城市出租汽车保有量影响因素分析

都晖（石家庄市运输管理处）

摘要：出租汽车是城市客运的重要组成部分，是城市常规公共交通的重要补充。出租汽车作为城市交通的一种方式，以其灵活、便利、安全等特性受到越来越多出行者的青睐，并由此促进了出租汽车行业的迅速发展，但同时也给城市客运交通带来了新的问题和挑战。出租车客运行业在城市道路运输中占有十分重要的地位，是城市人Ｄ必不可少的运输方式。

关键词：出租汽车保有量影响因素

城市常规公交对出租汽车客运需求量大小有着直接的影响。公交路网密度越大，站点服务而积越广，发车间隔越小，车况越好，则人们选择常规公交出行的几率就越大。相应地，选择出租汽车的几率就会减小。资料表明，我国城市常规公交服务水平正呈逐年下降的趋势。公交车的运行速度普遍偏低，北京市目前公交车运行速度约为１４ｋｍ／ｈ，无锡市约为２０ｋｍ／ｈ，西安市约为１６．６７ｋｍ／ｈ，常规公交的运行速度有逐年下降的趋势。一般认为，若公交车运行速度低于１２．９ｋｍ／ｈ，常规公交的吸引力将会受到显著影响。加之目前城市常规公交的运力与运量不相匹配，城市公交车辆的增长不能很好地适应城市客运需求量的上升。常规公交车辆供应不足，乘客乘车环境恶劣。在这些情况下，部分公交乘客转乘出租汽车。

出租汽车行业是一个竞争性较强的行业，该行业的可替代性较强。出租汽车主要与私家车、高档公共交通方式之间存在竞争关系，主要取决于方便性、舒适性等服务质量要素与价格的高低。在出租汽车与私家车之间进行选择的乘客对价格不十分敏感，两者之间的竞争焦点是服务质量。通常，出租汽车服务越完善，私家车的发展就会相应地缓慢一些：相反，私家车的发展就会快一些。而那些在出租汽车与其他高档公共交通方式之间进行选择的乘客对价格比较敏感，因此，竞争的焦点是价格。出租汽车的服务价格与其他高档公共交通方式的差距越小，则出租汽车对其他高档公共交通方式的替代性就越强：相反，出租汽车对其他高档公共交通方式的替代性就越弱。城市空调型公交、快速公交、轻轨、地铁等都可以作为出租车的替代选择，尽管它们在快捷和舒适度上可能不如出租汽车，但较大的价格优势及准达性仍使得它们成为出租汽车的有力竞争者。

２运力影响因素分析

２．１政府对出租汽车的政策

政府是限制还是鼓励出租汽车的发展对出租汽车的供给量有直接的影响。上世纪９０年代初，我国各个大中城市都不同程度的鼓励发展出租汽车，１９９５年后许多城市的出租汽车达到饱和状态，政府又开始限制出租汽车保有量的增加，出租汽车的保有量处于缓慢变化阶段。

２．２出租汽车运价水平

运输服务的质量、舒适方便是直接与运输产品的价格水平相联系的。随着居民生活水平的提高，旅客出行不仅仅满足于实现位移的需要，而且对运输工具的方便、舒适和服务质量，有着越来越高的要求，而这些都是与价格直接联系的。同时，价格水平本身就是旅客选择出行方式的一个重要因素。目前，在我国目前的经济发展水平上，不同交通工具的价格水平对旅客的影响很大。但由于收入水平的不同，不同的旅客对“合理的票价”有着不同的标准。

２．３油价

国际燃油价格不断上涨，国内价格管理部门也多次提高燃油价格，在一定程度上影响了运输业等相关行业的价格变动，特别是对出租汽车行业的价格变动形成了多方面的影响。也引起了各界人士对出租汽车价格的管理模式进行新的探索。

３运力需求与供应平衡分析

运力需求与供应平衡分析，在运力需求分析的基础上，还必须综合考虑所在地的供给条件和供给可能性，才能最终确定对运力需求如何满足。片面的追求供给满足需求的模式其经济成本和社会成本是十分高昂的，有可能超过城市的承受能力。为此，在需求与供应分析方面，必须从城市社会经济系统、社会交通需求、城市政策与管理系统的长远和总体最优出发，在对城市区域发展目标和评价准则确定的基础上，分析出租汽车运输系统的功能以及与外部环境的影响。在预测与供应策略的选择中，要在确定和不确定条件下利用定性与计量方法，探讨若干可能方案。

１出租汽车运输需求影响因素分析

影响出租汽车客运需求的因素包括城市性质、规模及自然条件、城镇居民收入水平等，影响供给的因素包括政府的行业管理政策、运输成本等，而出租汽车的运价、空驶率及城市社会经济发展水平则对出租汽车客运需求和供给均产生一定的影响。

１．１社会经济发展水平

城市经济的发展使得人们的收入增加，在吃穿住医疗这些基本的需要满足后必有旅游、探亲、访友等产生的交通需要。城市经济发展水平的高低、速度的快慢直接影响着因公务出行的流动人口的多少，而这部分人的出行主要是出租汽车，间接影响到了出租汽车的需求。交通行业的发展促进了城市经济的发展，城市经济的

发展又对交通行业提出新的要求——方便、准时、快捷、舒适，而出

租汽车恰恰满足了这些要求。经济较为发达的城市中，居民出行选择出租汽车交通方式明显大幅度增加，由此可以说明：随着社会经济的发展、人民生活水平的提高以及现代化生活和工作节奏的加快，人们对出行方式质量的要求越来越高，在经济条件许可的情况下，出租汽车作为一种舒适、快捷的出行方式越来越受到人们日常出行的喜爱。

１．２城市人口规模及居民收入

人们普遍认为，技术特别是交通运输和通讯技术的革新，是城市生产和城市化发展的重要动力。随着城市规模的扩大及城市空间的延伸，城市居民的出行距离呈线性增长。然而，现有常规公交线网密度较低，需要进站停靠，不能很好地满足人们的出行需求，迫使一部分人转向出租汽车这种运输速度相对较快、直接提供“门到门”服务的运输方式。

城市人口数量越多，城市居民出行次数越多，对出租汽车的需求就会相应的提高。同样，城市居民可支配收入越多，出行频率就越高，选择乘坐出租汽车出行的人数越多，对出租汽车的需求也就越高，这是不容置疑的。

１．３城市交通基础设施

城市道路交通网络、主干路、停车场数量及交通枢纽等对出租汽车客运需求量大小有直接的影响，主要体现在三个方面：一是城市道路网密度越高，干道越多，道路而积越大，出租汽车的服务面积和水平也就越高，城市居民对出租汽车的需求量就会随之增加：二是路网密度较大的城市势必就有许多的支路，常规公交线路一般只布设在主干路及次干路上，而很多居民区则分布在支路附近，这部分居民在一定条件下很有可能选择出租汽车作为代步工具：三是各运输枢纽分布相对较广，运输枢纽问公交线路衔接不便，此时，出租汽车这种便捷的交通方式可能会成为首选的换乘方式。

１．４城市化水平

随着人类社会生产水平的提高和科学技术革命的发展，在世界范围内出现了一个不可逆转的现象，即农村人口相对减少，城市人口相对增加，城市数量不断增多，社会生产力不断向城市转移和集中。我国也不例外，截至２００９年底，全国城镇人口达６．２２亿，占总人口的４６．５９％。城市人口增长是城市交通需求增长最直接的原因。同时，交通运输的发展导致城市化水平的提高，而城市化水平的提高又会反过来促进交通需求的增加，从而导致出租汽车客运需求量的相应增加。

１．５城市常规公交服务水平及其他城市客运交通方式发展水平

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万方数据

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年，卷(期)：郝晖石家庄市运输管理处中小企业管理与科技MANAGEMENT & TECHNOLOGY OF SME2010(31)

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