2015区间及站内卸车安全保障制度

区间及站内卸车安全保障制度

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一、卸车工作的基本要求

1.路料卸车前，卸车负责人应对全体卸车人员进行安全教育，布置卸车计划、地点、里程、数量、卸车方法及安全注意事项。

2.卸车时，施工单位领导要在现场组织指挥，配备足够的卸车人员和机械。

3.每辆车应指派一名职工为组长负责具体卸车的安全事项，并负责组织开关车门和线路检查。卸车负责人在列车进入区间前，向全体参加卸车人员将卸车方法及安全检查注意事项布置清楚，并做到：

3.1组织足够的卸车人员及清道人员，卸车时配备足够的工具和信号用品等。

3.2区间卸车应尽可能安排在昼间进行，确因施工需要必须要在夜间卸车时，应有足够的照明设备，风动卸碴车、片石车及半截长大、笨重材料的车辆只限在昼间卸车。

4.夜间卸车必须有足够的照明。

二、区间卸车

1.区间卸车前，卸车负责人依据以批准的卸车计划，将卸车地点、时间、数量、卸车方法布置给驻站联络员，由驻站联络员与车站值班员联系要点。

2.卸车过程中卸车负责人须经常与运转车长、驻站联络员保持联系，随时掌握卸车进度，严格按调度命令规定的时间完成卸车任务。严禁超点卸车。

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发生特殊情况时，预计未能按规定时间卸完时，应提前停止卸车，与安全监督员、运转车长共同检查确认路料不侵限，堆放稳固，车内余料不偏载时，由运转车长通知司机动车，在调度命令规定的时间内返回车站。待重新登记要点，调度重新发布卸车命令后，方可继续卸车。

3.区间卸车时，严禁机车与车辆摘钩。

4.禁止在桥梁、隧道、道岔、道口、信号设备等处所卸轨枕等笨重材料。卸钢轨、混凝土轨枕等笨重材料（长钢轨列车除外）时，禁止边走边卸。道碴、河沙准许以5km/h以下的速度边走边卸。

5.使用吊车卸车时，要注意上部高压线等障碍物，吊物不得侵入邻线限界，邻线来车时，必须停止卸车。

6.卸车时如遇道口、桥梁、道岔、信号导管、导线和以卸有路料堆放较多的地点，应及时通知卸车人员暂时停止卸车。并与尾部值乘人员联系，指挥司机动车避开上述地点。

7.双线区间卸车不得侵入邻线限界。当邻线有列车开来时，应停止向邻线一侧卸车。严禁打开两线间的车门。当卸车线高于邻线时，严禁向两线间卸片石、轨枕等易于滚动的笨重材料。对C6更多内容请访问久久建筑网
5、C62型等中侧开门的车辆，靠近邻线一侧的车门应固定，防止侵入限界，造成行车事故。

8.线路两侧卸下的石碴、河沙等路料，距钢轨头前内侧810㎜范围内不超过钢轨顶面以外，并堆放稳固，坡度不陡于1：1，两线间（绕行除外）所卸的道碴、河沙不得高于轨面300㎜，卸车负责人应对照上述标准进行检查确认。

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9.卸车完毕后，卸车负责人应会同安全检查员、运转车长对列车两侧卸料情况进行检查，在确认卸车路料不侵限、堆放稳固、车门关好时，卸车负责人方准通知运转车长试风发车（装有列尾装置的列车，由司机试风）。

10.卸车地段较长，卸下的路料较多（尤其是钢轨时），施工单位应指定专人待列车开走后，再次检查卸下的路料堆码是否稳固，限界是否符合要求，对有可能危及行车安全的地段，应先通知车站做好防护，再及时组织人员清理，确保行车安全。

11.向施工封锁区间原则上每两端只准进入一列施工列车，如超过时，应按所在铁路局的安全措施和运行办法执行。

三、施工列车区间卸车

1.区间卸车只限路料列车。

2.我方开行的施工列车，根据调度命令进入封锁区间。

3.车站在路用列车开行前，将调度命令抄给司机、运转车长及装卸领导人，命令内容为往返车次、停车地点（区间、）返回车站的时刻等有关事项。

4.卸车负责人在卸车全过程中，应随时与驻站联络员、运转车长、安全员保持联系，随时了解情况，掌握卸车进度及其他情况。

5.施工列车需推进运行时，必须严格执行推进运行的规定，速度不超过30 km/h。编组辆数在6辆及以上时，还应安装简易制动阀。

6.卸车完毕后，卸车负责人会同运转车长、安全员对列车两侧的卸料情况进行检查，在确认不侵入限界、堆放稳固、车门关好、车内余料不偏载后，卸车负责人方可通知运转车长试风发车。 3

7.卸车负责人及其他人员不得直接指挥司机动车。由卸车负责人通知运转车长，由运转车长指挥司机动车。

8.卸车人员乘坐运料列车的安全注意事项。

8.1施工列车开车前，施工负责人应确认有关人员已上车坐稳方可开车。

8.2卸车人员不得打开车门及做其它影响安全的准备工作。

8.3开车门前，车上人员应离开车门，车下人员不得站在车门下面。

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四、站内卸车

1.在站内卸轨枕、钢轨、岔料时，应注意选择地点，信号设备、道岔区、线路两侧有大量堆积物地段禁止卸车，所卸得轨枕、钢轨、岔料要堆码整齐、稳固、不侵入限界。

2.人工拨卸钢轨、岔料时，应将所卸得钢轨拨向一遍，方可卸下一根，防止钢轨碰撞，损失钢轨。

3.使用吊车卸车时，要注意上部高压线等障碍物，吊物不得侵入邻线限界，邻线来车时，必须停止卸车。

4.卸车时卸车完毕，车辆必须做好防溜措施。

五、电气化区段区间的卸车

区间接触网最低高度规定为5700mm，为了保证卸车人员所持有工具与带电接触网必须有2m的安全距离，凡敞车装载的货物，必须请求停电后，方可进行卸车。

采用内燃机车牵引列车在区间停电卸车时，应在列车进入区间前办妥停电手续。

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1.使用风动卸碴车装运的石碴，允许卸车。

2.平车装运钢轨，使用不长于0.8m的短撬棍卸车时，在作业过程中工具不得高于头部。

3.在平、敞车长加装安全防护网后，允许进行卸车作业。

六、风动卸碴车的卸车

1.卸碴负责人及卸碴人员应进行车辆构造知识、卸车技能和安全教育培训，经考试合格后，方可担任卸车任务。

2.卸车前，全列车辆必须充足风。卸车时禁止开放主管塞门充风。当风动卸碴车风压不足0.4mpa时，应用手动装载配合操作。

3.卸碴时不得推进运行。不得突然停车或后退，依据现场情况，适时开关塞门，避免道碴堆积成堆和造成车辆偏载。

4.卸碴时尽量避免单侧卸碴，在曲线上禁止单侧卸碴，以免造成车辆的偏载脱线。

5.卸碴时必须注意中央底门的开闭，避免线路内侧道碴过多侵限。停车再开时，特别注意道碴堆积情况，适时开闭风门。

6.风动卸碴车卸车时，可按5~10km/h的速度边走边卸。

7.在双线4m线间距区段，注意控制卸碴量，不宜过多，道碴不得高于轨顶面300mm，堆放坡度不陡于1：1，防止道碴侵入线路危及行车安全。当邻线通过列车时，应停止卸车。禁止在道口、道岔、信号机导管、明桥以及大堆道碴处所卸车。

8.卸车完毕后，必须关闭全部底门，并排除作用风缸的风，将操作受柄置于中立位。

9.卸车完毕后，卸车负责人、运转车长确认车辆是否卸空、是 5

否偏载、车辆底部石碴有无侵限等情况后，运转车长方可显示发车信号。需要时，组织卸车人员清道。

10.除卸碴时间外，操作室内各进风塞门（包括储风箱的放风塞门）及操作手柄应处于关闭状态。

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