基于低碳交通理念的城市规划策略研究

摘要：随着中国城市的不断扩张，中国城市交通能源消耗和CO2排放量急剧增加，中国城市交通碳减排形势不容乐观。本文分析了目前城市交通面临的问题，探讨了基于低碳交通理念的城市规划策略。

关键词：低碳交通城市规划问题策略

中国人口多、底子薄、人均资源少的国情不允许我们按无限制的模式去重复西方国家交通发展的老路，而应在确保交通供求总量均衡、结构优化、普遍服务的总体目标前提下，优化运输资源配置。建立资源节约型和环境保护型的适应性综合交通网，以最小的资源和环境代价满足经济社会的运输总需求。实现交通运输对于经济、社会和环境可持续发展的综合效益。综合交通是低碳经济在交通运输领域的具体表现。

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一、目前城市交通面临的问题

1、过于单一的功能分区加大了交通需求

雅典宪章提出的功能分区理论一直到现今仍在指导着我们的城市规划。城市功能分区对城市的合理布局、城市的建设秩序和居住环境的改善无疑具有非常重要的作用，但同时也容易导致一种误读：即每一个功能区的单一用地性质，进而造成巨大的出行需求。近年随着城市的扩展，城市中心区更新改造的市场机制已经成熟，一些工业企业从城市中心区外迁到城市郊区的工业园区内，但由于职工的生活居住依然在城中，职工上下班的出行距离非常大，必须依靠通勤车来解决，带来了巨大的交通流量。另外还有一种现象就是大型居住区郊区化，这也使得居民出行距离的增加，交通需求加大。

2、小汽车的快速发展导致交通拥堵

机动车尤其是家庭小汽车的快速增长带来了交通拥堵和交通能耗的急剧上升。一些城市的小汽车出行比例逐年增加，交通结构出现了由公共交通向个体交通转化的趋势。

3、公共交通发展滞后

目前我国公共交通水平比较低，公共交通出行分担率仅占城市居民总出行量的10%~25%，与发达国家40%~60%的出行比例相比，差距很大。大运量的快速公共交通系统发展缓慢，至2007年末，建有轨道交通的城市仅10个，运营总里程仅相当与发达国家1个城市的规模，低效的公共交通难以满足现今快节奏、高效率的现代生活的需求。

4、非机动车交通的退化