地使用形式。