东莞市轨道交通R2线温南路站DN2200供水管道迁改设计的探讨

东莞市轨道交通R2线温南路站DN2200供水管道迁改设计的探讨摘要：本文结合东莞市城市快速轨道交通R2线工程温南路站DN2200供水管线迁改设计管线迁改的设计体会，总结了大口径供水管线迁改的一些思路和原则，并详细论述了管线迁改的设计中应注意的一些问题。

关键词：东莞市轨道交通 DN2200 供水管线迁改

Abstract: In this paper, combined with the Dongguan city rapid rail transit engineering R2line temperature Road Station DN2200water supply pipeline design of moving moving pipeline design experience of large diameter water supply pipeline, summed up the moving some ideas and principles, and discusses in detail the pipeline moving design should pay attention to some problems.

Keywords: traffic of Dongguan city orbit DN2200 water supply pipeline moving

中图分类号：TU731文献标识码： A 文章编号：

东莞市城市快速轨道交通R2线为东莞市北部—西南方向的市域快速干线，途经石龙、茶山、东城、莞城、南城、厚街、虎门和长安8个镇区，并预留与深圳机场的连接条件。R2线首期线路（东莞火车站-东莞虎门站段）线路总长约37.743km，其中地下线长约33.730km，占线路总长的89.37％，高架线长约

3.589km，占线路总长的9.51％，过渡段长约0.425km，占线路总长的1.12％。全线共设车站15座，其中高架车站1座，地下车站14座。全线有6个车站与东莞DN2200供水干管共线,原方案各站均与DN2200供水管道有冲突。东城路站、旗峰公园站、西平站已对附属结构进行了调整，蛤地站更是对线路及站位进行了调整，目前上述4站均已实现了对DN2200供水管道的避让。

温南路站位于东莞市东城中路和温南路交叉的十字路口下，呈南北方向布置，车站长度193m 。车站东西两侧各有1条DN2200供水管。两条管线间最小净距26.5m，车站主体端头宽度26m，管线布设呈弧线，与车站主体发生冲突是不可避免的。温南路站原设计与两条DN2200供水管道均有冲突，经站体整体向东平移的技术调整后，仅与东侧的一条DN2200供水管道有冲突。为满足车站施工的需要和安全,为保障DN2200供水管道的安全,温南路站东侧DN2200供水管必须在车站主体施工前完成迁改。现根据对该管线工程设计中的体会，与大家探讨

工程影响

DN2200供水管线为东莞市供水主干管，根据当地供水公司提供的信息显示：迁改段供水管道属东莞市三水厂出厂后的第一段供水管，其出厂段连通阀因使用年久已损坏，不能关停，故本管段改迁时，东莞市三水厂需全厂停水。该段管线迁改难度大，涉及面广，需要考虑十分周密的迁改方案，做好停水期间