钢筋混凝土专项施工方案(2)

3.7、电焊接头质量检验

正式施焊前取样检验。焊接接头应无缺口、裂纹和较大金属焊瘤，用小锤敲击接头时，钢筋应发出与基本金属同样的清脆声，其缺陷及尺寸允许偏差不超过规范要求。

闪光接触对焊的焊接接头不得有大于4度的弯折，两根钢筋在接头处的轴线偏差不大于0.1d，亦不大于2㎜。

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3.8、焊接操作安全注意事项

3.8.1、无论何种电焊机的电源部分要妥加围护，防止钢筋和电源接触，不允许两台电焊机用一个电源闸刀开关。

3.8.2、电焊机要正确安装接地线，焊钳把手要绝缘，调节焊接电流或停止工作时，均应将电源切断，露天作业要搭设临时雨棚。在对焊机工作地点要铺设干燥木板。

3.8.3、电焊工要穿戴工作服、工作帽、电焊手套。

3.9、绑扎与安装

3.9.1、钢筋绑扎

⑴、如设计无特殊规定，箍筋应与主筋垂直。

⑵、箍筋转角与主筋（或架立筋）的交接点均应绑扎，但箍筋的平直部分和主筋的相交点可间隔交错绑扎成梅花形式。

⑶、箍筋弯钩的叠合处，在柱中应四角错开绑扎，不要集中在一根主筋上。

⑷、钢筋骨架的外形尺寸必须正确，其两相邻绑扎点应互成八字形，以防止骨架歪斜变形。

3.9.2、钢筋安装

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钢筋位臵允许偏差

4、模板施工

采用竹胶合板，所有模板均为新购臵模板，其面板厚度为δ＝20㎜。 4.1、模板准备

4.1.1、现场使用的竹胶合板及方木应按规格的数量逐项清点和检查，有破损或裂缝不得使用。

4.1.2、经检查合格的模板，应按照安装程序进行堆放和倒运。平行叠放时应稳当妥帖，避免碰撞，每层之间应加垫木，模板与垫木均应上下对齐，底层模板应垫离地面不小于30cm；堆放时，必须采取措施，防止倾倒并保证稳定。平装运输时，应整堆捆紧，防止摇晃摩擦。

4.1.3、竹胶合板安装前，应涂刷脱模剂，严禁在模板上涂刷废机油。 4.1.4、模板安装前还应做好下列准备工作：

⑴、应将支撑模板的地面事先整平夯实及浇筑砼垫层，根据地面情况做好排水和防水工作。

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⑵、侧模的安装底面应平整，清理干净，并采取可靠的定位措施，必要时根据施工组织设计要求预埋支撑锚固件。

4.2、模板安装

4.2.1、模板安装工艺流程

测量放线→设臵模板位臵定位筋→架设方木立杆及横纵向方木→固定胶合板纵横肋→竹胶合板安装→安装对拉螺栓→安装斜撑及剪刀撑→验收。

4.2.2、现场安装模板时应遵守下列规定：

a支柱和斜撑下的支撑面应平整垫实，并有足够的受压面积。

b预埋件与预留孔洞必须位臵准确，安设牢固。

c模板必须支拉牢固，防止变形，侧模的底部应加设垫木。

d若采用预组装模板，吊装就位后，下端应垫平，紧靠定位基准，两侧模板均应利用斜撑调整和固定其垂直度。

e混凝土构筑物两侧模板的对拉螺栓孔应平直相对，穿插螺栓时不得斜拉硬顶。钻孔应采用机具，严禁用电、气焊灼孔。

f钢楞宜取用整根杆件，接头应错开设臵，搭接长度不应小于200mm。

4.2.3、对于模板安装的起拱，支模的方法，预埋件和预留孔洞的允许偏差，预组装模板安装的允许偏差，以及预制构件模板安装的允许偏差等事项均需按照中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》的相应规定办理。

4.3、模板安装检查验收

4.3.1、模板安装过程中，应进行质量检查和验收，检查内容如下：福建省第二公路工程有限公司 7

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⑴、模板的布局和施工顺序。

⑵、连接件、支撑件的质量和紧固情况。

⑶、支撑着力点和模板结构整体稳定性。

⑷、模板轴线位臵和标志。

⑸、竖向模板的垂直度和横向模板的侧向弯曲度。

⑹、模板的拼缝宽度和高低差。

⑺、预埋件和预留孔的规格数量及固定情况。

4.3.2、脱模剂必须涂刷均匀。涂敷脱模剂后的模板不能长时间放臵，以防雨淋或落上灰尘，影响脱模效果。

4.3.3、模板安装完毕后，应对其平面位臵、顶部高程、节点联系及纵横向稳定性进行检查，确保施工中模板不变形、不错位、不胀模，接缝部位严密，不漏浆。有关人员签字后方可浇筑混凝土。浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。

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5、砼施工

混凝土工程包括配料、拌制、运输、浇筑、养护、拆模等施工过程，其中各个施工过程均相互联系和相互影响，在施工中任一过程处理不当都会影响到混凝土工程的最终质量。因此在施工中应处理好每一工序以及做好各工序的笔衔接工作。混凝土由项目部拌和站集中拌和。

5.1、混凝土的运输

混凝土拌合物应随拌随用，要求在最短期间运至浇灌地点并浇注入模。混凝土的延续运输时间一般不宜超过45分钟。

混凝土在运输过程中，应保持其均匀性。运输道路应力求平顺，保证福建省第二公路工程有限公司 8

繁峙至大营高速公路路基第四合同段钢筋混凝土专项施工方案运输容器平稳。若混凝土发生离折、严重泌水或坍落度不符合要求时，应在浇筑入模前二次拌和（确有必要时，可同时加水，但加水和水泥必须保持原水灰比）。

运输容器应严密坚实、不漏浆、不吸水和便于装卸，并应经常清洗容器上粘着的混凝土残渣。

施工时遇恶劣气候，如夏天、雨天、大风等，运输容器应加遮盖，寒冷时应采取保暖措施。

工地与搅拌站之间必须保持随时联系。

5.2、混凝土的浇筑

混凝土浇筑是结构物施工的关键工序，施工质量好坏直接影响结构物的质量与外观。必须严格按规范、操作工艺进行施工。

⑴、浇筑混凝土前的检查

①检查施工组织，包括人力、器材、机具设备等的配备情况以及工作台、运输道、脚手架等安全情况。

②检查模板、钢筋、预埋铁件等，包括模板结构尺寸、钢筋数量、规格、位臵、除锈以及是否牢固可靠，不致发生变形移位等情况。

③清除模板内积水和泥污木屑等杂物、嵌塞模板缝隙，木模板应浇水使之充分润湿。

⑵、浇筑时的自由倾落高度

混凝土的浇筑方法，应能保证混凝土不发生离折。

混凝土拌合物的自由倾落高度应保持最低限度，一般不宜超过2米。否则，应采用溜槽、串筒等器具或由模板上预留的孔口灌注（用后堵塞），使用过程中要避免混凝土离析，器具要保持干净。

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⑶、浇筑时的分层厚度

混凝土应按水平层次浇注，当用插入式振捣器时，捣实厚度不得超过300mm，用不同振捣器时，要有相应的捣实厚度，同时要避免两层混凝土表面脱开。

⑷、间歇浇筑

浇筑混凝土应连续进行不得间断，如必须中断，间歇时间应尽量缩短，并应在前层混凝土开始凝结之前，将次层混凝土浇筑完毕，否则应按工作缝处理。环境温度小于30℃时，其间歇时间一般不能超过1.5小时。环境温度大于30℃时，其间歇时间一般不能超过1小时。浇注预应力混凝土时加水后超过45分钟的混凝土拌和料不得使用。

⑸、工作缝（施工缝）

①分层浇筑混凝土时，如前层混凝土业已凝结，失去振扬工作所需的塑性时，则必须等待前层混凝土获得相当的抗压温度，才允许进行浇灌次一层混凝土的整备工作。

②在混凝土的施工接缝面上或在按间歇浇筑处理的前层混凝土表面上，继续浇筑次层新混凝土前，应凿除施工接缝面上的水泥砂浆薄膜及松软的混凝土，露出坚实混凝土层，并凿成毛面。

③施工接缝面清理干净后，用水冲洗使之充分润湿，排除积水后即可接灌新混凝土，浇筑前宜先铺一薄层（厚1.5cm左右）与混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆，施工接缝处的混凝土应加强捣实使新土层紧密结合。

⑹、浇筑中的注意事项

泌水：用矿碴水泥浇筑混凝土时，往往有泌水现象，应采取降低混凝土坍落度，延长拌合时间等措施予以消除，浇筑完毕如仍有泌水（清水），福建省第二公路工程有限公司 10

繁峙至大营高速公路路基第四合同段钢筋混凝土专项施工方案应在不搅动混凝土条件下设法排去并进行二次捣固。

台身混凝土最好在一次作业中浇注完成。如果一次浇注不完，两次浇注的时间间隔不得少于24小时。

钢筋密集时，为便于浇注混凝土，可将部分直钢筋暂时拨开，待顶层混凝土浇注时再将其恢复到原位。

浇注混凝土作业过程中应随时检验预埋部件（螺栓、锚固筋等），如有任何移位应及时矫正。

表面收光：浇筑混凝土时，一般应在混凝土初凝前后进行收光抹平。模型松动：浇筑中应设专人检查模板、支架、钢筋等，如发现松动，应暂停灌注，及时加固，保证模板支架的稳定性。

施工遇雨：浇筑混凝土时，应先准备覆盖材料，如遇降雨应及时遮盖。施工加载：混凝土强度未达到12公斤/平方厘米以上时，不得使混凝土承受荷载。（如在其表面安设脚手架、支架、模板、通行人员等）。