乙烯精制催化剂升级MTO工艺

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乙炔去除效果明显可靠性适应性俱佳

乙烯精制催化剂升级ＭＴＯ工艺

【本刊讯】（记者仇国贤通讯员谭都平）截至昨日发稿时，由中国石油石油化工研究院兰州化工研究中心开发的新型ＬＹ—Ｃ２－ＭＴＯ乙烯精制

催化剂，已在全球首套大型煤制烯烃装置——神华包头煤化工有限公司６０万吨／年煤制烯烃（ＭＴＯ）项目上，作为首装催化剂进行了近一年的连续工业运行。结果显示，各项指标均达到装置要求。目前，反应器入口配氢量为４０

ｕ

Ｌ／Ｌ，入口乙炔含量

甚至可以达到２～４，远远领先于其他同类催化剂。

２０１３年５月，在神华集团举行的乙烯精制催化剂技术招标中，石化院的催化剂以突出的性能指标一举击败了国内外强劲对手，成为６０万吨／年煤制烯烃装置乙烯精制催化剂的首装供应商。当年８月１７Ｅｌ，神华６０万吨／年煤制烯烃装置乙烯精制单元首次投料开车，并顺利打通流程，反应器人口乙炔含量为４．５“Ｌ／Ｌ，反应器出口未检出乙炔，初始配氢量为８０“Ｌ／Ｌ。此后该装置不断降低配氢量，目前氢气含量仅为４０“Ｌ／Ｌ，该指标达到国内外乙烯精制催化剂的领先水平。从一年前的“首装”剂到目前稳定运行的“领跑”剂，充分展示了新型乙烯精制催化剂的可靠ｆ生和适应陛。

兰州化工研究中心开发的适用煤制烯烃装置的加氢除炔催化剂的工业应用，为我国煤化工产业的发展提供了强有力的技术支撑，充分展示了新型乙烯精制催化剂的可靠性和适应

随着聚合技术的进步，其对聚合级乙烯中的乙炔含量提出了更苛刻的要求，即乙炔含量低于０．１

ｕ

２～５“Ｌ／Ｌ，人口温度维持在３２。Ｃ，反应器出口检测不到乙炔，该指标达到同类催化剂领先水平。

２０１１年初，神华６０万吨／年煤制烯烃装置成功开车，生产出低密度等聚乙烯树脂。为提升产品品质，需要把聚合级乙烯中的乙炔含量从２～１０“Ｌ／Ｌ，降低到０．１“Ｌ／Ｌ以下。但要将乙炔含量脱除到０．１“Ｌ／Ｌ以下，而且极少

性。该催化剂还先后在兰州石化、辽阳石化等企业的石油化工乙烯装置进行了工业推广应用，成效显著。

Ｌ／Ｌ，目

损失乙烯，对选择陛加氢催化剂的陛

能提出了很高要求。当时国内外已有的碳二加氢催化剂均无法满足神华印万吨／年煤制烯烃装置的要求。

中国石油石油化工研究院科研人员深入研究了神华６０万吨／年煤制烯烃装置的特殊工况和具体要求后，潜心研究，大胆创新，采用全新的思路，对催化剂载体指标和活性组分负载方式等核心技术环节进行了大幅度的调整，制备出了除炔活性高、选择性极佳的乙烯精制催化剂。经过长周期评价，结果完全达到预期目标。可以将乙炔含量降低到

０．１

ｕ

前绝大多数乙烯装置采用了这一设计

标准。但达到该标准的装置并不多。原

因是要将乙炔含量降低到０．１“Ｌ／Ｌ以下，必然会过量加氢，甚至严重过量加氢，所消耗的乙烯达到乙炔的数百倍。因此，怎样在这种工况下降低加

氢过程中的乙烯损失，是催化剂设

计和制备的难点。另一个难点是有些装置要求加氢后的乙烯中不含有氢气，一种催化剂要同时满足两个看似矛盾的要求，难度很大。国外催化剂巨头至今没有解决此问题，没有制备出相应的催化剂。国内催化剂研究机构也没有在此难题取得突

Ｌ／Ｌ以下，而要求的氢／炔比

破，其氢／炔比一般在５０以上。圃

５２中国石油和化工２０１４?０９万方数据

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