配网工程项目信息

8月31日，能源局公布《配电网建设改造行动计划(2015-2020年)》，拟定未来五年配电网建设改造投资不低于2万亿元，加快配电网建设。

业内人士分析，过去只重视特高压和主干网，忽视配网建设的现状有望改变。同时，配网相关企业业绩弹性增加。在A股低迷市况里，昨日国电南瑞、许继电气、北京科锐等配电网相关公司纷纷涨停。

资金向配电网方向倾斜

“行动计划”明确，2015-2020年，配电网建设改造投资不低于2万亿元，2015年投资不低于3000亿元，“十三五”期间累计投资不低于1.7万亿元。预计到2020年，高压配电网变电容量达和线路长度分别是2014年的1.5倍、1.4倍，中压公用配变容量和线路长度分别是2014年的1.4倍、1.3倍。5年后城市供电可靠率将达99.99%。一系列政策将上场支持，包括加大财政资金支持力度，完善电价政策，发行配电网建设改造专项企业债券，信贷支持，加大转移支付力度，研究税收扶持政策等。

据统计，2014年配电网投资为1700亿，2015预计投资3000亿同比增长近80%。中国电科院智能配电网规划与资产管理首席专家马钊告诉上证报记者，未来五年不低于2万亿的投资规模比现在大大增加，过去真正投智能电网项目的钱不是太多，说明国家向配电网方向倾斜，与世界智能电网发展的大方向一致。

配电网实现自动化是一项综合性工程，最基本条件是应具有较为完善多路电源配电网点，具有较好城市规划及电源路径分布，有较为可靠一次、二次设备，城市建设规模和经济发展对配电网提出了较高要求，但是我国的配电网存在着很多问题。

1、配电网存在的问题

(1)配电网络电源点落后于城市建设发展，城市规模和商业建立，电源点容量及电能输出受到限制，尤其是配电电线传输通道。

(2)改革开放以来，城市建设速度迅速，负荷增长率高，但电力配套建设不及时，输电线半径小，线路长，瓶颈效应比较突出，出现卡脖子现象严重，电能输不出去，往往而引起停电事故。

(3)出线通道影响与城市规划不相适应，有方改用下电缆，施工及投资不允许，采用架空导线环境，条件受限，有采用绝缘导线，网络复杂较为普遍。

(4)早期建设线路导线细、年久失修，高能耗设备多，线损率高，导线半径小及无功缺额较大，合线损损耗大，个别区配电网损耗达到30%，一般区l5%～20%，造成能源大量浪费和环境污染。

(5)供电不可靠因素增大，配电网投资不足，设备老化和技术性能低劣，供电事故频繁，往往是一点故障引发全线大面积停电事故。城市繁华段，重要场所用户停电，影响社会治安及经济市场。

(6)城市电网改造涉及面广，要求较高，停电难度大。

2、配电自动化存在的问题

(1)功能设计的单一问题。应用配电自动化系统，提高供电可靠率，似乎成了功能设计的传统思路。但据电力可靠性中心简报数据表明，现阶段影响供电可靠性的主要因素不是配电网的故障停电，75%以上的问题出于按照固有传统周期例检方式导致的人为预安排停电。只有在提高管理水平，当故障停电时间等于或大于预安排停电时，才会体现出这一功能的作用。

(2)配电自动化由单纯的配电监控与数据采集(SCADA)系统加配电自动化(DA)转向具有DA、配电管理系统(DMS)、地理信息系统(GJS)等较完整的配电自动化实时及供电企业管理系统，配电主站系统也由借用调度主站系统逐步转向选择面向配电自动化应用的配电自动化主站系统。

(3)设备选择中的盲目求新。缺乏通盘考虑，忽视自身基础，盲目在局部设备上求新求好，结果新设备上马、老设备犯卡，无法取得整体优化的效果。

(4)系统结构设计中的顾此失彼。在功能设计中缺乏统筹兼顾，出现控制端与主站功能不匹配、通信通道容量不足、一次网架设备不适应，把先进的配电自动化系统装在陈旧的配电网架上，其效果难以实现。

(5)管理体制与管理机制中的传统弊端。配电自动化系统主要覆盖生产、营销两大专业，如果还强调垂直职能专业管理，没有条块结合分工协作的保证措施，再好的系统也举步维艰。同时，在系统功能设计中，还存在传统管理机制中的重系统、轻客户;重技术、轻管理;重形式、轻实效的思维定式。

(6)GIS还是孤立的静态设备管理系统而不是动态的实时GIS，将SCADA和地理信息统一起来。

(7)配电自动化系统功能规范行业标准虽然已经颁布，但要解决各地配电自动化的不规范问题，仍需要一个过

程。

3、配电网自动化问题解决措施

配电网自动化的发展是电力发展到一定阶段的必然产物，随着电力市场及用电水平的提高，配电网面临着一场新的改革和发展，配电网自动化将进一步得到完善。但是配电网自动化在中国仍然是一种因发展而新出的事物，必须采取科学的态度，实事求是的原则，加强我国配电网自动化的研究，因地制宜地进行配电网的改造。

(1)分析地区配电网的实际应用情况，找出本地区配电网存在的技术方案问题，本着实事求是立足国情和网情的原则。

(2)配电网自动化是一项综合性工程，涉及的专业多，规划性强的系统，应根据电网、城市配网的规化进行，避免盲目。

(3)配网自动化方案是自动化的核心，在引进国外技术的同时结合国内配电网的实际情况进行分析，国外配电网与国内在很大程度上不尽相同，应有所区别，吸取精华，适合国情、地情、网情。

(4)配电设备的使用面广、量大、运行环境较为严酷，设备选择应符合当前配电网形势要求，具有高度可靠性和优越的技术性能。并以真空开关为主，免维护周期长，二次保护和控制设备具有可靠牲，抗干扰能力及适合户外高温和低温等较为严酷的运行环境，应具有远方通讯的接口。自动化程度高，一次开关设备与二次保护装置能良好地配合，能自动实现配电网自动隔离故障，恢复正常供电的能力，具有就地和遥控功能。

(5)远方通讯是自动化的关键技术，RTU要符合配电网使用，分布(散)式，单点的特点：通讯方式应选择合理，通讯功能强，误码率小，速度快，符合远方实时监控的功能。

(6)计算机应用软件的开发，首先选择具有开放、兼容的操作平台，对各种标准的数据库应具有联接功能，地理信息应实时地反应配电系统的潮流及负荷情况，对事故记录及信息反馈，可实现负荷控制、远方抄表、设备数据库统计及规划、无功优化的理论计算等。计算机软件功能是配电系统自动化的核心，好的软件可充分体现出技术和自动化的水平，应充分比较。

(7)配电网的工程设施应有计划地分期、分批实施。应确定配电网络的基本条件，导线截面、输送容量、线路走向及用户的基本条件。先采用具有自动化功能的一次开关设备和二次保护监控设备完成自动送电、故障自动分闸和隔离故障功能，能做到隔离和区分故障点。在条件具备时，再投入通讯和计算机网络，避免走弯路，资金投入可以分批实施。

传统的配网设备制造商有很大优势，揣着目前已有的产品或服务就能冲进去的市场。

1配电网改造中的设备投资

配网农网改造、提高电缆化率等带来的一次二次设备投资，尤其是变压器、开关、电线电缆、自动化设备。长期“重发轻输不管用”，配网、农网确实需要改造，而且相对于其他的亮点与噱头，扎扎实实地把钱用来切实提高供电能力，把自己的资产基数做大，是电网公司最好的选择。这是最大的市场，预计占总投资的70%左右。 2住宅小区供电工程

这是和老百姓密切相关的，只有从建设源头把好关，才能保证长期运行的可靠性。文中提到“纳入配电网统一规划，规范建设、专款专用”，那么，如何统一规划管理、如何专款专用?电网公司的把控力度将加大，一些具备电网公司客户关系基础的制造与安装服务公司将受益。

3节能降耗技术

无功补偿、电能替代、需求侧管理等为主的节能降耗。单位GDP能耗远超其他发达国家、而人均用电量又滞后，节能降耗是长期的市场，而电网公司牵头的从配电网整体进行优化无疑是最有效的，抓住这个商业机会的关键还是将自己的产品与服务纳入电网节能降耗的整体解决方案，并且和电网及其节能公司进行必要的合作。在具体的项目上，经济性是根本，例如在油价、煤价下降的时候，电能替代如果没有国家如环保等更大力量的推动，很难形成市场行为。

增量市场中的蛋糕新吃法

新的方向，即新的增量市场，是技术与资本密集的配网市场新进入者需要重点关注的领域，也是当前推动能源互联网发展的主要驱动因素。

4新能源、分布式电源的接入

分布式光伏是新能源发展的下一个重点，与配电网的密切互动势必要求更好的接入系统、能量管理与调度系统，同时也更进一步推动分布式与微网(包括储能)的发展。

5电动汽车充电

充电设施、尤其是城市中充电设施已经明确向社会资本放开，而计划中又明确以“实现城市及城际间充电设施的互联互通”为目标，可判断电网公司、尤其是国网公司将加大充电设施及网络的建设与管理，至少在电桩联网这个领域，国网不会坐视，应该会有所行动。当前已在充电设施及网络建设投资的企业，如何在保持自主独立快速发展的同时，与电网公司进行有效的竞争合作将成为关键。电网公司自身的管理与运营机制也是关键，否则纵然想法很好，也难免象上一轮电桩建设一样华而不实。

6以能源流为核心的“互联网+”公共服务平台

虽然难度很大(行政管理、技术经济、运营维护，等)，但构建多能互补的能源供应体系，实现能源与信息双向流动是大势所趋，就看谁能在3到5年内抓住机会了。

7社会资本的投资机会

电改非一日之功，而且电网企业已经具备天然的各种优势，留给社会资本的空间委实不大，找到优质客户、找到电网供电的薄弱点，有针对性的投资，才有可能取得回报。

抢占制高点，成为新的行业领导者

技术与市场等方向上需要抢占的制高点，配网建设、新能源应用、充电汽车、电改等都是长期的，是2030年之前甚至更长时间段的市场机会，如果在以下三点有所突破，将给公司带来长期的竞争优势。

8配电网的系统分析与统筹规划

配网的网架优化、网络结构优化本来就落后于输电网，是亟需加强的领域。尤其再涉及多能互补、分布式能源与微网、直流配电网、电动汽车充电等新元素的配电网优化设计，给很多想弯道超车的新进入者提供了机会，这是可以培养核心竞争力的地方。