旧水泥混凝土路面打裂压稳技术应用研究

摘要：打裂压稳技术是改造严重破损水泥砼路面的有效方法，本文综述了旧水泥混凝土路面打裂压稳技术的适用范围、打裂压稳设备、作用机理，并对比分析该处治技术的优缺点和施工工艺要求。

关键词：公路工程；水泥路面；打裂压稳技术；反射裂缝

Abstract: Fragmentation treatment technology is an effective way to rebuilding the seriously damaged cement concrete pavement. The scope of the technology application of the old cement concrete pavement, the equipments, and mechanism are analyzed in this article. And the advantages and disadvantages together with the requirements of its construction technology are analyzed by contrasting.

Key words: highway engineering; cement concrete pavement; fragmentation treatment technology ; reflection crack

0 引言

我国公路修建水泥混凝土路面已有几十年的历史。截止到2006年底已有水泥混凝土路面64.64万千米，其中早期修建的水泥混凝土路面已接近使用年限。水泥混凝土路面到达其使用年限，或者其他原因破坏（如路面结构设计不合理、施工措施不当、超载使用、或者养护不及时等等），需要重建时，现在的一般做法是挖除并废弃旧的水泥混凝土面层，修补基层后，重新进行铺筑。破除的旧混凝土往往作为建筑垃圾被丢弃，这样就引发了许多问题：

①废料丢弃带来的环境问题：旧混凝土作为废料丢弃，产生大量的建筑垃圾，由于混凝土材料属于无机材料、耐久性较好，这种垃圾不会像有机物一样自然分解，因此这种污染将是永久性的。

②新建道路所需材料的开采带来的环境问题：新建道路所需的材料开采，一般是挖除山体表层风化的岩石，通过爆破和机械作用把原状岩石破碎而作为粗集料。由于道路铺筑时所需的粗集料很多，这样将导致大面积的山体被开挖，大面积的植被被破坏，造成环境上不可预料的损失[1~3]。

③其他问题：粗集料的开采和运输带来巨大的人力和物力浪费，导致总体经济效益下降。

如果把挖除的旧水泥混凝土在施工现场破碎，作为粗集料再次利用将产生明显的社会和经济效益，既避免了社会资源的浪费又具有投资少、能耗低的优越性。