电动汽车充电模式分析

摘要电动汽车是未来新能源汽车的发展方向，能实现交通领域能源利用的多元化和清洁化。充换电设施建设是电动汽车产业发展的基础和前提。本文介绍了3种充换电模式及各类电动汽车适用情形，对电动汽车不同发展阶段采用的充换电模式进行分析，并以试点城市为例分析了充电设施的现状及问题，并对其规划布局和规范接口提出了原则性建议。

关键词电动汽车；充电模式；充电方式

进入21世纪以来，我国能源安全和环境保护问题日益突出。我国石油进口依赖度逐年提高，作为石油消耗的主体，预测到2020年我国燃油汽车石油消耗量将达到55%[1]。此外，环境保护方面，机动车尾气污染已经成为城市最主要的污染源。为实现经济社会可持续发展，国家提出节能减排战略，减少汽车尾气排放，改善城市环境已成为政府的首要任务。根据我国能源、资源的禀赋特点，纯电动汽车是我国新能源汽车发展的主要取向，它对降低石油进口依赖，提高能源安全，实现能源多元化、清洁化意义重大。近年来，电动汽车产业培育和发展作为国网公司落实国家新能源政策、建设统一坚强智能电网的重要组成部分，已在多个省市开展了一系列电动汽车充换电技术、基础设施建设、运营模式的研究与实践工作，试点建设取得了一批丰硕成果。当前电动汽车推广使用仍在示范运行阶段，电动汽车充电模式及方式还需进一步试点研究，本文简要分析电动汽车充电模式和供电需求，对不同电动汽车以及不同发展阶段电动汽车使用的充电方式提出浅见。

1 电动汽车主流充换电模式

电动汽车以蓄电池储能作为驱动力，由于电池储能水平短期内难以突破，与内燃机汽车500km的设计续航里程相比，电动汽车续航里程是一个明显的短板。电池的动力特性决定了当前电动汽车小型化、轻量型和低配置的发展方向，选择适合的电能供应方案可以弥补电动汽车续航里程不足的短板，是电动汽车使用的关键问题。电动汽车电能供应有四种主要模式：快速充电、慢速充电、电池更换、非接触式充电等。

1.1 快速充电模式

快速充电模式采用公共充电设施对电池充电，也即非车载充电模式。充电设施有一体式直流充电机、分体式直流充电机两种类型。按现有电池充电技术水平，电池充电容辆0.5C，电池深度充放电情况下充满时间约为2小时，理论上最高可减少至半小时。一般布置于市区内部、高速公路、城际公路等，为客户提供快速充电服务。

主要优点：技术较为成熟，接口标准要求较低；充电速度快，增加电动汽车长途续航能力，是一种有效的补充方案。