基于交通系统创新的城市中心区规划设计研究

摘要：现代城市的交通系统大量依靠机动车，在给城市带来便捷的同时引起了诸多矛盾，如污染、能源消耗和城市环境质量大幅下降等问题。中国广大三四线城市经济水平仍然较低，在城市发展中如果能充分考虑慢速交通系统与城市布局结合，既符合城市的发展水平要求，又将有效地促进城市可持续发展，提高城市活力；从城市肌理角度出发，避免超大尺度街区与传统大居住区的出现，将会积极影响城市的效率和开发过程，在一定程度上延续传统空间和文脉，并对城市形象与空间起到积极作用。

关键词：慢行交通、城市肌理、可持续发展、城市设计

Abstract: The modern city transportation systems rely heavily on motor vehicles, bring convenience to the city and caused a lot of contradictions, such as pollution, energy consumption and environmental quality in cities dropped significantly problems. China’s vast four-tier cities still low economic level, urban development if they can take full account of the slow transport system combined with the layout of the city, both in line with the level of development of the city’s requirements, and in turn promote the sustainable development of the city, raising the city’s vitality ; starting from the perspective of urban fabric, and the image of the city to avoid the emergence of large-scale neighborhoods with traditional residential area, will positively affect the efficiency of the city and the development process, and to some extent on the continuation of the traditional space and context play an active space role.Keywords: Slow traffic, urban fabric, sustainable development, urban design

前言

从现代意义上讲，城市设计理论的发展与实践在中国仅仅有15年左右的时间，期间经历了迅速发展的井喷过程，近年来国内外专业人士进行了大量的理论探索和工程实践研究，可以说是硕果累累。

可持续发展问题已经开始逐渐进入到人们的现实生活中来，全球环境恶化问题已经切实影响到人类的生活与居住。前世界银行首席经济学家、全球气候变化政策奠基人、“气候经济学之父”尼古拉斯·斯特恩勋爵，在英国政府及首相布莱尔的邀请下，曾于2006年经过一年调研主持完成并发布著名的《斯特恩报告》。报告指出：不断加剧的温室效应将会严重影响全球经济发展，其严重程度不亚于世界大战和经济大萧条。

2009年12月召开的哥本哈根联合国气候大会和2010年12月刚在墨西哥坎昆举行的联合国气候大会让人们看到了全球范围内改善环境的希望，其举步维艰