钢厂设备中固体润滑材料的应用和管理

摘要：固体润滑是用固体微粉，薄膜或复合材料代替润滑油脂，隔离相对运动的摩擦面以达到减摩和耐磨的目的。随着现代科学技术的进步，为解决高负荷、高真空、高低温、强辐射和强腐蚀等特殊工况下机械的润滑，固体润滑材料已从单一的微粉、黏结膜或单元的整体材料发展成为由多构成分组成的复合材料。本文浅述固体润滑材料其作用机理和使用方法。

关键词：二硫化钼干膜润滑半流体润滑填充四氟

前言金属塑性加工中,经常将一些固体粉末添加到润滑剂中或直接在金属表面涂或镀上一层摩擦因数较低的材料,起到减少摩擦磨损的作用,这种粉末或涂层材料就是固体润滑剂。将固体润滑剂擦涂到材料的摩擦部位时,由于其剪切强度小,在相互运动的摩擦过程中吸附到基体表面形成润滑薄膜,并且会转移到接触材料的表面形成转移膜,从而使原来材料表面之间的干摩擦变为润滑膜和转移膜之间的摩擦。由于摩擦是发生在具有低剪切系数的极薄的固体膜内部,从而使摩擦和磨损大幅降低。固体润滑薄膜进行润滑能否成功,取决于金属材料表面上润滑膜的形成与补充,也取决于固体润滑薄膜由所涂的基体材料向接触材料转移形成转移膜是否成功。好的固体润滑剂能比较牢固地附着在金属材料表面,在发生磨损时不易脱落,并且能稳定持久地向接触材料转移和形成转移膜。研究认为,固体润滑剂在基体表面上的粘着现象的影响因素,主要为固体润滑剂和基体材料性能间的匹配。而润滑薄膜向接触材料表面的转移,也和摩擦材料表面的物理化学性质、力学性质有关。如具有高表面能和低硬度的固体润滑剂,易向低表面能的接触表面转移和粘着。固体润滑剂种类固体润滑剂种类较多随着固体润滑材料的研究和发展,许多设备上已用它取代了传统的油脂润滑材料,大大改善了摩擦副的润滑性能,收到很大的经济效果。目前冶金设备中固体润滑材料的应用比例正在逐渐扩大,因此谈谈冶金工厂中固体润滑的应用及管理上的问题是有益的。

(一) 钢厂常用的固体润滑材料

所谓固体润滑剂，就是能保护相对运动表面不受损伤，并降低摩擦与磨损的任何粉末或薄膜，可以做润滑剂的物质很多，常用的有石墨、二硫化相的各种产品,填充四氟及铸型尼龙制成的各种零件等。

二硫化钼的润滑特点；

二硫化钼的结晶形态，3H,ZH,2H2,2T型，其中只有2T型才有良好的润滑性质。影响二硫化钼润滑性的有以下几种因素：