新城交通与土地利用规划协调发展研究

摘要：针对新城交通与土地利用规划结合不够紧密的问题，从两者关系入手，对国内外相关研究成果和方法进行剖析，针对新城交通与土地利用规划特点，结合香港和天津中新生态城案例，运用交通可达性与土地价值的相关理论，提出交通走廊设置功能组团、交通节点布局功能小区、多层次慢行交通系统打造生态城的交通理念，使交通与土地利用规划更加有效相结合，并成功运用在青岛北部新城总体规划中。

关键词：新城交通土地利用规划关系

ABSTRACT:It is not close for the combination of transportation and land ues planning in new town, from the relationshio of transportion and land use, It is analysed about the dometic and internationl research results and methods,To the feature of two in new town,combined with the cases of singapore and Tianjin eco-city, using the theory of transport accessibility and land use,it is put forword the transportion idea of setting functional groups in transport corridors and laying functional districtions at transport nodes and building multi-level slow traffic system eco-city,which promotes the combination with transportion and land use plnning.The idea is successfully used in the overall planning of Qingdao.

KEYWORD:new towntransportationland userelationship

0前言

交通与土地利用之间存在着复杂的互动关系。交通可达性影响着城市的结构和土地利用形态，其中可达性包括交通模式和交通基础设施的供给水平；不同的土地利用形态影响着交通的发生量和吸引量，在一定程度上决定了交通方式的选择。交通与土地利用规划的协调是指：在一定的历史及社会经济条件下，城市土地开发和城市交通系统发展符合城市规模、城市结构和城市模式的要求和特征，城市宜居宜业，有助于构建居民所希望的生活方式[1]。新城是在中心城区交通拥挤严重和人口密度剧增的基础上发展起来的，以疏散中心区过度密集人流为目的，经过科学规划，在中心区边缘建立起来的，强调居住、就近就业、商业服务设施配套平衡发展，注重培育相对独立功能的区域[2]。新城在发展的过程中，道路系统和基础设施布局会引导城市的结构和土地利用布局，同时土地的开发强度会对道路网络的容量提出新的要求，所以在新城规划的过程中，做好交通与土地利用规划的协调发展尤为重要。

1国内外交通与土地规划研究综述

1.1 国外研究综述