老路挖补安全专项方案

S102颍上江店孜至阜阳四十铺改建工程03标

老

路

挖

补

专

项

施

工 方

案

编制人：

审核人：

批准人：

无锡市交通工程有限公司

二零一四年九月

无锡市交通工程有限公司

102省道颍上江店孜至阜阳四十里铺段改建工程

老路挖补专项施工方案审批单

承包单位：无锡市交通工程有限公司 合同号：S102FYLYQ-SG03

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老路挖补专项施工方案

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一、老路挖补指导思想

我标段本着“确保地方道路安全、畅通、保持正常通行”的原则进行组织，同时为了保证施工顺利进行和车辆行人的正常通行，坚持保障安全、最大限度提高通行能力，处理好施工于车辆通行的关系，制定科学合理的老路挖补措施是工程顺利实施的根本保证。

二、成立老路挖补领导小组

为了保证老路的正常通行和现场的施工进度，特成立老路挖补领导小组，成员如下：

组 长：任立忠

副组长：谢永胜

组 员：肖如荣、沈军、赵正林、赵新创、曾竹龙、朱乃昌、胡浩等。

我项目部成立以项目经理任立忠为第一负责人的领导小组，副组长由总工谢永胜担任，安全科肖如荣直接负责安全保通工作。谢永胜为我方固定联络人，负责我方的安全联络工作，电话号码是：13956808166

三、本标段施工特点

本标段施工距离较长，老路面破损情况较为严重，而六十铺街道段，又是老路破损最严重的地方，此处是G105与S102汇合处，车流量非常大，附近又有车站和学校，所以给老路挖补工作带来了很大难度。

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四、老路挖补的措施

S102颍上江店孜至阜阳四十铺改建工程03标，路线全长7.26公里，此路段车流量大，线路交叉口多，途经村庄多，对老路改造施工干扰影响因素多，为确保工程质量、工期要求及施工安全，制订老路挖补专项施工方案，以指导S102颍上江店孜至阜阳四十铺改建工程03标正常、安全施工。

4.1、交通管制措施

以新旧路左右转换、村镇交叉口和单向导流段作为施工控制点，设置限速牌和导向牌，提醒过往车辆注意变换车道，在便道处、涵洞口及桥梁附近挖补时均要设置交通导向标志、警示标牌，需要时要安排交通协管人员。

4.3、防护设施配备

老路挖补施工时在施工区域设置交通导向标志、警示标牌，需要时安排交通协管人员。并在四周设置安全防护栏或者彩条旗，涵洞和桥梁附近需要挖补时，需设置爆闪灯、施工警示牌和施工导向牌，局部危险路段加密设置,在挖补路段警示桩5m一个。

施工中，各主要路口、重要部位处设警示牌、导向标志、限速牌、安全警示牌。

4.4、应急预案

车辆故障或交通事故的发生往往在所难免，一旦发生，则要求施工单位快速反应，在最短的时间内恢复道路通畅，同时要加强自身队伍建设，避免施工作业时，发生交通安全事故发生，要对施工作业人

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员进行交通安全与法制教育，进行道路安全作业规程培训，使自身安全作业规范化，从自身消除安全事故隐患。

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5、成立专门的应急救援小组

项目部成立应急救援小组

组 长：任立忠

副组长：谢永胜

组 员：肖如荣、沈军、赵正林、赵新创、曾竹龙、朱乃昌、胡浩等。

项目部成立应急救援小组的主要任务是：收集、处理各种信息；制定各种清障、救援方案，应急措施和作业程序等；保证各种所需机械、设备性能状态良好，确保各种常规所需材料的保有量，保证救援小组工作高效进行；在最短时间内将路障和险情排除，保持道路畅通。

4.6、紧急情况处理

事故处治：施工作业区域发生与作业有关或无关的交通事故，现场人员有责任就地采取以下救急措施：

①抢救伤员，保护现场；

②控制现场动态，加强明显标志，防止新的事故发生；

③通知交通管理部门或公路管理部门；

④报告交警。

五、特殊情况下的紧急预案

1、交通突发应急事件处置及预案

应急事件处理原则：加强领导，统一协调；快速反应，果断处理；

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协同作战，联勤联动；及早畅通，减少影响。

1)信息畅通原则：项目部领导小组要保证24小时通讯顺畅，在

突发事件后，现场执勤人员及时将现场基本情况电话报告给各级领导

部门，由挖补小组启动应急预案，并向上级主管单位（管理处、路政

大队等）传达信息。

2)联合处置原则：挖补小组和施工班组分工不分家，联合高效，

互相配合，紧密协作的联合处置原则。一切以安全畅通为第一原则，

处置现场事件。

4)特事特办原则：现场处置坚持尽快通行第一原则，有关事项处

置坚持灵活、简化、高效，特事特办原则。

5）迅速反应、快速处置原则：突发应急事件时，挖补小组迅速

反应，在最短时间快速处置。

6）积极配合相关部门应急处理工作，高效简洁、实效。

7）遇有紧急事件或故障车辆时，施工单位动用施工机械设备配

合及时快速拖运之应急部位，保障交通畅通，及时疏导交通车辆。

8）做好施工便道应急通行工作。

2、应急分流预案

发生突发应急事件需要分流交通时，老路挖补小组应快速反应，

果断处置，紧急分流，尽快通行。在加强现场管理的同时，采取以下

减缓拥堵的应急处置措施：

(1)加强现场疏导，特别是易产生拥堵的车道等关键点段的指挥疏

导。

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(2)施工作业面能满足车辆临时通行时，暂停施工，临时收缩封闭车道的宽度和缩短封闭的长度，开通施工车道放行车辆。

六、施工作业区安全设置

1、施工前，做好各项保通组织后再进行施工。

2、按规范设置道路交通安全信号、警示、警告标志、标牌，夜间必须在施工区域设置照明和信号灯；

3、道路交叉施工作业控制区、警告区最小长度不的小于100米；

4、施工作业区域必须在分界处设置施工作业警示标志；

七、施工期间的安全措施

1、施工作业人员应当身着具有高度认识性的服装，服装色彩要与施工车辆、标志和机械设备有明显区别，以便使社会车辆和施工车辆容易观察到人员的位置和运动物的状态；

2、严格控制施工作业区及通行路段车辆时速，并设置限速牌；

3、采用交通标志、隔离栅、锥筒等交通安全设施，隔离、区分出施工区与交通区。

4、施工货运车辆后部，应有醒目的反光标识，提醒社会车辆注意；

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5、增强施工区域的警示警告标志，保持驾驶人员的警觉；

6、配合属地公安交通管理部门在施工区域严格控制车辆行驶速度；

7、配合相关部门督促车辆不得随意停放。

八、老路挖补遵循原则

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1、贯彻“以人为本，安全第一”的思想。把保障员工生命安全和健康作为首要任务，有效地预防和减少突发事故的发生，并在事故发生时，控制连锁反应，最大限度减少人员伤亡和财产损失。

2、统一领导，分级负责。在S102颍上江店孜至阜阳四十铺改建工程03标项目部的统一领导下，各单位按照各自的职责和权限，负责有关交通事故的应急管理和处置工作。

3、采用科学的施工方法，规范土方工程与桥梁工程施工作业行为和工序，发挥工程施工专业人员的作用，提高应急救援工作的技术水平与指挥能力.依据有关法律法规, 保证应急管理和救援工作的规范化和及时有效性。

4、贯彻落实“安全第http:///
一、预防为主、综合治理”的方针，坚持事故应急与预防工作相结合。做好预防、监控、预测、预警和预报工作，做好常态下的风险评估、物资储备、队伍建设和因地制宜的开展预案演练等工作。

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5、加强对S102颍上江店孜至阜阳四十铺改建工程03标施工便道及交叉口的日常维护工作，安排专门人员对道路路面、路况进行及时维修。

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