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“闪电”故事
作者：晨枫
来源：《航空世界》2015年第12期
近日，有媒体报道，由于担心F-35的飞行员在低速弹射中受伤，因此美军暂时禁止体重低于136磅（约合62千克）的飞行员驾驶这款飞机。其实，这已经不是F-35第一次成为新闻焦点，2015年以来，诸如F-35近距格斗不敌F-16、F-35因软件缺陷导致无法进行空中加油等新闻频频见诸报端，这无疑让这款自诞生之日起便饱受争议的战机一直处于“舆论漩涡”中。 人们之所以如此关注F-35，不仅因为其本身是一项三军通用、耗资巨大的“世纪工程”，同时还因为其很可能将成为未来装备规模最大、装备国家最多的第4代战斗机。因此，除美国之外，其他F-35项目的参与国、虽未参与但对F-35感兴趣的国家以及那些以F-35为假想敌的国家都纷纷瞪大眼睛，拿起显微镜来观察这款战机的每一个细节、时刻关注其每一点动态。 其实，要想真正了解F-35，不应单纯关注其账面数据或负面新闻，而应从其当初的研发初衷、研发历程、未来前景等方面来整体把握。因此本刊特策划了《“闪电”故事——F-35的昨天与今天》专题，希望广大读者喜欢。
前 传
在1942年8月到1943年2月的瓜达尔卡纳尔岛战役中，日军的反复进攻遭到美军的坚决阻击，登岛日军伤亡惨重，增援的舰队也损兵折将，战役以日军失败告终，“东京快车”成为惨痛的记忆。为了鼓舞前方士气，日本联合舰队司令山本五十六海军大将决定亲访所罗门群岛上的前线。4月18日早晨6点，山本五十六不顾前线指挥官的劝阻，一干人马乘坐两架三菱G4M轰炸机，在6架三菱“零”式战斗机的护航下，按计划从拉包儿起飞，前往507千米以外的巴拉莱机场，计划8点到达。在到达离目的地只有10分钟的布干维尔岛附近时，天空出现了16架巨大的双发美国战斗机，这是约翰·米切尔少校指挥的美国陆军航空队第13航空队第237战斗机群第339战斗机中队的洛克希德P-38“闪电”式战斗机。
米切尔把中队分成12架主力和尾随的4架猎杀组，发现山本五十六的座机后，立刻命令托马斯·兰菲尔上尉指挥的猎杀组接敌攻击，主力则缠住护航的“零”式战斗机，掩护猎杀组。面对正在丢掉副油箱从空中扑下来的护航“零”式战斗机，兰菲尔紧急跃升向“零”式冲去，以争取主动；僚机莱克斯·巴伯尔中尉则急转追击轰炸机，另外两架战斗机由于故障，无法抛掉副油箱，只得退出战斗。巴伯尔横滚急转之后，差点丢掉目标。当重新捕获目标时，正好位于一架日本轰炸机的尾后。巴伯尔立刻开火，击中了目标的右发动机、后机身和尾翼，再次开火击中左发动机后，目标向左剧烈翻滚，然后向布干维尔岛上浓郁的丛林坠落。巴伯尔险些自己撞上目标的残骸，他只看到丛林里升起的浓烈烟柱，没有顾上核实目标是否坠地，就去继续搜寻第二架轰炸机了。他所不知道的是，他击落的正是山本五十六的座机。这一天正好是杜利特轰炸东京一周年。
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