跨越35kV众南线路施工方案(2)

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景德镇乐华110kV送电线路新建工程跨越电力线施工方案

认停电并做好安全措施后，经安检人员及监理检查批准后迅速组织人力尽快做好跨越施工准备。

5.2 停电、验电及挂接地线

5.2.1首先向相关供电部门提出停电跨越计划申请，批复后派专人联系停电、办理工作票事宜。另需向运管部门提出跨越德昌高速的施工计划,并要求其协助跨越时对高速的安全维护.

5.2.2接到停电工作命令票后，用检验合格的同等电压等级的验电笔对所涉及已停电线路进行验电，确认线路无电压后，分别在停电线路跨越档前后各挂一组接地线，挂接地线的顺序为：先挂接地端，后挂导线端。

5.3 放线前准备

5.3.1确认停电并做好安全措施以后，开始使用毛竹将35kV众南线地线及光缆在跨越点的位置套入,以防导线跨越时磨损35kV众南线地线及光缆。

5.3.2将张力机布置在19#,停电前将导线放至德昌高速边缘,不进行跨越.将牵引绳由22#放至德昌高速另一侧.

5.3.3在停电跨越前必须计算好导线需要展放的长度.

5.3.4导线展放及紧线过程中，安排有经验的职工监护高速和35kV众南线,配备对讲机, 有任何异常情况及时报告、及时处理。

5.4 导线展放及紧线

5.4.1 安检人员及现场负责人再次确认工器具及安措合格后，待运管部门开始对高速公路进行封路时,导线与牵引绳连接后进行牵引腾空。

5.4.2 跨越处必须有专人监护，放紧线过程中必须保持通讯畅通。

5.4.3 详细施工方案见《架线施工方案》。

5.5 恢复送电

5.5.1确认施工结束并确认人员撤场及安措拆除以后，方可通知恢复送电。

5.5.2施工任务结束，且现场清理干净后，确认施工任务全部完成。

5.5.3拆除线路上所有的保护、接地。

5.5.4申请终止停电工作票，恢复送电。

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六、停电施工计划

6.1 计划停电时间

由于涉及到导线展放及紧线，本工程为单回路线路，且工程不可预见因素较多工作量较大，此次放紧线长度为：0.853km计划停电时间为：

2015年06月14日06时～2015年06月15日19时30分

由于工程施工变动性较大，具体停电日期、时间待运行单位具体批复，我项目部提前3-5天办票，以办票时间为准。

6.2 跨越施工时间安排

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七、导、地线的展放及紧线

8.1 展放流程图

8.2 注意事项

金具及绝缘子在安装前必须进行详细检查，其规格应符合设计要求及产品质量标准。外观完美，无瑕疵。施工队在进行绝缘子运输中应做好防污、防损措施，在悬挂前后做好最后的擦拭和外观检查，防止不合格的绝缘子升空。

8.3 导线的展放

8.3.1展放前施工段内铁塔必须全部验收合格，安装了永久接地，通道已清理，跨越架已搭设好。

8.3.2 重要跨越有专人监护,导引绳过跨越架时应用麻绳或绝缘尼龙绳作引绳进行牵引，跨越架两侧都应有人，不得单人单侧牵引。

8.3.3 导线采用放线架展放，牵引机牵引，绞磨紧线。

8.4 紧线施工的主要措施

8.4.1临锚

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1）导线的过轮临锚一般设在靠近紧线场最近的一基直线塔上，反向临锚设在第二基塔上。

2）过轮临锚

3）当紧线段已经紧好线、且该塔为直线塔时，应在该塔做过轮临锚，以保持相邻两个紧线段导线张力的独立性，临锚时应用经纬仪对划印点进行监视，保证导线不前后移动，临锚完毕后应将锚绳尾端打死、封好葫芦尾链，防止跑线。

4）过轮临锚必须在紧线段内所有杆塔完成划印后方可打设过轮并用葫芦调节。

5）过轮临锚处的放线滑车联板必须是临锚联板（带四眼孔）。

6）过轮临锚的钢丝绳上端要通过放线滑车横梁下临时装设的直角挂板，卡线器应在导线上错开安装，距放线滑车1－1.5m，避免卡线器碰撞滑车，同时用橡皮管对导线进行保护。

7）过轮临锚后要继续保持线端临锚。

8）过轮临锚的布置：过轮临锚导线锚固，选用Φ12.5钢丝绳，5t地锚，5t链条葫芦。

9）过轮临锚在接续段导线紧好且锚固或挂线后，方可拆除。

8.4.2反向临锚：

1）为使下区段紧线时上一区段导线不向本区段窜动，应对导线进行反向临锚。

2）反向临锚的布置：反向临锚导线分别锚固，选用Φ12.5钢丝绳，5t地锚，5t链条葫芦。

3）反向临锚装置保留至相邻两紧线段附件全部安装完毕后松锚。

4）锚线布置就便于松锚操作，临锚、松锚、收紧等作业均不能动作过猛、速度过快，避免张力发生急剧变化。

8.4.3压接升空

1）用绞磨将待紧线段内导线回抽，使本区段内线端临锚不受力，拆除线端临锚。

2）液压连接前注意理清导线的编号，以免错接。

3）将待紧段内的导线端头与已紧段内的导线端头压接好。

4）在紧线场开始紧线时，回松松锚系统将升空档内的余线放完，使导线离地。

5）待导线刚离地时装好压线系统（φ11.0钢丝绳通过1t滑车，人力松放）。摘掉松锚系统后利用压线滑车慢慢放开导线。

6）放松已紧线段内线端临锚的链条葫芦至不受力，拆除线端临锚。

7）导线升空应逐根进行，并与紧线场配合好。注意保护导线，谨防导线卡线器及其它工具磨损导线，防止升空造成导线与跨越架或地面发生摩擦。

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当导线与地线架设成功后，进行附件安装，安装完毕后要对其进行验收。验收合格以后，才可以拆除接地和临时接地。施工现场清理完毕以后，才可以申请送电。

八、安全施工措施

9.1 跨越停电事先必须征得运行单位的许可，在其同意并办理相关手续后方可操作，运行单位可派人监护；

9.2被跨线停电、验电和挂接地线由施工单位派专人进行，并在其操作完毕，现场获得运行单位专职负责人施工许可后方可进行相关施工；

9.3恢复送电程序：现场施工负责人施工完毕，经专职安全员（停、送电负责人）检查符合要求后，反馈给运行单位专职负责人，运行单位按相关程序进行；

9.4放线时的通讯必须迅速、清晰、畅通；架线跨越施工期间，跨越点应派不少于3人监护，并保持通信畅通；

9.5跨越停电线路架线施工应在良好天气下进行，遇雷电、雨、雾，相对湿度大于85%或5级以上大风时，应改变工作日期。

9.6 在跨越档相邻两侧的杆塔上，被跨电力线路的导、地线应通过杆塔设置可靠的接地装置。

9.7 跨越施工工器具，应进行仔细检查，并应建立使用登记卡，登记卡包括名称、规格、特性、出厂时间、试验、使用情况、允许使用的最大荷重等。

9.8进入施工现场人员必须戴安全帽，穿胶底鞋，高空作业人员必须扎安全带，作业时安全带必须扎在牢固的主材上，以防高空坠落。

9.9停电、送电工作必须指定专人负责，严禁采用口头或约时停电、约时送电的方式进行任何工作。

9.10在未接到停电工作命令票前，严禁任何人接近带电体。停电作业前应现场宣读停电工作命令票，明确分工，各负其责。在接到停电工作命令票后，必须先进行验电，验电时须用合格的同等电压等级的验电笔，验电时必须戴绝缘手套并逐相进行，挂接地线时应先挂接地端再挂导线端，拆除接地线时应先拆除导线端后拆除接地端，验电和挂接地线时必须设安全监护人。

9.11工作前严禁饮酒，在雷电、五级以上大风时，禁止高空作业。

9.12施工中通讯联系要畅通，信号中断时，要及时停止牵引和紧线。

9.13停电作业要做好防雨工作。

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9.14做好被跨越线路导、地线保护工作，防止磨损导、地线。

9.15工作间断或过夜时施工段的全部工作接地线必须全部保留，第二天工作前，必须检查接地线是否完整、可靠。

9.16施工结束后，现场作业负责人必须对现场进行全面检查，待全部作业人员撤离后方可命令拆除停电线路上的工作接地线，接地线一经拆除，严禁任何人进入带电危险区。

9.17停电线路其他未尽事宜执行《电力建设安全工作规程（架空电力线路部分）》。

九、质量通病防治措施

10.1 导线磨损防治的技术措施

10.1.1装卸、运输导线过程中应采取保护措施，防止导线磨损和碰伤。