从切入问题中寻求突破_合肥梦园小区规划创作

从切入问题中寻求突破

——合肥梦园小区规划创作

罗卿平

　　近年来和未来一段时期内是我国进行大规模住宅建设时期,有关研究表明:我国年住宅建设量约10亿m2左右。面对如此巨大的建筑量,我们的居住建筑规划和设计如何在新时代创作上有所突破?又如何用质上的较大提高来引导我国居民21世纪居住生活水平的实现?

面对新世纪的要求和我们从未遇到过的问题,沿用传统“概念小区”设计模式显然难以适应新的生活需求,这就迫使我们寻求创新和突破,而突破口正是这些问题和要求的所在。反

过来说,一个真正有价值的探索和创新,总是从切入问题而巧妙地解决问题所得。合肥梦园小区给我们提供了这样一次探索和创新的机会。合肥梦园小区是国家科委、建设部批准实施的2000年小康型住宅示范小区。全区规划用地22.5ha,总建筑面积22.1万m2,居住总人口6400人。小区位于合肥国家高新技术产业开发区西部,东、西、北三面是城市道路。紧临小区西面一路之隔是人工湖,森林公园,蜀山风景区等。风景优美,自然地理位置十分优越(图1、2)。

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一、问题的提出

问题的提出包含着我们从未遇到的新问题与“老问题”的重新理解和定义,其着眼点是建设一个高水准、理想的居住家园所要解决的关键问题。研究和总结使我们提出三大问题:环境、交通、人情。这是当今全球人类面临的三大问题,也是我们建筑师、规划师首先面临的挑战。

1.环境问题:这是一个似乎大家都会提的“老问题”,再次提出因为:其一,无论是全球大环境还是城市局部环境都在不断地恶化,而我国由于人口的压力和资源的开发正面临着严峻的考验。她直接关系到我们的生活质量。因而从政府到规划设计人员、从明智的开发商到普通住户,也从未象今天这么多的人,这么重视和关心环境。人们对理想生活环境的要求更高、更迫切。其二,规划设计人员对环境的理解和认识有着局限性,往往偏重在视觉、空间环境等方面,忽视了生态环境、声环境、行为环境……等众多要素,而有关环境问题在理论上讨论得多,口头上讲得多,真正实际规划中给以十分关注的不多。其三,在小区环境中我们确实遇到了新的问题。大量的小汽车进入或将进入住宅区,对环境带来多方面不可忽视的影响,因而引出“交通问题”。2.交通问题:约在十年前,城市居民乘出租车都是难得的情况,小区内几乎没有机动车辆。随着经济和汽车工业的发展,大量的小汽车进入居住小区,而且小车的数量将会快速增长。其直接带来的是行车和停车问题,并由此影响到小区的安全、安静和环境问题。

3.人情问题:我们现在面临的是一个信息社会、技术信息的发达减少

　总平面

了人们面对面的机会,加之社会生活的快节奏、高压力,人们在生活的环境里更需要体会到人情的温暖。随着我国进入老年化社会,老年人则需要更多的人情关怀。另外,我国又是个独生子女社会,孩子的同龄朋友交往更依赖于外部环境的支持。

以上三个问题,环境是核心。一个便利交通、充满人情、不受干扰的理想生活环境是我们追求的目标。在合肥梦园小区的规划构思前,我们将问题更加具体化。

二、问题的切入

在小区规划设计构思前,我们根据前面提出的三大问题,结合具体的设计条件和目标,切入问题的深处。

1.环境:

(1)该小区地块东、西、北三面紧贴城市干道,道路上的噪声、废气将对小区周边住户产生直接影响。简单地说没有人愿意住得太靠近大马路。

(2)怎样能使西边风景区通过本小区过渡到城市景区,既要对风景资源进行充分利用,又要加以有效保护,

创造城市环境的整体性及其脉络的延续性。

(3)小区地块内有一水塘,地块中心区生长着密集的柏树群。怎样对地形、地貌以及生态进行保护,并充分加以利用创造一个充满生机、人情而又均好共享的内部生活环境。

2.交通:本小区规划要求拥有用户60%的停车量,我们不仅面临着解决好行车、停车和人流问题,还需寻找到减少机动车对居住区内环境、安全干扰的最佳办法。

3.人情:居住区——人们生活、活动的场所。生活其中人们更向往自然、轻松、优美的环境。向往着活动、交往和相互的关心。老人、孩子、残疾人更

需要真情的关怀。

切入以上的问题,促使我们寻求一个高效、综合、全新的规划思路。一旦有所突破,这些问题将巧妙地得以解决。

三、寻求突破点

在问题的交织综合与解决的过程中,我们寻求的是关键的突破点,以巧妙构思带动所有问题的解决。最后大胆提出综合环道与中心绿化带两个全新的概念(图3)。所谓综合环道即将住宅布局内移,在地块周边设置了各具功能的三条环线。中心绿化带则打破传统小区绿化活动中心的概念,将绿地、活动空间用带形方式贯穿渗透在

基于经济增长理论的住宅产业发展分析

尚春明　冯凯　关柯

1　引　　言

经济增长理论是二次大战以来,当代西方经济学一个新生的重要领域。近半个世纪过去了,其理论体系、方法及实践得到了迅速发展。自改革开放以来,我国经济经历了近20年的高速增长期,各方面发展迅速,国家实力明显增强,人民生活水平普遍提高,产业结构得到了调整和优化,社会主义市场经济体制不断完善,国民经济运行平稳。在此基础上,我国又确立了国民经济五大支柱产业,并明确提出将住宅产

1〕

业培育成为新的经济增长点〔。新世纪里,保障国民经济持

续、健康、快速发展,是我国实现第三步战略目标的关键,也

是经济增长理论需要研究的一个新课题。在此过程中,住宅产业的发展起着举足轻重的作用。

2-4〕

2　经济增长理论概述〔

经济增长是社会物质财富不断增长的过程,也即一国商品和劳务生产总量的增长。经济增长包含两层意思,一方面是一定时期内商品和劳务生产能力的扩大,另一方面是一定时期内商品和劳务的实际增加,它不仅要求总量的增加,同时也要有人均产量的增加。发展至今,经济增长理论的研究

整个小区布局中。

通过这种构思布局,基本上打破了传统小区的结构模式,注入了全新的生活小区的理念,大大改善和提高了小区环境和生活质量。综合环线与中心绿化带是两个全新的多重含义概念,表现出:

1.综合环线

环线之一——绿化环:在紧贴小区规划红线内,沿周边设置了3～9m的绿化带,构成小区最外的绿环。它可以说是西边景区到城市的延续过渡。既美化城市,又作为屏障,降低和减少了周边道路上噪声和废气的影响。环线之二——小区主干道:小区主干道用外环线的方式沿地块周边设置。该环四边与城市道路联通,使所有进入小区车辆都在住宅区外围通行,确保小区中心无任何机动车辆的干扰(紧急情况下除外),安全、安静。环线之三——停车环:考虑小区60%的停车位,规划结合道路环线和组团的进出口,在道路外侧设置停车位,并在主干环线上设置了三个地下车库的出入口。这样构成的停车环将所有的停车都在组团外围解决。主干道与停车场结合不仅使行车和停车相吻合,并有效地节省了停车场的用地。确保了居住区内部的安静、安全。

以上三条环线的组合形成综合环线,解决了环境、交通和停车问题,并使住宅得以退建筑红线20m以上(图4),减少了城市交通带来的噪声、废气影响。这样在小区内部创造出一个安全、宁静的生活空间。为此,我们将这一小区生活空间拓展成多功能中心绿化带。

2.中心绿化带

所谓多功能,首先表现在组团的划分已不像以往小区用主干道的划分方式,而是用绿化带将其分隔成几个组团。既有清晰的组团关系,又使整个小区户外的生活溶为一体,使公共绿地和空间充分、均好地与住户所用(图5)。

功能之二:结合绿化带设置了整个小区的人行系统。车绕环路,人行直线。人行、车行完全分道。使人们走在绿带之中,既方便安全,又获得美的享受(图6)。

功能之三:通过中心绿化带,能够展示各具人情的丰富场景,提供了各种户外活动场所,有儿童游乐、老人休闲、体育健身等。可以组织起丰富的社区文化活动(图7)。

功能之四:中央绿化带的设置,使小区内获得了开阔的视野,组团的外部空间丰富变化。通过轴线的设置及

其转换,创造了一个有序和变化的外部空间。

功能之五:通过中心绿化带的设置,对原地块中地形的利用,生态保护发挥了有效的作用。原地块中的水塘在绿化带中加以保留和改造,成为小区的景观。原地块中大树密集区正好在小区绿地中加以保留(图8)。以上的探索使我们看到,居住小区的规划面临着一系新的问题,沿用传统的规划手法和模式将得难跟上时代的发展,只有切入问题进行研究,才能寻找出解决问题的新思路、新方法。

工程简介

合肥梦园小区是通过全国性规划设计招标,最后选取为一等奖。通过修改后在1997年元月由建设部在广东番禺召开的“全国第六次小康住宅示范小区评审会”上,获得规划、单体、科技含量优秀奖及规划、单体和总分三个第一名。

目前整个工程已完成一个组团及配套设施。社会效益和经济效益均很好。

参加创作的主要人员:

浙江大学建筑系:罗卿平　王　杰李文驹

作者单位:浙江大学建筑系〔收稿时间:2000年12月〕