防止桥涵台背沉降质量控制措施

摘要：针对桥涵台背质量通病，从台背基底处理，台背回填材料的选择，施工工艺技术要求，台背范围桥头处理到施工管理各方面阐述。

关键词：防止；台背沉降；控制措施

Abstract: aiming at the bridge sets back the common faults, back from a basement processing, sets back the choice of backfilling materials, construction technical requirements, a bridge back to the construction management range handling all aspects.

Keywords: prevent; Taiwan back settlement; Control measures

在公路建设中，由于台背的沉陷，引起行车不舒适和跳车现象，并严重影响到公路的正常使用和行车安全，应该讲是公路建设存在的通病，各级建设部门对台背沉陷问题均高度重视，采取系列的措施进行控制，下面笔者结合西商高速公路防止桥涵台背沉降的质量控制措施探讨如下：

1地基处理

处理好软弱地基，提高地基承载力是防止台背沉降的关键。目前在高等级公路上常采用的方法有：换土法、翻晒法、塑料排水板、堆载预压法进行排水固结，采用粉喷桩、挤密桩、震动碎石桩、高压灌浆法、强夯法等来加速地基的固结和加固地基，提高其承载力和抗变形能力。

2台背回填的质量控制

2.1 材料的选择

首先要选择合适的填筑材料，台背回填材料应选择强度高、压实快、摩擦角大、透水性好，并且有相当刚度的轻质材料。对于原地面以下部分（基坑回填）要按规范要求填筑砂砾、碎石、中粗砂等透水性材料。在湿陷性黄土路段应采用石灰土进行填筑，地面以上部分台背回填应结合实际情况选用不同结构的材料。

2.1.1 选用石灰土石灰土具有板结成型、后期强度高，且就地取材，可作为首选材料（一般可采用8%石灰土），西商高速公路K0+000至K47+000段桥涵台背均采用8%石灰土作为回填材料（因该段路基处于湿陷性黄土路段），所有石灰土均采用拌和机集中拌合，拌合料含水量控制在大于最佳含水量1%~2%，并控制好灰剂量等指标，以保证石灰土质量和台背回填质量。

2.1.2 选用水泥稳定砂砾，因水泥稳定砂砾具有易施工、成型快，受天气影响小且集中施工、后期强度高等优点，是比较理想的回填材料，但材料价格相对较高、成本较大。西商高速公路在台背路槽以下80cm范围的回填采用水泥稳定