线路拨接及换侧(2)

7.10汛期施工安全措施

做好汛期防洪准备工作，当现场发生水害事故时，发现人立即报告分区责任人和总指挥及副总指挥。报告内容要求：话语简短明了，应明确说明发生水害的事故地点、简要情况、危害程度、报告人姓名。分区负责人和总指挥及副总指挥接到险情报告，应立即组织项目分部进行抢险。抢险程序：组织防洪抢险队立即赶到现场，进行抗洪抢险；与此同时，根据实际情况迅速、准确地向上级领导和有关部门报告，且24小时内将基本情况续报；若发现有人员伤亡时，立即与当地急救中心、医院急诊联系，组织抢救。用电话报告时要镇静；要讲清楚发生险情的单位及部位等详细情况，并同时提出抢险意见。

7.11行车安全保证措施

防止材料机具侵限；线路达不到开通条件的，坚决不开通；线路达不到提速条件的坚决不提速。

7.12设备安全保证措施

现场施工涉及到既有设备时，必须有配合单位人员到位，定好施

工方法、施工顺序、安全防护范围后方可施工。

7.13人身安全保证措施

7.13.1需提前进入施工现场的施工料具，采取集中管理，派专人进行看守。现场机具、设备及材料按规定堆放牢固，严禁机具、设备、材料侵限。

7.13.2施工完成后及时清理施工机具、路料等。

7.13.3严禁作业人员在铁路上坐卧、休息，并不得在铁路上放置任何物品。

7.13.4在线路旁作业时，防护员、现场施工负责人要始终保持联系顺畅，列车来临时，所有作业人员和机具按照规定提前退至安全地点待避。

7.13.5线路旁施工作业按规定设置安全警示绳。

7.14防料具侵限安全保证措施

线路开通时进行材料机具侵限检查，一切施工机具及材料放置于限界之外。

7.15防断轨、涨轨安全措施

发生断轨时，应及时更换。发生胀轨时，现场施工负责人首先应在工务部门施工人员指导下判断是否影响行车，若影响行车，应立即通知就近车站拦停行车，并说明情况，申请封锁区间。发生胀轨后，现场施工负责人应立即组织施工人员进行降温处理，采用水浇钢轨降温。在胀轨范围内（前后约50-100米内）从两端向中间浇水，同时采用防胀布浸水覆盖钢轨、浇水降温，听从工务部门施工配合人员的

指导。发生胀轨影响行车时施工负责人要立即向项目部施工负责人汇报，项目部施工负责人应立即组织、指挥抢修，并向项目经理汇报，由项目经理向上级有关单位汇报。对发生胀轨不能现场处理的，主管副经理应立即通知设备管理单位（工务段、领工区或工区）抢修，并做好配合工作。抢修完毕，需经设备管理单位检查确认合格后，方可开通线路。

7.16防轨道短路安全措施。

禁止施工机具和材料放置两根钢轨上，料具倒运过程中禁止接触钢轨。

8、验收安排 8.1前期验收

施工前期应对便线路基进行验收

地基表面压实质量检验标准表

路基外形尺寸检验标准、频次

验收程序：路基施工过程中，严格执行相关施工规范及设计标准，每一工序完成经自检合格后报监理工程师检查验收，监理工程师进行全过程质量监控。便线路基及涵洞施工完经施工单位自验合格后，报建设单位申请验收，由建设单位组织质监站、监理单位和施工单位共同验证，验证合格后方可上碴预铺线路。

8.2施工（拨接）前验收

施工单位报请监理工程师现场验收，经监理工程师验收提报拨接前质量验收评估报告，再报建设单位申请拨接前验收，于4月5日由建设单位组织工务段、监理单位和施工单位共同对路基进行验收，验收合格后进行四方签认。

8.3开通使用前验收；

线路开通前，经大机维修必须达到以下标准：

8.3.1大方向：直线远视直顺，无甩弯，用10m弦量误差不超过4mm，曲线方向圆顺，曲线始终点不得有反弯或鹅头；