13水平油气两相流流型转换及其相界面特性的研究(2)

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上海交通大学博士学位论文

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上海交通大学

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本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权上海交通大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。

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本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均己在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。

学位论文作者签名：刮交午日期：知ｐ多年／ｏ月／５日

上海交通大学博士学侥论文

第一章绪论

１．１研究的意义及工程背景

我国油气资源储量丰富，根据２００５年国土资源部、国家发改委联合组织的第三次石油资源评价初步结果，目前全国石油资源量为１０７２．７亿吨，已探明储量２２５．６亿吨，探明率在３９％左右。其中海洋石油资源量为２４６亿吨，占总量的２２．９％。天然气资源量为５４．５４万亿立方米，其中海洋为１５．７９万亿立方米，占２９％。从有关数据可以看出，我国石油资源的平均探明率为３８．９％，海洋仅为１２．３％，远远低于世界平均探明率７３％和美国的探明率７５％。我国天然气的平均探明率为２３％，海洋为１０．９％，而世界平均探明率在６０．５％左右。因此我国油气资源的探明率（尤其是海洋）很低，整体上仍处于勘探的早期阶段，开发潜力巨大【１１。

在石油输送方面，管路建设投资和输送能耗都是相当大的。有数据显示，。油田集输管网的投资约占地面工程总投资的１／３，输送能耗则占生产能耗的４０％。当前油气输送主要有两种方式：一种是分相输送技术（简称分输），即将采出的油气混合物就地处理加工成油和干气，然后分别采用单相管道输送的方式；另一种是混相输送技术（简称混输或集输），即采用长距离输送管道直接将油气能源送至所需用户的处理厂，再进行分离的技术。８０年代初建成投产的澳大利亚西北大陆架海上油气田在工程概念设计阶段曾做过油气输送的多方案比较。如：单管混输、双管分输、海上平台处理等，经研究认为单管混输方案可行，而且大大节省投资。该工程最终敷设了管径１０１６Ｉ＇１１１１１，长度２１６ｋｍ，从ＮｏｒｔｈＲａｎｋｉｎ到陆地的单管混输管线。国内某海上油气田距陆地约３７０ｋｍ，设计期间，经多方案论证还是以采用单管油气混输技术将油气送到陆上处理厂为最佳。和分输技术相比，混输技术主要有以下优势：