关于路桥过渡段施工技术的探讨

摘要：随着社会经济的不断发展，我国的路桥工程建设取得了令人瞩目的成就。在路桥工程中，过渡段是其中的薄弱环节，通常容易出现施工技术方面的问题，因此，我们应该高度重视路桥过渡段施工技术，解决路桥工程施工中出现的问题，想方设法确保路桥过渡段的施工质量。本文就路桥施工技术进行了探讨，首先浅析了路桥工程中存在的施工技术问题，然后，着重对路桥工程中的施工技术进行探析，旨在与广大同仁进行业务交流，提升路桥施工技术水平。

关键词：路桥工程；过渡段；施工技术

在路桥工程中，最为常见的问题就是桥头跳车。桥头跳车具有较大的危害性，对车辆交通安全和桥梁的安全性、稳定性和耐久性都具有十分重要的影响。因此，我们应该充分认识到路桥过渡段施工技术的问题，尽可能地防止桥头跳车现象的发生。

1 路桥过渡段施工中存在的主要问题

路桥过渡段是很薄弱的环节，在施工过程中非常容易出现问题。这个部位常常因为路基遇到软土地基而发生不均匀地沉降，从而导致桥头跳车现象的发生。一是桥头跳车对车辆行驶具有很大的危害。当车辆快要行驶到桥头台阶时，即距离150米左右的位置时，车辆就要进行减速行驶处理，从而影响了车辆正常行驶的速度。当车辆经过桥头台阶时，会产生强烈的颠簸感，增大车辆的磨损度，对车辆的使用功能造成破坏，缩短车辆的使用寿命。二是车辆在桥头台阶颠簸得越厉害，对桥梁产生的破坏作用就越大，越容易加剧桥头跳车现象的发生。

2 路桥过渡段施工技术的探析

2.1 搭板设置技术

在进行搭板设置时，应该根据情况的不同而定, 主要包括以下几个方面:

第一，从理论角度来看，搭板设置属于比较理想的情况，在搭板长度之内，因为车辆荷载的作用而使路面弯沉逐渐地出现变化，而进行现实操作时，效果很不理想，会有很大的困难。第二，对预留反向坡度进行正确地选择, 对于搭板和桥台相连接部位的标高保持大体相同, 而在与路面相连接的一端应该高于设计的标高，这样就能使预留反向坡成功地建立起来,而确定坡度大小时，必须根据路桥沉降差进行。在实施具体操作时，必须注意路线的纵断面，使其始终处于平顺的状态, 应该找准沉降差，确保反向坡度预留的正确性。

2.2 台后填筑施工技术

在路桥工程中，桥梁路堤发生沉降的原因很多，其主要是因为变形而造成的，具体而言就是因为地基变形、路基变形和路面变形而造成的。