简析市政工程中软地基问题及处理

摘要：本文主要针对市政工程中经常遇到的软地基问题，介绍了几种软地基的处理方法，最后又简要说明了这些方法的适用性情况。

关键词：市政工程；软地基；处理方法；适用性

在很多市政工程中，比如公路铁路施工等建设过程中都会遇到一种较难处理的地基形式—软地基，针对这种地基进行施工时比较麻烦的，我们需要先用一些处理方法进行加固处理然后才能进行施工建设。

1 常用地基处理方法

1.1 换填法

换填法可以说是目前在市政工程中应用最为广泛的一种软地基处理方法。顾名思义，这种方法主要就是把软地基中的软土挖除，然后换填一些质地坚硬的土材，比如碎石、砂石、矿渣、煤渣等，然后在进行压实处理。

1.2 强夯法

强夯法也就是采用专门的机器针对软地基进行反复不断地强夯，应用物理压力迫使软地基变硬的一种方法。常用来处理一些粘质土、粉质土等。

1.3 排水固结法

软土地基的一大特点就是在地基内部存在着很多的孔隙，这些孔隙内又存在着很多的水分，所以排水固结法就是给软土地基施加一定的压力，这样孔隙内的水分就会逐步排除，软土地基也就变得结实一些了。通常,排水固结法由排水系统和加压系统两部分组成,两者缺一不可,在铁路软土地基处理中,对于高填路段,利用路堤填土的荷载即可满足加压要求;对于低填方路段或地基土层为欠固结土时,就要考虑采用堆载预压来加速土层的固结。排水固结法是处理软粘土地基的有效方法之一,适用于处理各类淤泥、淤泥质粘土及冲填等饱和粘性土地基。

这种处理方法能否满足工程要求,主要取决于地基土层的土层厚度、固结特性、预压时间、预压荷载等因素。如果软土层不太厚或固结系数比较大, 不需要很长的时间就可获得较好的预压效果。反之,预压时间可能很长,因此限制了排水固结法的使用。高速铁路对路基沉降变形有严格的控制标准,对一些抗剪强度过低或有机质丰富的饱和软黏土层,即使采用砂井堆载预压法进行地基处理,其工后沉降量和固结时间仍难以满足路基设计要求。工程实践经验表明,采用袋装砂井及塑料排水板处理地基,其工后沉降难以满足高速铁路地基要求,因此,在采用排水加固法处理高速铁路软基时需非常谨慎。

1.4 复合地基法