找个案例,看丰田设计也能“要风得风、要雨得雨” 我会接连用两天,写写雷凌这款车,带出丰田这个品牌的一些事情。
雷凌是一部“无中生有”的车型,2014年才登陆中国。但它骨子里是一台变种的卡罗拉,变种的方面,一是设计,二是运动DNA。
我第一次看到雷凌的模样,是在一次内部沟通时。说实话,感觉是非常有惊喜的。雷凌的前脸设计,跳出了国内常规家用车的传统格局——通常中间都是大大的格栅,越大越气派,镀铬越多越扎眼。但是雷凌的前脸,是把隔栅、大灯、logo,以及整个车头的轮廓,高度融合在一起的设计。如果你对比一下大众的套娃前脸,不难看出雷凌的前脸设计师是何等的不循规蹈矩。
雷凌的车身中部、尾部,和卡罗拉大同小异。卡罗拉的调性没有雷凌运动,但这个车身无论放在卡罗拉还是雷凌身上,都是相当的协调,尤其跟雷凌的前卫运动型前脸放在一起,相当撑得住场面。其中后门侧窗位于C柱上的那个弯钩,衔接了腰线和升高的尾厢,是相当出彩的一笔。
这种求新、不闷的设计观念也延续到了车内。雷凌的中控台是垂直立面式,延续到副驾驶位的门壁板,给整个内饰定调了赛车运动氛围;扁平的空调出风口与纯种跑车86有着密切的血缘联想(别忘了雷凌的名字“Levin”就是来自86家族);丰田新一代的运动型方向盘,环身明显是粗壮派,3、9点的握感很扎实,
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