老乔拆桥方案及安全措施

S102颍上江店孜至阜阳四十铺改建工程

（战沟桥、五里桥）

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施

无锡市交通工程有限公司

2014年3月8日

S102颍上江店孜至阜阳四十铺改建工程

战沟桥、五里桥老桥拆除方案及安全措施

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一、工程概况

1、主要病害：

战沟桥

（1）、右幅桥面严重破损沉陷、泄水孔堵塞，左侧护栏局部钢筋锈涨。

（2）、拱脚处渗水，右侧内边板底有一条纵向贯通裂缝，封边起皮且有白色析出物。

（3）、拱脚及桥台处有冲刷风化现象。

（4）、桥头存在空脱现象。

五里桥

（1）、右幅右侧小桩号桥头一沉陷现象，混凝土板破损。

（2）、拱圈风化、局部风化严重。

（3）、桥头存在空脱现象。

2、改造方案：

战沟桥、五里桥位于S102省道颍上段。战沟桥桥全长40.04m，中心桩号K121+563,原老桥分三次修建，中间部分为1×13m拱桥，两侧为1×13m钢筋混凝土空心板梁，全宽21.5米。经桥梁技术状态评定为四类，不能满足改建后公路的使用要求，故本次设计将老桥全部拆除，上部采用2×16米钢筋混凝土T型梁，下部结构采用钻孔灌注桩基础。K120+070五里桥，老桥分两侧修建，自南向北依次为1×4米矩形板，1×6米石拱桥及1×4米矩形板，全宽20.65米，重力式桥台。经桥梁技术状态评定为四类，不能满足改建后

公路的使用要求，故本次设计将老桥全部拆除，上部1×8现浇钢筋混凝土板，下部为重力式U型桥台。

二、工程特点

老战沟桥分二次修建，中间拱桥又没有详细资料信息，边桥病害较多，新桥基础开挖较深（达9米多深）。考虑到老桥现状，新建桥梁结构及施工现场实际情况，拆桥过程中桥的局部稳定性的维持是本施工方案必须周密考虑的核心问题，也是本桥能否安全、文明、按期完成拆除的关键问题所在。

由于该两座桥位于S102省道，车流量较大、行人较多，战沟桥又处在街上。战沟桥在桥梁北侧先修建临时便道，五里桥在桥南侧修建临时便道。拆桥过程采取交通管制，在桥梁两端分别设明显的交通导向标志，并安排专职人员疏导好两端的车辆、行人交通。破碎拆除结束后对残落的圬工砼及原河床筑岛的土堆挖除干净，确保河道水流畅通，严格控制环境的保护和文明施工的要求。

三、组织机构

项目经理—任立忠：对本标段全面负责。

结构工程师—朱乃昌：负责桥梁具体施工，并负责质量检查控制。

专职安全员—沈军：负责施工现场的安全管理、维护等各项安全生产工作。

安全员—战沟桥：孙杰五里桥：，协助安全负责人做好各项安全生产工作。

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四、工期

1、战沟桥：4.21-7.21

2、五里桥：5.29-8.29

五、拆除机械的选择

该桥将选择履带式液压挖掘机配合镐头机进行拆除，对于拆除的圬工砼采用自卸车运至弃土场。

六、拆桥技术方案

1、拆除原则：

老桥拆除存在一定的难度，风险大，施工安全要求高。为确保老桥拆除安全，特制定本拆桥方案。

总体原则为：安全第http:///
一、合理有序、保证质量、粉碎清除。

老桥拆除顺序原则上按建桥相反顺序进行，即战沟桥：

1、边桥桥面附属结构（护栏搭板）→桥面铺装砼→空心板梁→台帽及附属墩（锥护坡）→桥台身及基础→拆除物清理。

2、中间拱桥桥面铺装砼→清理拱圈上回填物→桥下河床土换填→拱圈破除→基础破除→拆除物清理。

2、施工方法、施工工艺

挖掘机进场后首先在老桥两侧填筑一条机械施工便道，以利最后的梁板的拆除及拆除物的清理。桥面附属结构物主要是防撞护栏采用破碎锤从侧面直接破碎，由于附属结构自重较轻，且拆除附属设施时，桥梁整体刚度未减小，此时桥梁结构是安全的。由于破碎机械在进行破碎时，产生振动，如果破碎机械直接在老桥面上进行操作，破碎振动对老桥的结构安全性影响无法准确估计，存在严重的安全隐患，为了保证拆除老桥时结构安全，防止安全事故发生，拟用破碎机械在桥侧面，从桥梁的一侧对老桥空心板梁进行破除。此时只有破碎锤尖部分对梁体的局部冲击力，对整体老桥影响较

小，同时破碎机械由于反作用力的作用和自身产生的振动传入把地下，不会对老桥产生影响，不存在结构安全隐患，不会造成结构垮塌。采用挖掘机对每单个梁板分别直接破除，液压挖掘机配合镐头机垂直侧面跨中向两端凿碎并剔除梁板砼，最后剩余骨架钢筋用挖掘机钩起叠放桥面上，再用气割割断绞缝连接筋，清理走钢筋以利下片梁破除。从南向北逐个对剩余的梁板再进行破除。破碎机械在桥下拆除梁板后，再对台帽及台身圬工拆除。中间拱桥：先破除桥面混凝土及桥头搭板，然后清除拱圈上回填物，使拱圈不受其他外力。待桥下换填完成后，在桥一端用挖掘机开挖放坡，在主拱圈外整理挖掘机工作平台。用挖掘机破碎锤在主拱圈五分之一处击破，改变主拱受力使其自然塌落在换填土上，震动较小，又不影响破除机械安全。在塌落后的拱圈上破除清理，然后再进行桥台基础清理及河道清理。

七、安全措施

1、严格落实安全责任制，项目负责人、各级技术人员、安全人员及施工班组负责人对安全负相应责任，层层签订安全责任状，做到责任落实到位，使各级指挥人员在实施组织指挥中始终坚持“安全第一”的方针，确保工程安全。

2、施工人员必须熟悉安全操作规程。针对本工程的特点，进行岗前培训，对员工进行安全基本知识和技能教育，进行遵章守纪和标准化作业的教育。

3、由专职安全人员对施工班组进行安全技术交底，并做好技术交底记录。

4、班组长应对作业人员进行安全技术交底，并保证每

个人员对安全注意事项应知、应会，且对事故进行及时处理。

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5、拆除期间我部将与有关部门协调一致，共同做好施工期间的交通安全工作。夜间应有充足的照明, 桥梁拆除前在桥梁两端设置堵墙，设置的堵墙上再设置夜示彩灯，线路架设应遵守有关规程,保证安全距离。电力闸刀、开关应配齐绝缘罩，无裸露情况。

6、施工人员必须遵守安全操作规程,严禁酒后作业。进入施工现场必须佩带整齐,高空作业配带安全帽、安全带，配置安全网并禁止双层作业。禁止从桥面向下抛撒施工材料及杂物，严禁挖掘机工作时桥面下有人。

7、加强对自卸车司机的安全教育和车辆设备的管理，施工车辆应按规定进行审查保养。施工车辆机驾人员应持照操作，严禁酒后开车，遵守交通规程，加强对车辆设备的保养维修，严禁带病作业，做到文明驾驶安全行车。

8、拆除施工作业时，现场应有专职安全管理人员进行监督和管理。

9、禁止一边进行破碎砼，一边进行钢筋的切割。

10、钢筋切割时，操作人员应具备特种操作人员上岗证，并佩戴安全防护帽。